Có cái khoa học công nghệ o to nào mà khống chế công suất máy để chống lật bác khai sáng e với....? theo e biết hiện nay các hảng đều theo trào lưu turbo máy nhỏ công suất lớn nhất có thể, tiết kiệm nhiên liệu tối đa....
Có cái khoa học công nghệ o to nào mà khống chế công suất máy để chống lật bác khai sáng e với....? theo e biết hiện nay các hảng đều theo trào lưu turbo máy nhỏ công suất lớn nhất có thể, tiết kiệm nhiên liệu tối đa....
bí quyết là tránh mua các chiếc xe thường hay lật, nếu mua cho gia đình mình đi.
http://m.danhgiaxe.com/tin-xe-trong-nuoc/top-10-mau-xe-ban-chay-nhat-thang-72015-19
Kể ra toàn cõi VN mình là người gan dạ mỗi tháng trên dưới 800 người đưa mình vô chổ chết vậy sao, cầm tiền tỉ mà ngốc thế......
Người bán giỏi thì hàng nào cũng bán được, dù xe dể lật, kém an toàn hay lỗi động cơ.
Vậy nên phong sale Toy là thánh mới đúng vì có thể lừa toàn bọn cầm tiền tỷ trong tay như mấy bà bán cá nuôi lừa mấy ông đực rựa đi chợ theo giá cá đồng tự nhiên ấy.... thế mới đúng...:3danbanh:
Sales Toy cũng không phải quá giỏi. Toy bán được các xe thiếu an toàn với số lượng vượt trội so với các hãng xe khác chủ yếu là do Toyota vào Việt Nam từ những ngày đầu tiên cho nên cái tên Toyota ăn sâu vào tiềm thức của người Việt như kiểu một thời xe máy người ta gọi là xe Honda.
Hơn nữa vì đường xá Việt Nam trong các năm qua chưa phát triển nên các xe thiếu an toàn cũng ít có cơ hội bộc lộ cái yếu điểm của mình. Đến thời gian gần đây khi đường xá tốt lên các xe có dịp chay tốc độ cao nên các xe Toy khi bị tai nạn mới bộc lộ yếu điểm như Fortuner dễ bị lật, Innova vỏ quá yếu nên khi va thường dúm dó không đảm bảo an toàn cho người ngồi.
Một phần do tâm lý Toyota bền ít hỏng vặt so với các hãng khác vì các xe toyota thường cắt hết các thiết bị điện tử nên chẳng có gì mà báo lỗi như các xe đức đôi khi chỉ nhiên liệu đốt dư một chút cũng báo lỗi. Máy Toyota lại thường khai thác ở mức công suất thấp do tỷ số nén thấp so với xe hãng khác có cũng dung tích buồng đốt nên máy không phải làm việc ở nhiệt độ và áp suất cao nên vật liệu chế tạo có thể cũng không cần tốt như các xe khác.
Khi các đường cao tốc đưa vào khai thác nhiều, dân trí nâng cao. Mọi người hiểu là cái xe ô tô thì quan trọng là an toàn hơn các thứ khác thì thị trường sẽ dần dịch chuyển.
Hơn nữa vì đường xá Việt Nam trong các năm qua chưa phát triển nên các xe thiếu an toàn cũng ít có cơ hội bộc lộ cái yếu điểm của mình. Đến thời gian gần đây khi đường xá tốt lên các xe có dịp chay tốc độ cao nên các xe Toy khi bị tai nạn mới bộc lộ yếu điểm như Fortuner dễ bị lật, Innova vỏ quá yếu nên khi va thường dúm dó không đảm bảo an toàn cho người ngồi.
Một phần do tâm lý Toyota bền ít hỏng vặt so với các hãng khác vì các xe toyota thường cắt hết các thiết bị điện tử nên chẳng có gì mà báo lỗi như các xe đức đôi khi chỉ nhiên liệu đốt dư một chút cũng báo lỗi. Máy Toyota lại thường khai thác ở mức công suất thấp do tỷ số nén thấp so với xe hãng khác có cũng dung tích buồng đốt nên máy không phải làm việc ở nhiệt độ và áp suất cao nên vật liệu chế tạo có thể cũng không cần tốt như các xe khác.
Khi các đường cao tốc đưa vào khai thác nhiều, dân trí nâng cao. Mọi người hiểu là cái xe ô tô thì quan trọng là an toàn hơn các thứ khác thì thị trường sẽ dần dịch chuyển.
Nhờ bác này khai sáng cả thế giới sẽ tỉnh ngộ, e dự khi bày này đăng lên mọi người đọc được hết tháng sau doanh số Toy sẽ sụt giảm mạnh trên toàn thế giới....
Bổ sung cái nữa là mấy hãng TAXI , các cty và mấy bác chạy dịch vụ đã góp gió thành bão lớn. Từ đó Toy mới làm mưa làm gió.
Bác ấy nói có phần có lý là tại thời điểm bán (lấy mốc trc khi anh Thăng lên) thì do hạ tầng xe không thể chạy nhanh, chất lượng xe như thế (nếu đúng) là phù hợp. Có điều một đời xe nó hàng chục năm, giờ chưa được 5 năm thì hạn chế của các đời xe từ 2013 về trước đã bộc lộ ra... Em là em hiểu như thế có đúng không bác?:d
