Dục chứ ko phải vụt nha anh.
E thấy xe gắn CAM dừng lại mà.chỉ là chạy lên 1 chút rồi dừng lại thôi.
Trách oan người ta rồi
Trường hợp này không thể là vào nhầm số.Vào nhầm số rồi, thấy chuyển lái chuẩn bị tới mà, ai dè lùi, rồi hoảng đạp luôn
Trước đó bác tài lùi xe để chuẩn bị đánh lái tiến ra để đảm bảo góc cua là đúng "quy trình" ! Sau khi lùi xe bác tài đã dừng lại và lấy lái chuẩn bị rẽ trái ra đường vẫn đúng "quy trình" !! Tuy nhiên, vấn đề là sau khi lấy lái trái và vù ga để tiến ra đường thì bác tài đã quên không chuyển cần số từ vị trí R sang vị trí D - Đây là quên chứ không phải nhầm (vẫn ở vị trí R chứ có chuyển đâu mà nhầm) !!!
Trường hợp này chỉ có thể là lái mới (hoặc thậm chí còn chưa học lái) bởi vì:
1. Quên chuyển số trong trường hợp này không thể xẩy ra với một lái xe bình thường.
2. Khoảng cách từ bánh sau đến mép "vực" không quá gần, đủ thời gian cho một người có chút kinh nghiệm lái xe chuyển từ chân ga sang chân phanh.
3. Tốc độ lùi xe không quá nhanh nhưng lái xe không hề có phản ứng gì để sửa sai trong trường hợp này.
Chắc bác tài không sao vì địa thế khá hẹp không thể rơi xuống nhanh và sâu được. Chỉ tội nghiệp cho cái xe gặp phải ông chủ vừa cẩu (... thả), vừa nhọ vừa non tay lái !!!!
Nó có báo, nhưng chỉ báo một tiếng thôi, sau đó kêu loạn lên đến khi chuyển số đó là do cảm biến lùi nó báo xe đã lùi gần vật cản phía sau !
Kinh nghiệm là cứ đạp chân ga từ từ, nếu thấy xe có dấu hiệu lùi thì phải nhả ra ngay và chuyển qua chân phanh nếu thấy cần thiết sau đó vô lại số, nếu thấy xe tiến lên thì đạp nhanh hơn chút. Đạp một cái lút sàn như vậy chỉ nhanh hơn vài s mà chẳng giải quyết được gì, hậu quả khôn lường!
Cách đánh lái xong mới vào số hình như là sai. Em toàn vào số xong mới đanh lái.
Trường hợp lùi xuống vực, xuống ao, hồ, ... cảm biến lùi cũng vô ích, cái này nó chỉ báo khi phía sau có chướng ngại vật (cây, cọc, bờ tường, người đi bộ, và các vật dụng cản đường khác) còn ao hồ hay vực sau không cản trở hoặc gây va chạm thì nó bỏ qua luôn !
