Tin Tức Thông số kỹ thuật của Ford Ranger Super Duty đã được tiết lộ: Máy V6, tải trọng tới 1,9 tấn

[Rider 47]

Ford từng công bố về mẫu xe Ranger Super Duty mới vào tháng 4, nhưng không công bố nhiều thông số kỹ thuật, hứa hẹn sẽ tiết lộ sau trong năm 2025. Giờ đây, Ford đã công bố thông số kỹ thuật của Ranger Super Duty và có thể nói chiếc xe bán tải chuyên dùng này mang lại một vài bất ngờ.

Động cơ và hiệu suất

Như dự kiến, Ranger Super Duty sử dụng động cơ diesel V6 tăng áp 3.0 lít hàng đầu của Ranger thông thường. Tuy nhiên, điều không ngờ là công suất đã giảm hơn 40 PS, xuống chỉ còn 209 PS tại 3.250 vòng/phút. Ford cho biết điều này là do "hiệu chỉnh" để đáp ứng các quy định khí thải xe tải hạng nặng Euro VI nghiêm ngặt. Mô-men xoắn vẫn giữ nguyên ở mức 600 Nm tại 1.750 vòng/phút.

Hệ thống làm mát của Super Duty cũng đã được nâng cấp, hiệu quả hơn 25% so với các mẫu Ranger khác, giúp đảm bảo "hiệu suất đáng tin cậy và sức kéo mạnh mẽ", ngay cả khi xe đạt tổng khối lượng xe (GVM) và tổng khối lượng kết hợp (GCM).

Khả năng chịu tải và kéo

Ford đã nhắc lại các con số về GVM và GCM lần lượt là 4.500 kg và 8.000 kg, cùng với khả năng kéo tối đa là 4.500 kg. Tuy nhiên, lần đầu tiên, công ty đã công bố con số tải trọng lên tới 1.982 kg đối với cabin đơn, 1.896 kg đối với cabin siêu dài và 1.825 kg đối với cabin đôi – cao hơn đáng kể so với mức khoảng một tấn của phân khúc này. Tải trọng trục cơ sở cũng đã được tăng đáng kể lên 1.900 kg ở trục trước và 2.800 kg ở trục sau.

Khả năng vận hành địa hình

Để tăng khả năng vận hành ở những địa hình gồ ghề, khoảng sáng gầm của Super Duty đã được nâng lên 299 mm, cao hơn đáng kể so với cả Raptor. Mặc dù có ống thở bổ sung, độ sâu lội nước tối đa của xe vẫn là 850 mm giống như Raptor.

Thiết kế và tính năng

Super Duty được thiết kế dành cho công trường, giúp người mua xe thương mại không phải tốn quá nhiều tiền cho các phụ kiện để nâng cấp. Xe được xây dựng trên một khung gầm được gia cố và có cản thép, vòm bánh xe lớn và ống thở cùng với tấm chắn gầm chắc chắn. Xe sử dụng bánh xe 18 inch, 8 chấu, lốp xe địa hình giúp tăng chiều rộng vết bánh xe lên 1.710 mm. Bên trong, có một giá đỡ để gắn các phụ kiện như máy tính bảng.

Giá bán

Giá bán của Ranger Super Duty tại thị trường chính là Úc cũng đã được công bố:

• Cabin đơn: 82.990 AUD (khoảng 1,39 tỷ đồng)
• Cabin siêu dài: 86.490 AUD (khoảng 1,45 tỷ đồng)
• Cabin đôi: 89.990 AUD (khoảng 1,51 tỷ đồng)

>>> Xem thêm:

• Ford Ranger Super Duty chính thức ra mắt toàn cầu với động cơ V6 3.0L và sức kéo 4,5 tấn
• Diện kiến bán tải “Sport” Ford Ranger MS-RT tại BIMS 2025: Máy V6 mạnh 250 mã lực, giá 1,3 tỷ đồng
• Lên rừng xuống biển cùng Ford Ranger và Everest: Bứt phá giới hạn, truyền lửa đam mê, gắn kết và sẻ chia

 

[ali333]

Xe này Việt Nam xếp loại xe tải, không đi được giờ cấm, nên chắc không nhập về.

 

[khanhquagioi]

Con KIA K250 super duty pro max ultra của tui nhìn còn hầm hố hơn như vầy, tải tới 2.49 tấn. Trang bị bánh sau đôi luôn. Gầm siêu cao lội nước thoải mái. Giá rẻ mạt có hơn 400 củ.

Đi ngoài đường không ngán thằng nào, thằng lơ hạ kính thò tay ra vẫy vẫy tấp vô lề là các loại xe khác nhường hết. Ko ai dám hó hé. Chứ mấy còn nhìn bóng bẩy thế kia xe máy nó quẹt vô thùng 1 cái lại về ôm gối khóc nguyên buổi tối.

 

[Gold Advertising]

Ranger Super Duty ở Mẽo và các nước khác cày kéo hơn cả trâu, bò, thậm chí là voi. Với động cơ diesel V6 tăng áp 3.0 lít nó kéo cả toà nhà di động, rờ moóc, leo đèo lội suối chở củi, chở gỗ, chở than, kéo và chở máy công trình... về Việt nam mấy ảnh lại cho đi phố, cà fê, cùng lắm cho ra bờ biển chạy lòng vòng trên bờ cát, leo mấy con dốc nhỏ... thì uổng lắm. Có sử dụng đúng công năng đâu mà mua làm gì đốt cho tốn nhiên liệu.