Làm sao phân biệt được thì chỉ có tháo ra xem hoặc xem tài liệu thì mới biết được thôi bác. Trên BMW 3 series với C-Class có 2-3 vùng độc lập nhưng chỉ có 1 dàn lạnh mà thôi, có 2 két lạnh riêng biệt thì mới được xem là có 2 dàn lạnh nhé.
City e chạy chỉnh cũng gần như thế. Bên tài thì thổi xiên xiên qua bờ vai trái, nói chung chỉnh sao mà hướng gió đừng có chỉa vào vô lăng là được. Cửa gió chính em chỉnh thổi ngang tầm vai phải và chỉnh sao cho gió nó gom vào giữa đừng tán ra 2 bên. Cửa gió tài phụ ai ngồi thì mở , ko ngồi thì đóng. Cửa gió hàng ghế sau mở chỉnh thổi xiên chếch lên trên nóc.
Cũng chỉnh như thế thôi Bác.
Với xe dàn lạnh hơi yếu yếu thì Bác có thể làm vài cách sau.
Dán phim chống nhiệt loại tốt
Cách nhiệt trần xe bằng bông xốp, có thể dùng giấy ca tông cũng tốt.
Gắn thêm một quạt điện giải nhiệt trước dàn nóng. Cách này rất rất nhiều xe, nhiều loại xe đã dùng.
Bác có thể dùng bulon dài bắt thẳng lên két nước hai đầu có đệm cao su, không sao cả.
giá khoảng 400 đến 800k quạt trung quốc.
Nếu bác tìm được quạt nghia địa của các xe Nhật thì quạt sẽ êm hơn do cấu tạo cánh quạt chính xác
Chỉnh sửa cuối:
Xe hai dàn lạnh thì có hai két lạnh, môt trước, một cho hàng ghế sau, và thường chúng có nút tắt mở dàn lạnh sau
Đây là cái vấn đề này đây.
Mình nghĩ bác @hjno nói là từ ngữ dân gian tài xế VN hay gọi.
Còn thật 2 dàn lạnh hình như là 2 bộ máy phát điều hoà thì phải.
Rất mất diện tích và phải xe cỡ lớn hoặc ngoại cỡ như limousine mới có.
Còn cái một trước, một sau, có tắt mở dàn lạnh sau thì hình như là vùng lạnh.
2 vùng độc lập, 3, 4 vùng độc lập.
Còn vụ chuẩn 2 dàn lạnh thì không biết đúng là xe nào mới có.
Chứ em thấy ví dụ xe E nhỏ hơn S cũng có 4 vùng độc lập như vậy.
Và với 4 vùng độc lập thì xe nào, E hay S mới là cần chuẩn 2 dàn lạnh.
Chưa rõ lắm
