cứng mềm gì bác, đi tốc độ nhanh cộng với trời mưa đường trơn, thì mất lái là chuyện bình thường. Nếu là tài "cứng" thật thì khi nào cũng tuân thủ tốc độ, không uống rượu bia, lái xe cẩn thận...
mấy ông sính ngoại thích chêm tiếng Anh vào thì làm ơn viết cho đúng giùm cái, đi xe hơi đeo chuông vào cổ làm cái con mẹ gì?
belt chứ không phải bell, đã nói ngọng lại còn lắm mồm thật khổ quá...
belt chứ không phải bell, đã nói ngọng lại còn lắm mồm thật khổ quá...
Xảy ra tai nạn rồi mới thấy tính an toàn xe Đức và Mỹ hơn các hãng thần thánh khác. Ôi trời ơi, Mazda 6 hóa ra không thắt seatbelt lại an toàn hơn?
Ferrari tai nạn còn chết chứ đừng nói xe Đức hay xe Mỹ. Xe Đức thì ví dụ với bác tai nạn của công nương Diana trên chiếc S class. Xe Mỹ tai nạn tiêu thì đầy, bác cần thì google, chẳng qua lượng xe Mỹ ở VN ít quá nên bác ko có dịp chứng kiến thôi. Link dưới là ví dụ, Ford Transit to trâu thế gặp con xe khách cùi cũng bị vò nát chứ chẳng riêng gì xe Nhật:
http://www.baoxaydung.com.vn/news/vn/xa-hoi/ford-transit-bi-vo-nat-sau-khi-dau-dau-xe-29-cho.html
Đeo để bảo vệ mình hay đeo đối phó? Người ta đã thống kê rồi, tỷ lệ sống sót khi đeo seatbelt nghiêm chỉnh cao hơn rất nhiều so với không đeo nên mới có luật bắt buộc đeo. Đeo không có nghĩa luôn sống và không đeo không có nghĩa luôn chếtSao anh tài đeo seatbelt lại chết, mà mấy anh không đeo lại sống? Vậy rốt cuộc lên xe nên đeo hay không?
Em chỉ nói về xe gia đình thôi bác và em chỉ quan tâm ở VN, nơi mà tốc độ không cho phép như nước ngoài. Chẳng hạn như tai nạn cont - Everest trên CT LTDG và Cont- Altis ổ Thủ đức, Mer - Xe lửa và Mazda 6 hôm nay,......
Ford Transit và Mer Sprinter là xe kinh doanh, vỏ xe mềm như tole lợp nhà sao mà an toàn được
Ford Transit và Mer Sprinter là xe kinh doanh, vỏ xe mềm như tole lợp nhà sao mà an toàn được
