Isuzu D-Max

Isuzu Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải D-Max thế hệ mới tại thị trường Việt hồi tháng 4/2021. Xe được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan với giá từ 630 – 850 triệu đồng.

Cả 3 phiên bản của Isuzu D-Max thế hệ mới đều sử dụng động cơ dầu 4cyl, dung tích 1.9L (RZ4E-TC) tăng áp (đơn) cho công suất tối đa 150 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm ở tốc độ 1.800 – 2.600 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu sau hoặc hai cầu (bán thời gian), thông qua hộp số tay 6 cấp hoặc tự động 6 cấp. Khác với Thái Lan và một số thị trường khác, Isuzu D-Max 2021 tại Việt Nam không có phiên bản máy dầu 3.0L

Sự đổi mới đáng kể nhất của Isuzu D-Max thế hệ mới chính là nội thất hiện đại và sang trọng hơn, không còn đơn điệu, ít trang bị “giống nội thất xe tải” như thế hệ trước. Phiên bản hàng đầu “Type Z” của D-Max 2021 tại Việt Nam được trang bị màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Màn hình hiển thị thông tin lái xe MID màu 4.2 inch, kết hợp với đồng hồ analog.

Xe sử dụng vô lăng 3 chấu thiết kế hiện đại hơn, ghế ngồi bọc Da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, 8 loa giải trí (có loa ốp trần xe), tính năng đề máy từ xa (làm nóng động cơ và hệ thống điều hoà). Bên cạnh đó, bản cao cấp của D-Max thế hệ mới tại Việt Nam sẽ có nhiều trang bị an toàn & hỗ trợ lái hiện đại tương tự phiên bản ở Thái như: 7 túi khí, Cảnh báo điểm mù, Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, hệ thống hỗ trợ đỗ xe và Camera lùi và hơn nữa.

Đáng tiếc rằng, D-Max thế hệ mới không được trang bị Ga tự động (Cruise Control). Dẫu vậy khi vận hành thực tế, không phải khách hàng nào cũng cần đến trang bị này.

Trong phân khúc bán tải cỡ trung, Isuzu D-Max là mẫu bán tải được đánh giá cao về độ bền bỉ cao, tiết kiệm, dễ sửa chữa và chi phí thay phụ tùng thấp, đây chính là lý do người mua bán tải để chở hàng “cày bừa” thường quan tâm đến D-Max.