- Đến giờ hầu như ko thấy đề cập gì đến vấn đề xử lý pin sau khi pin quá hạn.. Đốt, chôn hay mang ra biển???
- Shipper đa phần họ ở trọ và về quê bằng xe máy. Hệ thống điện nhà trọ có lẽ bốc bỏ hết nếu không hậu quả khôn lường PCCC. Để về quê thì họ sẽ xài xe xăng.
- Shipper đa phần họ ở trọ và về quê bằng xe máy. Hệ thống điện nhà trọ có lẽ bốc bỏ hết nếu không hậu quả khôn lường PCCC. Để về quê thì họ sẽ xài xe xăng.
Nếu vậy thì yêu cầu cán bộ nhà nước, quan chức chính phủ…. sử dụng trước để người dân lấy làm gương
Cứ chuyển đổi cho anh kia giải tồn đi đã, những cái khác tính sau. Không tính được thì lúc đó lại quay về xe xăng cũng chưa muộn. Đã thế còn chốt được hàng trăm ngàn cái hợp đồng mua bán xe mới, đảm bảo GDP các năm tới chỉ có "tăng và tăng".
Báo chí cứ lấy nước tàu ra để học hỏi nhưng mà phải hiểu như thế này. Về pin thì tàu nó đang hàng đầu thế giới, nó cũng nắm công nghệ sản xuất ra cái động cơ cho xe điện, còn nước ta thì sao ? thôi khỏi phải nói không lại mất công bị chuyển hộ khẩu sang nước Mỹ mặc dù đang sống tại VN. Tôi có dấu hỏi to đùng trong đầu là tại sao nước ta lại vội vàng trở thành ngọn cờ đầu trong việc khai triển xe điện đến vậy ? Ai được lợi trong việc này. Nếu nhìn vào thị trường Trung quốc nơi mà các hãng xe điện đang phá sản hàng loạt thì nước ta đang nhanh nhảu vụ này không khác gì giúp giải cứu EV cho tàu cả, công ty nào trong nước sẽ tiếp tay tiêu thụ sản phẩm dư thừa của tàu cho nhân dân tôi ?
Chạy ship đa phần ở trọ mà pccc bắt nhà trọ phải có khu vực sạc xe điện riêng, cách ly riêng hoàn toàn thì chủ trọ ko ai rảnh đi làm việc đó. Vừa hao tốn mà nguy hiểm cao, cháy nổ thì chủ trọ đi tù.
