E thì chưa thấy vì xe chưa đi nổi tới 10 vạn nhưng cả 2 xe e từng đi là E90 (2010, đã bán) và hiện tại là Civic (2011) giá cả phụ tùng thay thế e bỏ tiền ra không lẽ e không nắm rõ sao được, cái mức phóng đại mà giá chêch lệch gấp 2, gấp 3 lần chẳng qua toàn những người "nghe nói".
Cả 2 con E90 và Civic e đều sử dụng lấy mốc là 1 năm cho đến hiện tại (cả 2 xe odo tầm ngang ngửa nhau gần 6 vạn, e đều mua xe đã qua sử dụng chứ không mua mới), các phụ tùng, chi phí chăm sóc cho E90 đúng là cao hơn Civic (kể cả tiền xăng) nhưng quả thật nó không đến mức phải "sợ", e ví dụ bác đi ăn nhà hàng giá sẽ khác quán ăn nhưng nhà hàng đó chưa hẳn tới mức phải 4-5*.
E90 date thấp hơn Civic 1 năm, thế như bác nói là tuổi thọ chỉ bằng 1/2 xe Nhật thì hiện tại con E90 e bán cho bạn e tính đến nay không lẽ ổng phải thay banh chành trước khi đủ 8 vạn để bảo dưỡng lớn rồi sao
Vì xe e lấy về lúc đó là 4 vạn e đã bảo dưỡng đầy đủ, lúc bán gần 6 vạn thì đáng lẽ đến thời gian này ổng phải kiếm e để chửi vì phụ tùng mau hỏng chứ đâu phải gặp e để CF trò chuyện Cứ cho là bác gặp nhiều xe Đức 3-5 vạn đi
Bác có tự tay chăm sóc và bảo dưỡng nó đúng thời gian, tiêu chuẩn để lấy đó làm căn cứ mà so sánh chưa hay so xe 1 ông này với xe 1 ông khác. Chứ 1 người sử dụng cá nhân chăm sóc xe Đức đàng hoàng luôn trong tình trạng ổn định đi xuyên Việt còn được, so với 1 chiếc xe Nhật cho thuê tự lái theo lý thuyết bác nói thì xe Đức 5 vạn cho xe Nhật 10 vạn bác nhắm con nào dễ nằm đường hơn Của bền do người sử dụng thôi chứ bảo phụ tùng mau hư hơn mà chả có căn cứ gì.
