[Video] Xem Mercedes-Benz S500 2021 chạy tốc độ 250km/h trên "thiên đường tốc độ" Autobahn

[duongminhtan]

Dưới tay lái của những chuyên gia từ kênh Youtube AutoTopNL, Mercedes-Benz S500 2021 (W223) dễ dàng bứt tốc lên tốc độ giới hạn 250km/h trên cao tốc Autobahn.

Phiên bản S500 4MATIC thuộc dòng S-Class 2021 được trang bị hệ thống treo khí nén giúp mang lại cảm giác lái phấn khích và độ êm ái tuyệt đối cho người ngồi trên xe. Chiếc S500 2021 cũng sở hữu cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính, mâm hợp kim 19 inch, hệ thống đèn LED cùng hàng loạt những trang bị đáng giá khác theo tiêu chuẩn.

Đây cũng chính là phiên bản mà kênh Youtube AutoTopNL vừa mang ra thử nghiệm trên thiên đường tốc độ của Đức - cao tốc Autobahn. Chuyên gia từ AutoTopNL đã có một pha tăng tốc từ 0km/h đến tốc độ được giới hạn điện tử 250km/h của chiếc sedan hạng sang.

Cung cấp sức mạnh cho Mercedes-Benz S500 mới là động cơ 6 cyl thẳng hàng 3.0L tăng áp kết hợp công nghệ hybrid nhẹ cho công suất 429 mã lực và mô-men xoắn 521 Nm. Thêm vào đó, tính năng EQ Boost của xe bổ sung thêm 21 mã lực và và 249 Nm momen xoắn để hỗ trợ tăng tốc.

Nhờ hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC, chiếc S-Class này chỉ cần 4,9 giây để đạt vận tốc 100 km / h, một con số ấn tượng đối với một chiếc xe có kích thước và trọng lượng như vậy. Tất nhiên, video này thiên về cách chiếc xe tăng tốc mượt mà ở tốc độ cao, đạt tốc độ tối đa 250km/h một cách dễ dàng.

>> Doanh nhân trẻ chia sẻ về chiếc Mercedes-Maybach S560 4MATIC màu xanh lục bảo hơn 12 tỷ tại Việt Nam

Những khách hàng mong chờ một hiệu suất thậm chí còn tốt hơn nhưng không muốn chờ các mẫu AMG, có thể chọn S580 4MATIC. Phiên bản cao cấp hơn này trang bị động cơ V8 4.0L tăng áp kép cho công suất 496 mã lực và momen xoắn cực đại 700Nm. Phiên bản trên cũng đi kèm chức năng EQ Boost cùng giá khởi điểm 116.300 USD (2,68 tỷ đồng).

Trong khi đó, người dùng hướng đến phiên bản sang trọng hơn có thể chọn các biến thể Mercedes-Maybach và được phép tùy chọn giữa các cấu hình hybrid nhẹ hoặc plug-in hybrid, tùy thuộc vào thị trường.

Mercedes S-Class 2021 (W223) hoàn toàn mới dự kiến sẽ cập bến thị trường Mỹ vào đầu năm nay, với giá bán lẻ từ 109.800 USD (~2,53 tỷ đồng).

Carscoop​

 

[Lá rụng về cội]

Chạy vầy chủ nào chịu nổi ^^

 

[Hugo Hip]

Đúng là xe xịn có khác.
Em để ý thấy ý thức bên nước ngoài tốt ghê. Dù chạy 250km/h nhưng khi vượt qua xe khác là không còn ôm lane trái chạy mà chuyển lane liền.

 

[gotomo]

Đúng là xe xịn có khác.
Em để ý thấy ý thức bên nước ngoài tốt ghê. Dù chạy 250km/h nhưng khi vượt qua xe khác là không còn ôm lane trái chạy mà chuyển lane liền.

đó k phải ý thức mà đó là luật ở bển.

Còn bác nhìn xem ở VN xe nối đuôi nhau còn k dc 50m nữa thì lấy đâu ra cái lane trái trống trơn cho bác vượt. xe nào cũng "vượt" xe bên phải cả. Vượt liên tục thì về phải chi cho nó mất công.

 

[hoanganhdhyhp]

Xe đẹp và ngon, niềm mơ ước của em trong vòng 5-7 năm tới

Em mới dám lên có 210 con Mer già của em

 

[ferrari_f1]

clip này nên được đem ra dạy cho những con "bò" lái xe chậm mà cứ ôm làn trái, xin vượt thì không cho, tà tà 70-80 mãi không lên nổi

 

[Perenco]

Xe đẹp và ngon, niềm mơ ước của em trong vòng 5-7 năm tới
View attachment 2398226
Em mới dám lên có 210 con Mer già của em

Kinh thế bác, em 180 cao tốc là đã run sợ xe container xuất hiện thắng không kịp.
Bác 210 là gần bằng thằng BMW kinh hoàng 223 ở cao tốc bữa trước rồi.

 

[exciter150]

Đúng là xe xịn có khác.
Em để ý thấy ý thức bên nước ngoài tốt ghê. Dù chạy 250km/h nhưng khi vượt qua xe khác là không còn ôm lane trái chạy mà chuyển lane liền.

Về cơ bản ở Châu Âu bạn chỉ chạy làn trái khi vượt, sau khi vượt xong bạn lại chuyển sang làn phải để làn trái trống cho xe sau vượt (nếu có). Nói chung họ luôn để trống làn ngoài cùng.

 

[PhuongOS2015]

Đúng là xe xịn có khác.
Em để ý thấy ý thức bên nước ngoài tốt ghê. Dù chạy 250km/h nhưng khi vượt qua xe khác là không còn ôm lane trái chạy mà chuyển lane liền.

Phải để làn trái cho mấy anh chạy 3-400 km/h chứ bác

 

[Cớm Dzẹp]

đó k phải ý thức mà đó là luật ở bển.
View attachment 2398218
Còn bác nhìn xem ở VN xe nối đuôi nhau còn k dc 50m nữa thì lấy đâu ra cái lane trái trống trơn cho bác vượt. xe nào cũng "vượt" xe bên phải cả. Vượt liên tục thì về phải chi cho nó mất công.

Vấn đề là ông yếu vượt méo nổi, đi chậm phía sau thì không chịu được thế là cứ ôm trái, kệ mịa thiên hạ...đi chậm mà chịu xếp hàng...thì điều không tưởng....kẹt xe..bò số 1....mà còn xào chẻ liên tục í è..