
Bất chấp xu thế điện hóa, Mazda BT-50 vẫn nói không với bản EV và PHEV
[B]Mặc dù Isuzu D-Max EV đã ra mắt và bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng Giám đốc Mazda Úc vẫn khẳng định BT-50 chưa cần “chạy đua” để ra mắt phiên bản EV hay PHEV.[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="Mazda-BT-50.jpg"]3359310[/ATTACH][/B][/CENTER] Tại cuộc trò chuyện với phóng viên chuyên trang Drive.com.au, ông Vinesh Bhindi, Giám đốc điều hành Mazda Úc đã chia sẻ khả năng ra mắt một phiên bản BT-50 EV dựa trên [URL='https://www.otosaigon.com/threads/isuzu-d-max-ev-bat-dau-san-xuat-tai-thai-lan-nhan-dat-hang-tai-na-uy-voi-gia-tu-2-15-ty-dong.10035476/']Isuzu D-Max EV[/URL] ra mắt gần đây. Cụ thể: [I]“Tôi không nghĩ chúng tôi sẽ sớm có xe điện chạy bằng pin. Nhưng chúng tôi sẽ để thị trường cho biết liệu có chỗ cho nó hay không, và Mazda nên cân nhắc các lựa chọn.”[/I] Cùng với Isuzu D-Max EV, [URL='https://www.otosaigon.com/threads/xem-truoc-ban-tai-chay-dien-toyota-hilux-revo-bev-concept-lap-rap-tai-thai-ban-ra-nam-sau.9057416/']Toyota Hilux Revo BEV[/URL], phân khúc xe bán tải cỡ trung còn ghi nhận làn sóng phát triển công nghệ PHEV đến từ Ford Ranger, BYD Shark và GMW Cannon Alpha. Chưa kể Nissan Navara sắp ra mắt hay Mitsubishi Triton thế hệ kế tiếp cũng dự kiến đi theo con đường này. Một lần nữa, ông chủ Mazda Úc vẫn khẳng định niềm tin vào động cơ diesel: [I]“Dầu diesel sẽ tiếp tục được sử dụng trên dòng xe bán tải Mazda BT-50, tôi không thấy viễn cảnh mà xe bán tải hybrid cắm sạc hay thuần điện là lựa chọn duy nhất, tôi nghĩ đông cơ dầu vẫn hợp lý. Và khi nhìn vào Tiêu chuẩn Hiệu suất Xe Mới (NVES), công nghệ dầu diesel vẫn đảm bảo lượng khí thải CO2 tốt hơn so với các loại khác.”[/I] [CENTER][ATTACH type="full" alt="Ford Ranger PHEV.jpg"]3359311[/ATTACH] [URL='https://www.otosaigon.com/threads/ford-ranger-phev-2025-ra-mat-toan-cau-manh-275-ma-luc-va-pham-vi-thuan-dien-den-45-km.10024275/'][I]Ford Ranger PHEV[/I][/URL][/CENTER] Qua những nhận định trên, có thể thấy Mazda BT-50 vẫn chọn động cơ dầu làm chủ đạo và chưa có tùy chọn động cơ không phát thải, ít nhất là trong tương lai gần. Tuy nhiên, không loại trừ khả năng Mazda BT-50 sẽ áp dụng điện khí hóa ở mức độ cơ bản, tương tự cách Toyota Hilux gần đây ra mắt phiên bản mild-hybrid diesel. Điều này sẽ không làm mất đi ưu điểm của động cơ dầu (mô-men xoắn cao ở dải tua thấp, độ bền bỉ, khả năng chở hàng và kéo…), đồng thời vẫn tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Mazda BT-50 thế hệ thứ 3 ra mắt lần đầu vào năm 2020, và [URL='https://www.otosaigon.com/threads/mazda-bt-50-2025-ra-mat-tai-dong-nam-a-4-phien-ban-xuat-hien-dong-co-2-2-moi-cua-d-max.10027339/']được nâng cấp[/URL] vào năm 2024. Tại Úc, BT-50 có hai tùy chọn động cơ dầu, bao gồm động cơ 2.2L 4 xi lanh cho công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, và động cơ 3.0L cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Điểm đặc biệt là Mazda BT-50 Gen3 chia sẻ nền tảng cùng với Isuzu D-Max, vốn đã mở rộng với phiên bản chạy điện hoàn toàn trong năm 2024. D-Max EV có công suất 188 mã lực đến từ 2 mô-tơ điện và phạm vi hoạt động 263 km (theo WLTP). Tuy nhiên, mức giá khởi điểm của D-Max EV cũng cao hơn đáng kể so với phiên bản máy dầu có cùng sức mạnh. [CENTER][ATTACH type="full" alt="Isuzu D-Max BEV.jpg"]3359312[/ATTACH][/CENTER] Tại Việt Nam, Mazda BT-50 ngừng bán từ quý II/2024. Theo chia sẻ từ đại lý, lý do là chờ phiên bản nâng cấp mới. Tuy nhiên, Thaco không xác nhận thông tin này, cũng như chưa tiết lộ thời điểm phân phối trở lại Mazda BT-50 tại Việt Nam. Hiện tại, Ford Ranger vẫn đang làm vua doanh số khi bán 9.383 xe trong 7 tháng đầu năm 2025, chiếm 68,8% thị phần phân khúc bán tải tầm trung (chưa bao gồm doanh số Nissan Navara tại VN). [RIGHT]Nguồn [URL='https://www.carscoops.com/2025/08/mazda-not-into-electrified-trucks-will-stick-with-diesel-power/']Carscoops[/URL][/RIGHT] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xem-thuc-te-mazda-bt-50-2025-ban-dong-co-2-2-moi-vua-ra-mat-tai-thai-lan.10027883/']Xem thực tế Mazda BT-50 2025 bản động cơ 2.2 mới vừa ra mắt tại Thái Lan[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/doanh-so-kem-mazda-bt-50-ngung-kinh-doanh-va-chua-hen-ngay-quay-lai-viet-nam.10017803/']Doanh số kém, Mazda BT-50 ngừng kinh doanh và chưa hẹn ngày quay lại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/ford-ranger-wildtrak-3-0l-v6-chot-gia-tu-1-2-ty-dong-tai-malaysia-dan-choi-viet-chi-biet-uoc.10040426/']Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 chốt giá từ 1,2 tỷ đồng tại Malaysia, dân chơi Việt chỉ biết "ước"[/URL] [/LIST] [B][I]Theo các bác, nhận định của sếp Mazda Úc về phân khúc bán tải thuần điện hay PHEV và hướng đi của BT-50 liệu có chính xác?[/I][/B]