SUV Mitsubishi Destinator sắp có mặt tại Việt Nam, Ford Bronco Roadster Concept tái hiện phong cách cổ điển, Civic Type R tăng giá gây tranh cãi, Haval ra mắt SUV PHEV mạnh mẽ, liên doanh Dongfeng – Honda tan rã, BYD tập trung nhóm tài xế công nghệ và dự thảo quy định mới về tái chế phương tiện.
- SUV mới sắp ra mắt: Mitsubishi Destinator 2025 vừa được bắt gặp chạy thử tại Việt Nam, chỉ 1 tháng sau khi ra mắt toàn cầu ở Indonesia. Xe SUV 7 chỗ này dùng động cơ 1.5L Turbo 161 mã lực – 250 Nm, 5 chế độ lái (có Tarmac mới), gầm cao 244 mm, màn hình trung tâm 12,3 inch, âm thanh Yamaha Premium, trang bị đủ gói ADAS. Destinator dự kiến ra mắt cuối năm nay với giá cạnh tranh trong phân khúc C-SUV.
- Kỷ niệm 60 năm: Tại Pebble Beach 2025, Ford giới thiệu Bronco Roadster Concept – bản mui trần không cửa của dòng SUV địa hình Bronco, lấy cảm hứng từ mẫu U13 Roadster 1966. Xe giữ nhiều chi tiết retro như mâm Fifteen52, logo đỏ, cản bạc, ghế bạc và hộp số sàn. Hiện Ford chưa có kế hoạch thương mại hóa phiên bản đặc biệt này.
- Tăng giá mạnh: Honda Civic Type R 2025 chỉ bổ sung màu sơn mới Racing Blue thay thế Rally Red, giữ nguyên thiết kế và động cơ 2.0L Turbo 315 mã lực – 420 Nm. Tại Úc, giá tăng thêm khoảng 84 triệu đồng, còn tại Việt Nam đã tăng 600 triệu đồng, lên mức 2,999 tỷ đồng, đắt hơn cả Mercedes-AMG C 43. Dù giá cao, mẫu hot hatch này vẫn khan hiếm và được săn đón do nguồn cung hạn chế.
- SUV “khủng” ra mắt: Haval Raptor PHEV 2026 vừa trình làng tại Trung Quốc với giá từ 639 – 768 triệu đồng, thiết kế vuông vức đậm chất off-road. Xe dùng hệ hybrid 1.5T + điện, cho công suất 449 mã lực, 750 Nm, tăng tốc 0–100 km/h trong 5,9 giây. Pin 35,4 kWh chạy điện 200 km, tổng quãng đường hơn 1.000 km, mức tiêu thụ chỉ 0,93 lít/100 km. Trang bị full công nghệ: màn hình 14,6 inch, CoffeeOS 3, HUD, 360 độ, ADAS thế hệ mới và 7 chế độ lái.
- Đứt gánh liên doanh: Sau hơn 20 năm hợp tác, Dongfeng quyết định bán 50% cổ phần trong liên doanh với Honda do kinh doanh sa sút, nợ nần và xu hướng dịch chuyển sang xe điện. Liên doanh từng sản xuất hàng trăm nghìn động cơ xăng nhưng nay lỗ lực, doanh số Dongfeng giảm từ 3,8 triệu xe (2016) xuống còn 1,5 triệu (2024). Tương lai Honda tại Trung Quốc vẫn bỏ ngỏ: có thể tự kiểm soát mảng động cơ hoặc tìm đối tác mới, trong bối cảnh các hãng Trung Quốc như BYD vươn lên mạnh mẽ.
- Chiến lược hút tài xế: BYD tổ chức chuỗi sự kiện “Ngày hội tài xế công nghệ” tại Hà Nội và TP.HCM, cho phép lái thử xe điện, tư vấn 1:1 và nhận ưu đãi đặc biệt. Hãng tung gói hỗ trợ 500 suất cho tài xế Grab gồm 6 lần bảo dưỡng miễn phí, bảo hành pin 8 năm/500.000 km, cam kết thu nhập 45 triệu đồng nếu đăng ký trước 30/9/2025. BYD cũng ký kết với ngân hàng, trạm sạc, đồng thời giới thiệu mẫu M6 EV 7 chỗ hướng đến dịch vụ vận chuyển, khẳng định quyết tâm chiếm lĩnh nhóm khách hàng tài xế công nghệ.
- Quy định mới về tái chế: Bộ TN&MT đề xuất trong dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Bảo vệ môi trường, chủ xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở lên, xe tải và một số loại xe chuyên dụng sẽ phải đưa phương tiện đi tái chế khi hết niên hạn sử dụng. Xe phải được phá dỡ tại cơ sở đủ tiêu chuẩn môi trường, tỷ lệ tái chế bắt buộc 0,5%. Riêng pin Lithium của xe điện hiện chưa áp dụng do lượng thải bỏ còn rất ít, sẽ có lộ trình riêng.
Chủ đề tương tự
