Xe chạy tốc độ cao thì vỏ xe ma sát với mặt đường nhiều hơn, gây ra sức nóng. Vỏ cũ hoặc chất lượng kém sẽ chịu kg nổi đk làm việc nặng nhọc và gây nổ vỏ.
Có thể do xe tiền thường gia cố thêm két sắt, nên nó nặng hơn binh thường và xe công ko bảo dưỡng đúng mức, nên....
Ở trên em viết bị lỗi typing, ý em là mỗi lần đi ngang hay vượt xe Cont trên cao tốc, cái container nó cao nên ớn
Đây chỉ là lý thuyết thôi bác
Thực tế mỗi hảng võ luôn quy định khuyến cáo KH mỗi vỏ chạy bao nhiêu Ngàn km thì nên thay. Và cái em đang hỏi ở đây là khi vỏ xe còn đang trong thời gian vận hành bình thường của nhà sản xuất, thì sao lại hỏng được?
Còn trường hợp chủ xe không chăm xe, vỏ đi >200 K kms không thay vỏ mới thì thua
