Lái mà cứ chú ý bao nhiêu vòng vô lăng thì nguy hiểm lắm. Chủ yếu là quan sát và cảm giác được sự chuyển động (hướng) của xe để thao tác vô lăng cho phù hợp (ít nhiều, nặng nhẹ tùy xe).
Tùy theo con xe nữa 2 bác, con everest bác lên xoay 1,5 mà hết lái em thua liền.
