nhiều khi bác không chú ý chứ khi bánh mềm hơi la chạy có cảm giác nặng xe như chở nhiều người vậy mà, bác nên mua bơm hơi theo xe cho tiện mỗi lần đi là kiểm tra và bơm luôn...
)
Đúng mà chưa đủ bác ơi. Em bị trường hợp này mà không nhận ra: Xe xẹp bánh sau, đang chạy trong tp đường đông, chạy chậm nhích nhích, lại chạy thẳng. May nhờ có bác kia chạy xe máy kè kè chỉ trỏ em cho em thì em mới tấp vô lề kiểm tra mới biết.hugolina nói:Bánh trước bể thì tay lái xỉa tương ứng với bánh bị bể
Bánh sau bể thì cua đúng bên bể nó sẽ sàng xe thấy ghê luôn,còn kg thấy nữa thì khỏi lái
Có lần trên đường ra Vũng Tàu, thấy xe trước bánh sau bên phụ non lắm rồi, nhá đèn hoài bác ấy không cho qua, canh vượt phải qua ngang bác ấy chỉ ngón tay xuống đất, chắc bác ấy tưởng báo hiệu tốc độ nêncứ chạy sau em hoài, một khúc xa mới thấy tấp vô lề, lúc đó đường còn xấu, chắc tiêu cái vỏ.
Đúng vậy. cảm giác xe nặng, chao, tiêng rọt rẹt...chạy 500m là biết ngay. Dĩ nhiên V2 của mình mới...thấu hiểu đến vậy...TH7128 nói:
Lần đầu tiên bị xẹp bánh trước bên phụ, em de xe ra khỏi nhà, được mấy chú đi xe máy chỉ chỉ, em xuống coi mới biết để trong sân bị xẹp.
Sau lần đó cảm giác ghê ghê khi chạy xe, vì sợ xẹp mà không biết, sau rồi quen, bây giờ vỏ non là em biết liền, có thời gian rảnh thì Bác nên đi vòng quanh xe nghía nghía 4 cái vỏ trước khi đi và sau khi ngừng xe, vậy cái feelings của Bác khi chạy sẽ nhạy hơn, có gì khác thường: rung, lắc, gõ, kêu...nhiều khi cảm thấy có gì là lạ mà k rõ, mình cũng nhận ra ngay.
Sau lần đó cảm giác ghê ghê khi chạy xe, vì sợ xẹp mà không biết, sau rồi quen, bây giờ vỏ non là em biết liền, có thời gian rảnh thì Bác nên đi vòng quanh xe nghía nghía 4 cái vỏ trước khi đi và sau khi ngừng xe, vậy cái feelings của Bác khi chạy sẽ nhạy hơn, có gì khác thường: rung, lắc, gõ, kêu...nhiều khi cảm thấy có gì là lạ mà k rõ, mình cũng nhận ra ngay.
