Isuzu ra mắt thế hệ xe tải chuẩn khí thải Euro 4 mới

[Thanh Van]

Hôm 12/4/2018, tại nhà máy ở Quang Trung, Gò Vấp Isuzu đã cho ra mắt loạt xe tải thế hệ mới sở hữu công nghệ Blue Power đạt chuẩn khí thải Euro 4 theo quy định của Chính Phủ.[pagebreak][/pagebreak]

Theo quy định mới, kể từ ngày 1/1/2018, các xe ô tô sản xuất, lắp mới hoặc nhập khẩu mới, sử dụng nhiên liệu diesel có mức khí thải không đạt tiêu chuẩn Euro 4 trở lên. Do đó, Isuzu đã nhanh chóng đầu tư và lắp ráp các xe theo chuẩn Euro 4 từ đầu năm nay. Sau khoảng thời gian lắp ráp ở thị trường Việt Nam, hãng xe Nhật đã chính thức giới thiệu "đại gia đình" xe tải mới đạt chuẩn an toàn khí thải Euro 4.

Các xe này đều được phát triển dựa trên nền tảng động cơ Common Rail nổi tiếng của hãng, vốn đã áp dụng tại Việt Nam từ năm 2008. Động cơ này được cải tiến thành Isuzu Blue Power mới. Cụ thể, động cơ phun nhiên liệu điện tử Common Rail áp suất cao, trang bị turbo biến thiên nên gia tăng đáng kể hiệu suất nạp và tối ưu hóa nhiên liệu. Nhờ vậy công suất hoạt động của xe được nâng cao, giảm tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu.

Bên cạnh đó, với công nghệ tuần hoàn khí xả EGR và bộ xúc tác khí xả DOC, các xe mới có thể giảm thiểu lượng bụi than đến 97% và khí thải NOx và HC giảm 71% so với động cơ Euro 2. Do đó, thế hệ xe tải mới Isuzu Euro 4 đều cải tiến về công suất, bền bỉ, thân thiện môi trường và tiết kiệm nhiên liệu.

Ngoài ra, tại sự kiện này, Isuzu cũng giới thiệu tùy chọn mới, giúp cải thiện tính an toàn cho tài xế hơn. Đó là bộ thiết bị an toàn Mobileye - là hệ thống tránh va chạm và camera lùi, sử dụng công nghệ cảm biến thông minh.

Theo hãng xe Nhật, khi có mối nguy sắp xảy ra, các tín hiệu báo động bằng hình ảnh và âm thanh sẽ cảnh báo tài xế, giúp kịp thời xử lý, giảm nguy cơ tai nạn khi xe lưu thông trên đường. Đây là trang bị tùy chọn khá hợp lý dành cho các bác tài, giúp ngăn ngừa vả giảm thiểu thiệt hại từ các vụ đâm xe.

Mobileye cung cấp:
- Cảnh báo đâm va phía trước
- Cảnh báo khoảng cách an toàn trước đầu xe
- Kiểm soát đèn pha thông minh
- Đồng hồ hiển thị giới hạn tốc độ và nhận diện biển báo
- Cảnh báo đâm va với người đi bộ và xe đạp
- Cảnh báo chệch làn đường.

Được biết, các xe tải Isuzu thế hệ Blue Power - Common Rail Euro 4 sẽ có giá bán tăng khoảng 5 đến 12% so với trước. Tuy nhiên hãng xe Nhật khẳng định chi phí bảo trì sẽ không thay đổi nhiều. Ngoài ra, hãng đã làm việc với Petrolimex và xác nhận nhiên liệu thuộc hệ thống này đều đạt chuẩn Euro 5 nên sẽ không có việc các xe chết máy vì "nhiên liệu không đủ chuẩn".

Theo Isuzu​

 

[khanhquagioi]

Người mua xe tải ít ai quan tâm đến euro mấy lắm. Chỉ cần 2 tiêu chí: tải tốt và đừng hỏng vặt. Mấy cái hỗ trợ người lái với bảo vệ môi trường quá xa vời so với hiệu quả công việc.

Làm việc với petrolimex để nhiên liệu phù hợp, lỡ tài xế nó đổ cây dầu lạ giữa đường bị pha dầu máy bay thì sao? Xe có chạy tiếp được hay lại nằm đường? Rồi bảo dưỡng thay đồ có mắc ko? Mấy cái cảm biến va chạm, lùi liếc dùng một thời gian nếu hư thì xe có vận hành tiếp được ko, hay phải nằm gara thay mất thêm chi phí?

