Thảo Luận Chung Một nguyên nhân gây mau hư hộp số trên xe sang tại VN

[Osin]

Cả MT cũng bị ảnh hưỡng nhiệt nha bác .Bị vật thí ngựa rồi .Thay bộ côn mới đúng chính hãng vô đi nóng vô số khó và nặng côn .Kết quả là do hệ thống giải nhiệt làm việc quá chậm khiến nhiệt truyền qua hộp số làm giảm tính năng vật lý của mâm ép . Xe vận hành không sôi nước ,kim nhiệt luôn giữa ai mà biết được . Vệ sinh thổi gió dàn nóng két nước nó chạy lại ầm ầm bình thường . Hạ hộp số mấy lần mới biết được chút kinh nghiệm xương máu đó

Đi MT là cả một ....nghệ thuật đó chứ, lúc nào nên nhả, đổi số , N hay 0 , và nhả thế nào nửa.
Nhất là cần kéo thì MT dỉ nhiên mạnh hơn AT cùng máy.

Thêm một điểm là hệ số răng cũng quang trọng, cho hộp số ngắn và hộp số dài, (tức là sức kéo, vận tốc và tiêu hao năng lượng) chưa nói đến động cơ

Và dỉ nhiên các mâm ma sát thì làm cho nóng, mà càng mòn thì càng trợt, nếu vô số không đều, tương lai sẽ hư các bánh răng chuyển số . và tình trạng bể hộp số khá thường xuyên
Trước thì có côn qua trục, qua dây cáp, rồi thuỷ lực, điện ...

Các xe MT sau nầy còn ...nhắc mình đổi số nửa nha bác ...

 

[Osin]

Thay lọc hộp số thì có thay luôn ron các-te mới ko anh Sin?
Mình thắc mắc có hãng nào đưa ra tiêu chuẩn cho thay lọc nhớt hộp số ko? 1 lần mình có hỏi 1 bạn kỹ thuật hãng thì bạn trả lời "nếu kỹ" thì thay luôn khi thay nhớt, ko thì chỉ nhớt là đủ.

Tuỳ theo loại hộp số, có hộp số rất dể thay qua con ốc châm và ốc xả như nhớt máy, có những hộp số kín phải có dụng cụ như cái móc câu để bơm nhớt (S-tronic /Tiptronic)
Nên thay joint và nhất là lọc (vì các mạt sắt do các bánh xe răng)
Bác @PHONG NGUYEN nhất định biết điều nầy

Em mà thay nhớt hộp là bắt ... thay hết, rồi rửa hộp số trước khi ráp
Có nhiều loại nhớt mà đặc biệt chỉ có nhớt của nó mới được (hình như không lầm là Ford /màu đỏ) Bougie thì motocraft ...thì ngon hơn các hiệu tương đương NGK, BOSCH, DENSO ...

 

[PHONG NGUYEN]

Đi MT là cả một ....nghệ thuật đó chứ, lúc nào nên nhả, đổi số , N hay 0 , và nhả thế nào nửa.
Nhất là cần kéo thì MT dỉ nhiên mạnh hơn AT cùng máy.

Thêm một điểm là hệ số răng cũng quang trọng, cho hộp số ngắn và hộp số dài, (tức là sức kéo, vận tốc và tiêu hao năng lượng) chưa nói đến động cơ

Và dỉ nhiên các mâm ma sát thì làm cho nóng, mà càng mòn thì càng trợt, nếu vô số không đều, tương lai sẽ hư các bánh răng chuyển số . và tình trạng bể hộp số khá thường xuyên
Trước thì có côn qua trục, qua dây cáp, rồi thuỷ lực, điện ...

Các xe MT sau nầy còn ...nhắc mình đổi số nửa nha bác ...

Nissan Qashqai số sàn máy dầu sao thấy bên Âu nó chưởi um vụ bộ côn đi chưa gì banh chành vậy bác .Nó chia sẻ công nghệ với cái thèng Renauld thì phải

 

[PHONG NGUYEN]

Tuỳ theo loại hộp số, có hộp số rất dể thay qua con ốc châm và ốc xả như nhớt máy, có những hộp số kín phải có dụng cụ như cái móc câu để bơm nhớt (S-tronic /Tiptronic)
Nên thay joint và nhất là lọc (vì các mạt sắt do các bánh xe răng)
Bác @PHONG NGUYEN nhất định biết điều nầy

Em mà thay nhớt hộp là bắt ... thay hết, rồi rửa hộp số trước khi ráp
Có nhiều loại nhớt mà đặc biệt chỉ có nhớt của nó mới được (hình như không lầm là Ford /màu đỏ) Bougie thì motocraft ...thì ngon hơn các hiệu tương đương NGK, BOSCH, DENSO ...

