Chịu cày thì cũng khá Bác nhỉ. Nhưng 12 đến 14 h thì công nhận "chua" quá Bác. Kiểu đó chắc stress luôn quá
sáng ăn sáng xong ra chạy , trưa về ăn cơm ngủ 1 chút rồi cày tới chiều về ăn cơm chiều , tối xách xe ra chạy tiếp tới 22h . chủ nhật off xả stress vui chơi với gia đình bạn bè . Bảo đảm dư sức góp xe luôn .
Tks các Bác. Sau khi nhận được lời vàng ý ngọc của các bậc lão thành OS và la liếm ở vài diễn đàn em quyết định tạm thời delay ý tưởng mua xe chạy u và g. Đồng thời e rút ra kết luận loại hình kinh doanh nào cũng có hai mặt. Chạy u và g nhiều bất cập nhưng cũng có cái hay. Vấn đề là nó có phù hợp với hoàn cảnh, tính cách riêng của từng người hay ko mà thôi.
Với bản thân e thì e thấy các vấn đề sau làm e băn khoăn: chính sách thay đổi liên tục, xót xe chạy nhiều mau xuống, phải cày suốt ngày mới có dư,... nên e lại quay về máng lợn cũ và chắc lại ủ mưu khác. Cảm ơn các bác đã chia sẻ để e mở mang tầm mắt ạ. Chúc các bác OS nhiều sức khỏe để tiếp tục tương trợ lẫn nhau sau tay lái ạ.
Với bản thân e thì e thấy các vấn đề sau làm e băn khoăn: chính sách thay đổi liên tục, xót xe chạy nhiều mau xuống, phải cày suốt ngày mới có dư,... nên e lại quay về máng lợn cũ và chắc lại ủ mưu khác. Cảm ơn các bác đã chia sẻ để e mở mang tầm mắt ạ. Chúc các bác OS nhiều sức khỏe để tiếp tục tương trợ lẫn nhau sau tay lái ạ.
Buổi tối phục vụ người có nhu cầu đi vui chơi giải trí ăn uống là chủ yếu. Ban ngày thì đi công việc, giới văn phòng... Ban đêm chắc ít khách hơn chút nhưng có thể có thêm tiền tip. E nghĩ vậy
Anh xúi bậy dồi, nghe đồn thứ 7, cn mới nhiều xiềng. Anh xúi off ngày nhiều tiền còn ngày ít tiền chạy. Anh thặc là