Còn cái này nghe có vẻ tiêu cực: xe tải phải ồn, đi đường người ta mới né mình, xe tải êm quá dễ gây tai nạn thương tâm cho xe máy. Nhất là mấy thằng lái xe tải toàn trẻ trâu.

 

[khanhquagioi]

Lại nhớ chuyện ông bạn kể, bên đó có chiếc xe tải đời 2000 xịt khói đen mù mịt, đi đăng kiểm vẫn qua vì cái xe đó chả có tiêu chuẩn euro gì cả. Còn cái xe mua 2010 chuẩn euro 2 cũng xì khói bị đánh rớt vì ko đạt chuẩn, phải nằm gara thay một mớ

 

[xlive]

Isuzu: Bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu.
Kểu dáng xe tải đẹp nhưng mấy chiếc xa khách thì lại giống như là xe được chế lại từ xe tải, không đẹp cả trong và ngoài, Xe khách mà cải tiến được kiểu dáng ngoài, nâng cấp nội thất bên trong như Hyundai thì ngon.

 

[tester3847]

Lại nhớ chuyện ông bạn kể, bên đó có chiếc xe tải đời 2000 xịt khói đen mù mịt, đi đăng kiểm vẫn qua vì cái xe đó chả có tiêu chuẩn euro gì cả. Còn cái xe mua 2010 chuẩn euro 2 cũng xì khói bị đánh rớt vì ko đạt chuẩn, phải nằm gara thay một mớ

Bác nói phải EURO không bằng VND ở xứ thiên đường nhà mình....

 

[gachcaocap]

Xe tải hino, isuzu thì miễn bàn rồi. Mấy pác mà cứ chém xe hàn xe nhật coi thử mấy con này so với kia và huyhndai coi. Tiền nào của đó ko bao giờ sai.

 

[Trinh Quoc Hung]

Ko lo nâng cấp động cơ MU-X với lại D-Max lên euro 4 đi lo nâng xe tải làm gì

 

[xlive]

Ko lo nâng cấp động cơ MU-X với lại D-Max lên euro 4 đi lo nâng xe tải làm gì

Thị trường Việt họ tồn tại và lợi nhuận từ mảng xe tải. Dmax, Mu-x, Bus thì không bằng. Dmax, Mux đợi bên nhà máy hết động cơ đời cũ tồn kho thì họ nhập cho VN động cơ mới thôi. Thị trường cấp thấp mà

 

[TRÍ CB]

Còn cái này nghe có vẻ tiêu cực: xe tải phải ồn, đi đường người ta mới né mình, xe tải êm quá dễ gây tai nạn thương tâm cho xe máy. Nhất là mấy thằng lái xe tải toàn trẻ trâu.

Đúng là quá tiêu cực luôn bác. Ai mà nói tài xế xe tải toàn lái ẩu thì đúng là ko hiểu biết. Em cũng có khoảng thời gian 4 năm lái xe tải của nhà em và tiếp xúc với rất nhiều tài xế xe tải. Có rất nhiều tài xế xe tải lái rất kỹ, điềm đạm và an toàn.
Còn về độ ồn của xe tải thì em xin thưa là xe càng êm thì tài xế càng giảm đi mệt mỏi rất nhiều. Những dòng xe tải chất lượng của Nhật (Hino, Isuzu) và Hàn Quốc (Hyundai, Daewoo) có độ ồn rất thấp và bền bỉ. Những tài xế nào được lái những dòng xe tải này lái khỏe re.

Xe tải hino, isuzu thì miễn bàn rồi. Mấy pác mà cứ chém xe hàn xe nhật coi thử mấy con này so với kia và huyhndai coi. Tiền nào của đó ko bao giờ sai.

Em thấy xe tải Nhật (Hino, Isuzu) mà so với xe tải Hàn Quốc (Hyundai) thì cũng như nhau ạ. Em có thể khẳng định là chất lượng rất tốt, bền bỉ, ko hỏng vặt, chỉ việc thay nhớt thay lốp xe thì chạy ro ro từ năm này qua năm khác.
Em có tiếp xúc với một bác là chủ một con xe tải Hyundai Gold 4 chân, nhập nguyên con từ Hàn Quốc về. Xe chạy 8 năm rồi mà máy êm cực kỳ. Em khoái quá nên hỏi bác ấy về con xe này thì bác ấy nói "Xe này chỉ thay nhớt và thay lốp xe rồi chạy thôi. Lúc mới mua cái máy nó còn êm hơn thế này".

 

[TrauXin]

Isuzu vẫn thua Hino một bật