RE: Đi xe treo côn liệu có tiêt kiệm xăng
Trích đoạn: vovinam
Tui cũng được một bác tài lâu năm chỉ cho chiêu này nhưng anh ấy nói mục đích chính cũng không phải là tiết kiệm xăng mà để cho xe chạy êm ái, không có tiếng gầm của máy.
Tiện thể các bác cho hỏi luôn là nếu em áp dụng như vậy đối với hộp số tự động (tức là khi xe có đà, cho về N, sau đó nếu cần chạy tiếp thì kéo về D và tăng ga) thì có sao không? có hại hộp số tự động không? Cái này em hay áp dụng trong thành phố, khi đến gần đèn đỏ, em cho về N, để xe trôi từ từ, nếu đến gần mà đèn xanh thì em cho lên D và phi luôn.
các bác mến
nhân cái topic này, em xin có vài cái ngu ý để ae tham khảo. Hộp số tự động AT đã được thiét kế để chuyển số một cách tự động với việc tác động từ lái xe là tối thiểu, vậy các vị trí trên tay số nên dùng đúng cách thì hộp số sẽ bền lâu và xe vận hành được an toàn, êm ái
1. Vị trí P: dùng khi đỗ xe, ở vị trí này, trục thứ cấp hộp số sẽ bị khóa cứng bởi 1 cơ cấu cóc bên trong
2. Vị trí N: thường dùng khi dừng xe tạm thời, khi khởi động lại, trong trường hợp này cần hỗ trợ thêm phanh
3. Vị trí D: đây là vị trí số thường xuyên được dùng, chỉ cần kéo tay số "D" là có thể khởi hành, chạy chậm, chạy đều, chạy nhanh, tăng tốc,...và Stop mà không cần phải thêm bất cứ thao tác nào (í em nói là thao tác rà côn, sang số)
4. Vị trí L, 2,3 (nếu có): Đây là các vị trí số thấp dùng trong các tình huống các bác cần lực kéo khỏe như khi chở nặng, lên dốc rồi đổ đèo, hộp số sẽ chỉ cho phép lên tối đa số 1, 2 hoặc 3 tùy vào vị trí chọn. Khi đó sẽ có "phanh động cơ" hỗ trợ thêm cho chân phanh, xe sẽ an toàn hơn khi xuống dốc.
....
Do vậy, trong khi lái xe, có thể thao tác tay số từ D --> L--> 1 --> 2 --> 3 --> D
Vị trí số "N" và "P"chỉ dùng khi xe đã dừng hẳn, không nên vận hành theo cách của bác đang làm, nếu bác không muốn tự làm nhẹ cái ví của mình và làm khổ em nó.
Chúc các bác lái xe an toàn
