Tài xế làm sao mà bít được có bao nhiêu xe của hãng...bữa e hỏi Tài ML thì nghe nói bên ML hơn 2000xe và ViN thì hơn 3k xe còn lại thì e k biết
Y bac hoi la "fake" the nao ah?
Em ko tim hieu ky ve thong tin tren, nhung truoc do e da nghi la co kha nang lam roi nen em khong tin cai nay ngay tu dau.
Lam nhu the nao thi don gian ma bac, may chu cua no, no co the tu tao yeu cau cua khach hang va tu dong "match" roi lam cho tai xe nghi rang la da co nguoi accept truoc minh ...
Ko đến nỗi vậy đâu...
Mình cũng vừa mới ngồi tính lại doanh thu sau 5 năm ( vì mình không có tiền mua xe mới nên chỉ mua xe tầm 2012 - chạy được 5 năm), sau 5 năm sẽ phải bán xe và mua xe mới, giá xe sau 5 năm nữa chắc còn 50%, rồi lại phải mua xe mới, sau khi trừ hết chi phí mua xe mới, lây số tiền còn còn lại đó chia đều cho 5 năm, mỗi tháng tính ra có 6, đến 6,5 tr.... Con số này có vẻ không hấp dẫn nhà đầu tư nhể
Em nghi bac dang noi den Innova 2012 cho UberBlack? The thi khong ngon lam nhi :-|
Chỉnh sửa cuối:
Ko, mình đang nói đến Kia Morning MT 2012 giá tầm 300. (Kia Moring mất giá nhanh hơn innova). Nếu tính Innova 2012 bây h giá cũng từ 650 đến 700, sau 5 năm nữa cũng bán được 450 đến 500 ( xin lỗi giá cả mình không rành lắm) Và theo bảng tính của mình thì lợi nhuận của Innova 2012 chia đề cho 5 năm là gần 9tr. Chắc cũng làm cho các nhà đầu tư nản chí hả
Bây h thời buổi khó khăn, cơ hội làm ăn ít, đông tiền làm ra nhanh mất giá nếu gửi ngân hàng hoặc để ở nhà. Có 3, 400tr thì cũng khó nhìn ra được hướng nào làm ăn, mình nghĩ đầu tư vào Uber cũng là 1 kênh chấp nhận được. Có thể lợi nhuận sau 5 năm chia đều ko cao, nhưng từng tháng từng năm thì nhìn cũng tạm, và từ đồng tiền đó có thể bạn nhìn thấy những kênh đầu tư khác...KM the thi ngon
Tính theo bài của bác Khoavinata. Bỏ ra 385 củ nhặt con Morning 1.0 base chạy Uber tầm 3 năm phải hết khấu hao con xe. Sau 3 năm bán cái xác xe ko biết được trên 300 củ không hay xuống tầm 27/28x. Lấy số tiền thu về sau khi bán đấy chia cho số năm/tháng ra lợi nhuận của người mua đúng ko ạ!
Thời hạn đăng kí kinh doanh của xe là 8 năm (vì vậy Uber mới nhận xe từ năm 2007). Nếu bác mua xe mới thì được đăng kí kinh doanh 8 năm, nhưng mình nghĩ 5 năm thì nên bán xe vì lúc đó còn được giá và chưa quá lỗi mode (mình thấy ngoài Nha Trang họ làm vậy - đối với xe kinh doanh nhưng ko phải là taxi). Chạy Uber ko phải là taxi thường nên em nghĩ việc phá xe ko có đâu, em thây các bác tài chạy bình thường, cẩn thận, kiếm được tài yêu xe nữa thì khi bán xe vẫn được giá tốt... Trong bảng tính của em có trích 10% tháng làm quỹ bảo trì, 10% năm (của 90% tháng X 12 tháng) làm quỹ... tùy các bác đặt tên. Sau đó tính ra phí hao mòn xe, 3 năm đầu 30%, 2 năm sau 14% (nếu xe ko kinh doanh thì 5%/năm). Nhưng năm đầu phí bảo trì của bác ít, vậy coi như tiền quỹ bảo trì tháng và tiền quỹ năm đủ để bù 70% phí hao mòn xe.... Vậy hao mòn xe 3 năm đầu còn 10%. => hơn 10tr hao mòn xe... Những năm sau thì hào mòn nhẹ nhàng hơn phải ko... Nhưng cái này em đang tính đến trường hợp xe bác ko boxing và nhưng cái xui rủi khác nha... Cái đó phụ thuộc vào tài xế và cái duyên với nghề... và cái phúc kinh doanh ông bà để lại...
Em đã nói hết ruột gan của em rồi đó... các bác cân nhắc thử đi
các bác cho em hỏi, có một số người bạn rủ em mua xe chạy thương quyền Mai Linh. Mỗi ngày mình đóng 10% doanh thu + 180k tiền đài cho Mai Linh. Phần còn lại mình và tài xế chia nhau. Em có 2 tài quen, xem như ngày chạy ngày nghỉ và xác định chạy cày.
Doanh thu 1 ngày trung bình 2,000k - 500k xăng - 180k đài - 200k nộp ML= 1,120k. Tài 680k, mình 440k. Các bác cho em ý kiến với.
Doanh thu 1 ngày trung bình 2,000k - 500k xăng - 180k đài - 200k nộp ML= 1,120k. Tài 680k, mình 440k. Các bác cho em ý kiến với.