Em thường thay cả ron và lọc luôn a . Có loại xe cũng không dám rớ vì vấn đề nhạy cảm sợ thay xong đi luôn dù cho làm đúng đi nữa thì đi vẫn đi ,do già yếu trùng hợp ,hàng gày ,do nhớt củ quánh đặc sống chung với dàn seal và cơ khí xuống cấp .Riêng Bugi bác đừng nói nữa ,đúng là thay NGK vô cho Cadillac nó trớt quớt hà bác ơi ,Đạp bốc nhưng có vẻ Galanty nó . . . .Đang chuẩn bị tháo ra đây huhu

 

[Osin]

Nissan Qashqai số sàn máy dầu sao thấy bên Âu nó chưởi um vụ bộ côn đi chưa gì banh chành vậy bác .Nó chia sẻ công nghệ với cái thèng Renauld thì phải

Đúng vậy máy của Mercedes cũng bị dính là máy cũa Renault luôn
Link đính kèm Máy Renault trong Mercedes Do đó cùng một xe nhưng máy và hộp đôi khi jhác nhau là bình thường, tuỳ nhu cầu của khách hàng
Link đính kèm máy renault trong Nissan

Renault làm máy dầu dỡ ẹt ...xăng thì OK ... qua williams renault F1

 

[PHONG NGUYEN]

Đúng vậy máy của Mercedes cũng bị dính là máy cũa Renault luôn
Link đính kèm Máy Renault trong Mercedes Do đó cùng một xe nhưng máy và hộp đôi khi jhác nhau là bình thường, tuỳ nhu cầu của khách hàng
Link đính kèm máy renault trong Nissan

Renault làm máy dầu dỡ ẹt ...xăng thì OK ... qua williams renault F1

Dual Mass Flywheel có xe thấy bên mấy diễn đàn Âu chưa được 10k km hư. Em sửa 1 chiếc duy nhất Odo 35k phải thay nguyên bộ côn . Châu Âu bán rẻ bèo không biết bọn hãng nó tốt với người tiêu dùng hay là xoa dịu khách hàng nữa ..

 

[Osin]

Dual Mass Flywheel có xe thấy bên mấy diễn đàn Âu chưa được 10k km hư. Em sửa 1 chiếc duy nhất Odo 35k phải thay nguyên bộ côn . Châu Âu bán rẻ bèo không biết bọn hãng nó tốt với người tiêu dùng hay là xoa dịu khách hàng nữa ..

Đây là hệ thống mà ...Đức là quốc gia khá nổi tiếng thường là từ 180K
Và loại cứng thì 200 trở đi
Và dỉ nhiên Dual Mass Flywheel rất thoài mái khi sang số (nhờ bộ giảm run thêm).
Nói chung mấy đồ nầy anh Đức là khó qua mấy ảnh lắm ...

 

[PHONG NGUYEN]

Đây là hệ thống mà ...Đức là quốc gia khá nổi tiếng thường là từ 180K
Và loại cứng thì 200 trở đi
Và dỉ nhiên Dual Mass Flywheel rất thoài mái khi sang số (nhờ bộ giảm run thêm).
Nói chung mấy đồ nầy anh Đức là khó qua mấy ảnh lắm ...

Vật liệu làm mâm ép lá côn khó chịu thiệt. Đồ chính hãng chứ mấy hãng thứ 3 nó hên xui lắm . Mấy con hộp số nặng 2 cầu hạ hộp số nặng vô cùng. Thấy đồ lai lai là ngán rồi

 

[Osin]

Vật liệu làm mâm ép lá côn khó chịu thiệt. Đồ chính hãng chứ mấy hãng thứ 3 nó hên xui lắm . Mấy con hộp số nặng 2 cầu hạ hộp số nặng vô cùng. Thấy đồ lai lai là ngán rồi

Do đó bác mà thuê em là chắc chắn danh thu cao, và còn được tiếng nửa nha ...

 

[PHONG NGUYEN]

Do đó bác mà thuê em là chắc chắn danh thu cao, và còn được tiếng nửa nha ...

Hehe. Chia tiếng