Kiểm tra lại đường điện cho hệ thống gạt nước . Xe bác sinh năm 1986 chắc bị nước vào chạm mass rồi .
Xem lại cái Switch trên volang đó bác, lâu ngày mấy tiếp điểm nó chạm nhau, dẫn đến mạch được đóng liên tục đó.
Cái này tự xử được kg bác? (trên đường, em có phone cho thợ điện quen hỏi, anh ta nói cái này không tự làm được đâu, đấu tạm rồi tính sau).jungle nói:Xem lại cái Switch trên volang đó bác, lâu ngày mấy tiếp điểm nó chạm nhau, dẫn đến mạch được đóng liên tục đó.
Có thể sử dụng nhiều bị mòn tiếp điểm thôi, đem ra thợ điện, tháo cụm gạt nước ra sẽ thấy, đắp thêm hoặc cạo bớt nhựa thôi, lắp vào bôi thêm ít mỡ bò là okie.Man_of_Cars nói:Cái này tự xử được kg bác? (trên đường, em có phone cho thợ điện quen hỏi, anh ta nói cái này không tự làm được đâu, đấu tạm rồi tính sau).
xe cỏ mà, hồi xưa xe tập lái của em cũng bị, em gạt thiệt mạnh phạch phạch mấy phát tự nhiên hết 
giống tivi trắng đen xài đèn bán dẫn cũ nhà em vậy đó, hôm nào hình chạy chạy ông già em "bốp" nó 1 cái - lại đứng hình xem ngon.
giống tivi trắng đen xài đèn bán dẫn cũ nhà em vậy đó, hôm nào hình chạy chạy ông già em "bốp" nó 1 cái - lại đứng hình xem ngon.
Cách này cũng hay .tranvietanhtuan nói:xe cỏ mà, hồi xưa xe tập lái của em cũng bị, em gạt thiệt mạnh phạch phạch mấy phát tự nhiên hết![]()
giống tivi trắng đen xài đèn bán dẫn cũ nhà em vậy đó, hôm nào hình chạy chạy ông già em "bốp" nó 1 cái - lại đứng hình xem ngon.
Bác có thể tự làm mà . bác chịu khó tìm chân tiếp điểm nào của gạt mưa . bác sửa .chịu khó dò chân
cái quan trọng là khi nó k chịu tắc nó làm việc ở chế độ nào?? low/high/Int ?? xác định như thế thì dễ xử hơn bác à!!!Man_of_Cars nói:Hi các bác osers !
Hôm rồi đi Ca mau, trên đường gặp mưa lớn, bật gạt nước lên : hoạt động ok ở mọi chế độ low/high/Int.... Tuy nhiên, chạy được khoảng 30 phút khi đã hết mưa, em xoay núm tắt gạt nước thì nó không tắt, cứ gạt hoài làm phải vừa chạy vừa bơm nước rửa kính đều đều, sau khoảng 10 phút, tấp lề rút dây điện khỏi jack cắm môtơ gạt nước rồi tạm đấu direct vào cabin để chạy tiếp cho đến nay.
Xin hỏi : bị vậy có dễ khắc phục kg, thiệt hại nhiều kg? (xe em sinh năm 1986)
Thanks !
một câu chân tình nếu chập ở chế độ Int thì tốt nhất bác nên ghé gara hoặc thợ điện ô tô chứ bác mò mẫn thì không thể.
2 chế độ còn lại thì nguyên nhân chủ yếu nằm trên vành chia điểm dừng trên bánh răng cụm moto gạt nước. cụm contac điều khiển và relay cũng là khả năng nhưng ít khi bị!
thân!