Tin Tức VinFast dừng chính sách thuê pin ô tô, xe máy điện kể từ ngày 01/03/2025

[quangnguyen19]

Không thể viện lý do để làm ra 1 chiếc xe lỗi, chưa sẵn sàng để bán lẻ cho người dùng làm chuột bạch được bạn Ngoài hư hỏng mất thời gian, mất tiền còn ảnh hưởng đến sức khỏe, xấu hơn nữa thì...
Càng phải chửi nhiều thì các sản phẩm sau sẽ dần hoàn thiện hơn, nhưng với cách làm của họ thì "người mua vẫn mãi là chuột bạch thử nghiệm thôi".

V rút gọn quy trình test và QC so với các hãng châu Âu hay Nhật, Hàn rất nhiều. Không phải tự nhiên mà họ có thời gian released sản phẩm (từ lúc công bố thông tin ban đầu) nhanh kỷ lục vậy.
Biến khách hàng thành tester bất đắc dĩ.

 

[DucMT]

Em đang đi xe động cơ đốt trong.
Hổng liên quan chi trơn.
Thôi, để lấy thêm 1/2 tải chạy dầu cho đủ bộ xăng dầu kkk

 

[61P1512]

Vin nên kết hợp tặng vài năm miễn phí Hoạt huyết dưỡng não cho người dùng khi mua xe, chớ e thấy chóng mặt vs Vin quá đi ah

 

[Nobita2020]

Dừng là đúng rồi, quả pin 100tr mà thu phí thuê pin 1tr/ tháng thì coi như cho ko ( gần = với lãi vay). Khi doanh số xe của hãng lớn thì ko thể duy trì được trừ khi phí thuê pin cao ngất ngưỡng ( thì quá vô lý cho người dùng)
Cũng ko còn lăn tăn chuyện tháng này ko đi mà cũng tốn tiền thuê pin.
Ai đã thuê thì vẫn có thể tiếp tục thuê. Ko ảnh hưởng gì quyền lợi mà có thể thêm lựa chọn là chuyển qua mua pin đang dùng.

 

[Dr Blacky]

Bán xe không biết thế nào, riêng mảng Xanh SM có vẻ như bác Vượng thắng, chiếm dần thị trường của thằng Grab. Hết năm nay sẽ rõ trắng đen thôi.

 

[equus1912]

Quý 3/2024, VF giao 22k xe, lỗ 13.251 tỷ, tức lỗ khoảng 500 tr/xe.

Chú mèo đốm thôi ngay ko?
Quan chọng là tự hào nhé, chưa ai làm đc mô hình đưa xe tàu về VN, bán giá xe Đức, mà nhà nhà khen thơm thế này đâu

 

[Thanh So]

Về mặt chính sách, VF có thể tập trung nguồn lực cho hđ mua bán xe và phát triển hoạt động cốt lõi. Khi ko còn sở hữu pin mà chuyển cho khách hàng, đồng nghĩa Nsx sẽ không còn trách nhiệm bảo hành, bảo trì, tiêu huỷ, nghiên cứu… hoạt động mà không mang lại nhiều lợi nhuận, hoặc có thể ko đủ bù đắp cho mảng cho thuê pin. Đồng thời, nsx sẽ bán xe với giá cao hơn, thu tiền nhiều hơn, quay vòng tài chính nhanh hơn, tối ưu hoá lợi nhuận. Nhưng điều này sẽ giảm lợi thế cạnh tranh của hãng - giá rẻ - điểm ưu việt được hãng công bố từ đầu, và suy giảm niềm tin người tiêu dùng khi hãng thường thay đổi chính sách.

 

[ipro]

V rút gọn quy trình test và QC so với các hãng châu Âu hay Nhật, Hàn rất nhiều. Không phải tự nhiên mà họ có thời gian released sản phẩm (từ lúc công bố thông tin ban đầu) nhanh kỷ lục vậy.
Biến khách hàng thành tester bất đắc dĩ.

Có đội taxi tester rồi.

 

[tinaliuyifei]

Con xe đáng mua nhất là vf3 trong nhà vf. Vì méo có xe naod rẻ như nó. Mua cho vk chở con đi học, đi chợ siêu thị chở đồ về cũng dc. Mấy con khác cũng bình thường. Đọc ko thấy có ham muốn chuyển từ xăng qua điện. Kể mà lamd 1 con nhái g63 giá 1 toi thì mua ngay.

 

[thienkhoi81]

Họ cũng đã tự phân tích rồi mà, thuê pin thì lợi hơn nhiều cho khách =)) Mặc dù vậy họ vẫn bỏ thì có thể suy ra là không có lợi cho hãng rồi

Có bảng giá mới update rồi, cạnh tranh công bằng với xe tàu luôn

View attachment 3275245

Vậy nhờ bạn giải thích vì sao xe vinphec sản xuất tại Việt Nam mà giá cao hơn xe vinphec nhập khẩu qua Mỹ vậy.
Giá xe tại Việt Nam cũng same same giá xe BYD nhập từ tàu, nơi luôn có thuế suất nhập khẩu 30-50%. Vậy là do xe vinphec bán giá cao cho người Việt, hay vinphec không thể giảm vì đầu vào đã quá cao ??