Dù CX-5 và CX-50 có cùng kích thước, động cơ và giá, Mazda vẫn khẳng định cả hai sẽ “sống chung hòa bình”. Hãng cho rằng mỗi mẫu xe phục vụ nhóm khách riêng: CX-5 cho người thích tinh tế, CX-50 cho người mê phiêu lưu. CX-5 2026 bán tại Mỹ sẽ nhập khẩu từ Nhật, có thể tăng giá nhẹ.
Mazda vừa công bố CX-5 thế hệ mới 2026, với kích thước lớn hơn, thêm tuỳ chọn hybrid và dự kiến giá cao hơn do nhập khẩu từ Nhật (chịu thuế 27,5%). Điều đáng nói là mẫu xe này gần như trùng lặp với CX-50 – từ động cơ, thiết kế 5 chỗ đến định vị phân khúc.
Vậy tại sao Mazda lại làm hai chiếc SUV gần như giống nhau?
Câu trả lời từ Mazda: CX-5 hướng đến khách hàng đô thị ưa sự tinh tế, còn CX-50 nhắm đến người thích phiêu lưu và mạnh mẽ. Theo ông Stefan Meisterfeld, Phó Chủ tịch chiến lược Mazda Bắc Mỹ, đây là phân khúc lớn nhất thị trường nên việc “đồng hành” là hoàn toàn hợp lý.
Hiện tại, chênh lệch giá giữa CX-5 và CX-50 chỉ khoảng 1.730 USD (khoảng 42 triệu đồng). Tuy nhiên, CX-5 mới có thể bị điều chỉnh giá nhẹ do thuế nhập khẩu, nhưng Mazda cam kết không tăng toàn bộ phần chênh lệch cho người dùng.
Các bác chọn CX-5 “lịch lãm” hay CX-50 “bụi bặm”? Nếu Mazda bán song song cả 2 ở Việt Nam, các bác sẽ nghiêng về mẫu nào?