Đề tài kinh nghiệm đi đường đèo thấy có đã cả chục năm đến nay vẫn thấy sôi nổi, mỗi khi có tai nạn trên đèo lại rộ lên.
Anh em lái mới ngày càng nhiều, nhiều vấn đề cần vỡ vạc.
OS có rất nhiều anh em giàu kinh nghiệm, có anh thâm niên cầm lái 30 năm có dư và rất nhiệt tình đóng góp nhưng các bài nằm rải rác, không tập trung.
Nên chăng các bác tài già làm một bài tổng hợp cô đọng gắn lên đầu trang có lẽ sẽ giúp ích được nhiều hơn.
Mình cũng muốn đóng góp nhưng khả năng diễn đạt hạn chế viết ra nói không được hết ý. Thêm vào đó giờ cũng quên hết rồi. Xe lớn, xe nhỏ, lên dốc, xuống dốc để số mấy mình cũng chẳng nhớ nữa.
Chạy xe chỉ biết cảm nhận chạy sao cho sức máy phù hợp với đà xe để xe chạy ổn định sử dụng được lâu bền, hành khách trên xe không bị dồn lắc.
Lên dốc thấy xe sắp đuối đà, thêm ga mà tốc độ không tăng máy có vẻ yếu đi thì về số thấp mà thấy vẫn còn đuối thì lại về số thấp hơn cho máy khỏe. Tới đoạn ít dốc thấy máy dư công suất thì mình lên số.
Xuống dốc thì ngược lại, chẳng cần biết đang đi số nào nhưng thấy xe đi nhanh có thể vượt tầm kiểm soát thì về số thấp cho máy ghìm bớt tốc độ xe lại. Thấy về số mà xe vẫn đi nhanh hơn mình muốn thì lại về số tthấp hơn.
Hồi mới đi đèo mình lúc nào cũng lẩm bẩm câu thần chú nhiều anh em truyền lại "lên số nào xuống số đó". Sau thực tế đường đèo, độ dốc lúc lên xuống, mật độ giao thông mải chạy cũng chẳng kiểm chứng xem câu đó cóa đúng không nữa.
Kinh nghiêm đi đèo thì phong phú lắm, có anh Morning chở 5 người leo dốc thiền viện Chơn Không ào ào, cũng dốc này có anh Innova chở 8 người lại bị tuột dốc.
Anh em lái mới nên động viên các bác tài già làm một bài tổng hợp kinh nghiệm đi đèo không chỉ vừa bổ ích cho mình mà còn bổ ích cho những anh em đi sau nữa để anh em mình đi đường đèo được tự tin, an toàn.
Đúng không anh em?
Anh em lái mới ngày càng nhiều, nhiều vấn đề cần vỡ vạc.
OS có rất nhiều anh em giàu kinh nghiệm, có anh thâm niên cầm lái 30 năm có dư và rất nhiệt tình đóng góp nhưng các bài nằm rải rác, không tập trung.
Nên chăng các bác tài già làm một bài tổng hợp cô đọng gắn lên đầu trang có lẽ sẽ giúp ích được nhiều hơn.
Mình cũng muốn đóng góp nhưng khả năng diễn đạt hạn chế viết ra nói không được hết ý. Thêm vào đó giờ cũng quên hết rồi. Xe lớn, xe nhỏ, lên dốc, xuống dốc để số mấy mình cũng chẳng nhớ nữa.
Chạy xe chỉ biết cảm nhận chạy sao cho sức máy phù hợp với đà xe để xe chạy ổn định sử dụng được lâu bền, hành khách trên xe không bị dồn lắc.
Lên dốc thấy xe sắp đuối đà, thêm ga mà tốc độ không tăng máy có vẻ yếu đi thì về số thấp mà thấy vẫn còn đuối thì lại về số thấp hơn cho máy khỏe. Tới đoạn ít dốc thấy máy dư công suất thì mình lên số.
Xuống dốc thì ngược lại, chẳng cần biết đang đi số nào nhưng thấy xe đi nhanh có thể vượt tầm kiểm soát thì về số thấp cho máy ghìm bớt tốc độ xe lại. Thấy về số mà xe vẫn đi nhanh hơn mình muốn thì lại về số tthấp hơn.
Hồi mới đi đèo mình lúc nào cũng lẩm bẩm câu thần chú nhiều anh em truyền lại "lên số nào xuống số đó". Sau thực tế đường đèo, độ dốc lúc lên xuống, mật độ giao thông mải chạy cũng chẳng kiểm chứng xem câu đó cóa đúng không nữa.
Kinh nghiêm đi đèo thì phong phú lắm, có anh Morning chở 5 người leo dốc thiền viện Chơn Không ào ào, cũng dốc này có anh Innova chở 8 người lại bị tuột dốc.
Anh em lái mới nên động viên các bác tài già làm một bài tổng hợp kinh nghiệm đi đèo không chỉ vừa bổ ích cho mình mà còn bổ ích cho những anh em đi sau nữa để anh em mình đi đường đèo được tự tin, an toàn.
Đúng không anh em?
