Vấn đề này, em đọc đã lâu. Nay còn nhớ được gì, em viết ra đây hầu các bác. Vì "bộ nhớ" lâu ngày có thể không còn chuẩn nữa. Nếu lỡ có sai sót gì, xin các bậc cao nhân chỉnh sửa dùm, em cảm ơn.
Để đổ đúng loại xăng phù hợp (92 hay 95), trước hết, cần phải hiểu ý nghĩa các con số "92", "95" là gi?
Các con số này là "trị số ốc-tan (RON)" của xăng, hay có thể hiểu là "chỉ số chống kích nổ" của loại xăng đó.
Như đã biết, trong động cơ đốt trong 4 kỳ, kỳ thứ 2 là kỳ nén (nén hỗn hợp nhiên liệu - không khí). Nếu áp suất nén càng lớn thì vào kỳ thứ 3 tiếp theo (nổ), sẽ sinh ra "công" càng lớn (máy càng mạnh)
Tuy nhiên, trong vật lý, ta cũng được học: áp suất tỷ lệ thuận với nhiệt độ; có nghĩa là áp suất (nén) càng lớn thì nhiệt độ càng tăng.
Mà xăng là loại nguyên liệu dễ cháy. Nếu nhiệt độ cao, lỡ nó cháy nổ trước khi bugi phát tia lửa điện thì coi như kỳ thứ 3 mất công toi.
Bởi vậy, chỉ số chống kích nổ của xăng quan trọng là ở đây. Nó phải phù hợp với tỷ số nén của kỳ thứ 2, để khi bugi phát tia lửa điện gây nổ ở kỳ thứ 3, động cơ sẽ đạt hiệu quả cao nhất.
Tỷ số nén của động cơ phù hợp với loại xăng RON 92 là trong khoảng từ 8:1 đến dưới 9:1; còn với xăng RON 95 là từ 9:1 đến dưới 10:1. Vậy bạn đối chiếu với thông số "tỷ số nén" của động cơ xe mình để biết mình đổ loại xăng nào phù hợp cho xe mình. Nếu đổ loại xăng có trị số ốc-tan cao cũng không mang lợi lộc gì về công suất, mà chỉ làm tốn tiền mình mà thôi.
Tuy nhiên, trên thị trường, nạn pha trộn xăng cũng khá phổ biến. Vì vậy, có người không ngại tiền bạc, đã " trừ hao" - đổ xăng 95 thay cho 92.
Riêng em, em đổ đúng loại xăng RON phù hợp, nhưng chọn Cửa hàng Petrolimex, dù biết rằng cũng vẫn chỉ là... hên xui.
Để đổ đúng loại xăng phù hợp (92 hay 95), trước hết, cần phải hiểu ý nghĩa các con số "92", "95" là gi?
Các con số này là "trị số ốc-tan (RON)" của xăng, hay có thể hiểu là "chỉ số chống kích nổ" của loại xăng đó.
Như đã biết, trong động cơ đốt trong 4 kỳ, kỳ thứ 2 là kỳ nén (nén hỗn hợp nhiên liệu - không khí). Nếu áp suất nén càng lớn thì vào kỳ thứ 3 tiếp theo (nổ), sẽ sinh ra "công" càng lớn (máy càng mạnh)
Tuy nhiên, trong vật lý, ta cũng được học: áp suất tỷ lệ thuận với nhiệt độ; có nghĩa là áp suất (nén) càng lớn thì nhiệt độ càng tăng.
Mà xăng là loại nguyên liệu dễ cháy. Nếu nhiệt độ cao, lỡ nó cháy nổ trước khi bugi phát tia lửa điện thì coi như kỳ thứ 3 mất công toi.
Bởi vậy, chỉ số chống kích nổ của xăng quan trọng là ở đây. Nó phải phù hợp với tỷ số nén của kỳ thứ 2, để khi bugi phát tia lửa điện gây nổ ở kỳ thứ 3, động cơ sẽ đạt hiệu quả cao nhất.
Tỷ số nén của động cơ phù hợp với loại xăng RON 92 là trong khoảng từ 8:1 đến dưới 9:1; còn với xăng RON 95 là từ 9:1 đến dưới 10:1. Vậy bạn đối chiếu với thông số "tỷ số nén" của động cơ xe mình để biết mình đổ loại xăng nào phù hợp cho xe mình. Nếu đổ loại xăng có trị số ốc-tan cao cũng không mang lợi lộc gì về công suất, mà chỉ làm tốn tiền mình mà thôi.
Tuy nhiên, trên thị trường, nạn pha trộn xăng cũng khá phổ biến. Vì vậy, có người không ngại tiền bạc, đã " trừ hao" - đổ xăng 95 thay cho 92.
Riêng em, em đổ đúng loại xăng RON phù hợp, nhưng chọn Cửa hàng Petrolimex, dù biết rằng cũng vẫn chỉ là... hên xui.
Last edited by a moderator:
Cứ 95 là phang nhe bác, em bao hàng lun tất cả các cây xăng. Còn 92 thì thua.... mỗi cây xăng chỉ có 1 trụ 92 là zin, đặt bên trong.
Đệt, hồi giờ em toàn đổ A92. Nhưng lúc trước từ đà lạt về bình định, nghĩ đường xa nên đổ thử A95 chạy cho nó bốc. Ai ngờ sổ hết đèo Khánh Vĩnh nó báo lỗi động cơ, chạy vô Sao Mai Anh ở Nha Trang check thử. Nhân viên báo tèo mẹ nó cái bơm xăng. Nghĩ lại, chắc do xe cùi mà đổ A95 chạy bốc quá nên bơm xăng chịu không nổi. Hihi, từ đó về sau em toàn kiếm A92 mà đổ. 
Xăng thì nhà sản xuất khuyến cáo >90.. nhưng nhà cháu cứ đổ A95 tại cây xăng Petrolimex. Chênh lệch ko bao nhiêu ( 500đ ) nhưng yên tâm hơn. Nói vậy cũng không nhất thiết... gặp khi bí cũng quất A92 mà không lăn tăn gì!!!! Nói chung chạy thì cũng không thấy khác... chẳng qua là tâm lý thôi!!!
