RE: Chìa khóa xe em sao rút ra nóng quá bác sĩ ơi
Tản mạn câu chuyện băng giá :
Nhịêt độ thấp lắm khi gây những sự cố mà ở quê hương quá sức ấm áp của chúng ta không thể tưởng tượng ra :
Khi nhiệt độ ngoài trời âm tới -15 *C , người lái xe bắt đầu vật vã với thiên nhiên , bắt đầu từ việc ..mở cửa !!! Qua đêm băng giá , cao su cửa co rút , dính chặt với khung cửa , không cách nào kéo ra được . lắm anh ráng sức kéo mạnh là xổ nguyên cả cái vòng cao su lòng thòng như lòng lợn ngay ...
Kế đó là ..Kính mờ , cạo hết băng tuyết bên ngòai , bên trong vẫn mờ , hơi thở tiếp tục đông đá mặt trong , lau xong tới đâu bằng giẻ thì băng đóng lại ngay tới đó , do hơi thở quá xá của người lau , lắm khi khùng muốn đập bể kính để đưa con đi học cho khỏi trễ giờ !
Thế rồi chọc khóa vô ổ , cứng ngắt , không quay được vì chiều qua lọt hơi nước đâu đó vô lỗ khóa , muốn lấy búa mà dộng chìa vô ổ , may nhờ cái sưởi của bác minhab mà vặn được khóa ....
Rồi thì thì liệt bình vì đêm qua quên " Mặc áo điện " cho nó , điện thế còn đâu chừng 11V , đề cách sao đây ? Nếu may mà nổ thì các lọai dây nhợ cua roa bắt đầu hú rít vì bị " Chai lạnh " tuôn khét lẹt , gặp máy xăng CHK hư bộ khởi động lạnh thì chỉ có nứoc bỏ trốn vì máy cà giựt và sau đó là khói quá sức hình dung , mắc cỡ với hàng xóm , còn xe dầu mà quên pha chút xăng thì sáng ra lắm khi phải " Chơi Hàng ", mở họng gió , xịt hơi cay thì đề mới nổ , máy móc rung chuyển như xe tăng nêú Béc hơi bị " Đái " , hay " heo" cũ , hơi hám thối như kênh đen . Rồi tay lái lắm khi mất trợ lực vì tuôn Cuaroa , cứng như cùm Côn Lôn ngày xưa , phải chờ một lúc mới êm ....
Khi tính chạy thì thảm họa thực sự xảy ra : Đầu mùa đông quên chế đủ nước chống đông , bây giờ nước đông trong Block máy mất rồi , tiêu luôn cánh quạt bơm , mà không tiêu thì đá cục chận cứng , nước không tuần hòan , sôi sục sục trong thân máy , xì phọt tùm lum , quá sức tởm lợm , khỏi chạy xe luôn . Xe Nhật may có cục chận an tòan , gặp khi đá nở thế tích mạnh quá thì văng ra để khỏi bể Block , xe châu âu có khi quăng luôn cái máy vì nứt do đá qua đêm !!
Kế rồi giả sử xe có chạy được thì lại ...kẹt thắng tay vì đông nước hồi đêm trong trống phanh , hoặc đơn giản là nhả phanh tay không xuống do mỡ cứng quá ...
Rần rộ để đi được cũng mất cả giờ đồng hồ , đời coi như khổ ...
May mà người ta đã có :
-Kem thoa bảo vệ cao su cửa
-Dầu tra lỗ khóa cửa chống đông
-Bình xịt kính làm tan băng
-Áo chống lạnh hoặc sưởi tích cực cho Bình điện
-Máy sưới độc lập khởi động sớm , sưởi xe trước khi chủ nhân ra xe
-Dầu chống đông nước động cơ
Ngòai ra Hệ thống cửa gió két nước và ECU sau này đã can thiệp tích cực để cải thiện tình trạng khó khăn trong mùa đông cho động cơ , vv và vv...cho nên nhân lọai phía Tây bán cầu đến nay vẫn đi xe qua mùa băng giá kinh khủng mà chẳng kêu ca gì , ngòai việc hơi tốn xăng hơn một chút vì máy lâu nóng quá !
