Nhẹ để tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo an toàn. Vậy là xe Đức thay càng nhôm hết cho nhẹ. Riêng Lexus vẫn xài càng thép như Toy hay Mazda.Lúc đó mua xe khác anh.
Em chỉ hơi thắc mắc, là sao Volvo xe Đức, mà nó nặng hơn mấy xe Đức khác cùng hạng nhỉ. Em thấy "trend" giờ là xe càng nhẹ càng tốt mừ.
View attachment 2371359
Bọn Volvo thì cũng thay hết càng nhôm nhưng ko rõ sao vẫn nặng. Hình như cửa xe bọn này làm dày hơn....cho an toàn
Bảng này sai rồi bác.Lúc đó mua xe khác anh.
Em chỉ hơi thắc mắc, là sao Volvo xe Đức, mà nó nặng hơn mấy xe Đức khác cùng hạng nhỉ. Em thấy "trend" giờ là xe càng nhẹ càng tốt mừ.
View attachment 2371359
Volvo 320hp, dẫn động awd mà bác
Hàng ghế sau XC60 không ngả được à bác ?Hôm rồi đi lái thử thì mình thấy cách âm hơi ồn nhẹ so với GLC và RX350. Loa B&W dập rung quần áochỉnh máy lạnh lệ thuộc vào màn hình trung tâm -> mình ko thích chi tiết này lắm. Trong phân khúc này mình thấy hình như có X3 vs RX350 là hàng ghế sau ngã thêm dc chút.
Cái đó em xem ở nước ngoài, có nhiều phiên bản. Chỉ đang thắc mắc trọng lượng xe thôi.
Trước nó ráp ở Thụy Điển thì có sau ráp Malai cắt bớt cái này và 1 số thứ khác nên từ 2T8 xuống hơn 2T1 thôi. Duy con XC90 vẫn còn ráp Thụy Điển
Thuỷ Điển và sản xuất tại Mã Lái nhé bácLúc đó mua xe khác anh.
Em chỉ hơi thắc mắc, là sao Volvo xe Đức, mà nó nặng hơn mấy xe Đức khác cùng hạng nhỉ. Em thấy "trend" giờ là xe càng nhẹ càng tốt mừ.
View attachment 2371359
ko bác ơi. nó giống CRV vs CX5 vậy đó. Fix 1 vị trí duy nhất
Volvo giờ 100% là Tung Của. Cũng thích lắm mà nghe giờ Tung Của sở hữu nên nản quá
Bản Vn vẫn cần số cơ.
Nhưng với 1 số ít, cần số cơ lại là ưu thế. Nó cho bạn sự chắc chắn D là D hay R là R. Chỉ cần cảm giác vị trí mà ko cần nhìn số đã ăn hay chưa
