ACCORD CLUB - con nghiện accord phần 3

[Cop oi la Cop]

Xe em được mỗi cái volang đẹp nhứt anh Chiến ơi nên show cái này thôi hông dám show cái khác, hì hì

Em cùi bắp nên hông biết A6 là gì hết anh ơi, hehe. Số AT chạy đỡ mệt hơn, trước em chạy Toy Crown MT được 1 thời gian xong chán chuyển qua Acc AT, vài bữa em có nguyên cụm cái tay số mới có chế độ sport luôn, kaka

Xe bác đẹp quá, nhứt là AT..., máy A6 phải không bác chủ?

Mọi người show mình đập chết Két đê, hehehe. Vợ em chỉ có mỗi cái volang đẹp hơn Két nên show lên đè trước, kakaka. Anh Dũng tháo cái da cá "xấu" ra đi nha

Vô lăng xe bác đẹp quá!

Cứ từ từ rồi cái gì cũng sẻ đẹp cã thôi .

 

[Cop oi la Cop]

Chết mị..a.. em ngọc của em hỏng dzậy roài, nó 1800v/p mà 80km/p ở số 5, nhức đầu... khó ngủ vì hỏng chuẩn roài.

Vòng tua chuẩn là 2000v/p tương đương 80km/h.......ở số 5

Xe của bác Vũ ( Anh phát ) có 1400 v/p ở 80km/h số 5 là sao các bác?

 

[dung_gialai]

Sáng nay em két làm em hú vía….
Sau khi đi ăn sáng với mợ cả zìa, em vẫn ngồi trên xe rung đùi nghe két hót, khi 2 quạt xòe, em cảm giác có 1 cái gì đó không ổn, lật nắp capo kiểm tra thì…móa ơi….chỉ 1 quạt lớn quay, nhấp AC thì cũng chỉ 1 quạt lớn quay, tắt AC và tiếp tục chờ, mắt thì luôn theo dõi kim nhiệt, khi nước nóng thì…cũng chỉ 1 quạt lớn quay, tắt máy kiểm tra thì quạt lớn không quay- OK không quá nhiệt, kiểm tra 1 hồi thì phát hiện cái rắc điện cấp nguồn cho quạt nhỏ…1 cọng dây mát bị lỏng chân, em xử trong vòng 1 nốt nhạc, và cũng từ đó…tần mần tỷ mỹ rút tất cả các rắc điện ra kiểm tra, vệ sinh…
Ôi hú hồn con két!

 

[tudam]

Sáng nay em két làm em hú vía….
Sau khi đi ăn sáng với mợ cả zìa, <span style=""color: #ff0000;"">em vẫn ngồi trên xe</span> rung đùi nghe két hót, khi 2 quạt xòe, em <span style=""color: #ff0000;"">cảm giác có 1 cái gì đó không ổn</span>, lật nắp capo kiểm tra thì…móa ơi….chỉ 1 quạt lớn quay, nhấp AC thì cũng chỉ 1 quạt lớn quay, tắt AC và tiếp tục chờ, mắt thì luôn theo dõi kim nhiệt, khi nước nóng thì…cũng chỉ 1 quạt lớn quay, tắt máy kiểm tra thì quạt lớn không quay- OK không quá nhiệt, kiểm tra 1 hồi thì phát hiện cái rắc điện cấp nguồn cho quạt nhỏ…1 cọng dây mát bị lỏng chân, em xử trong vòng 1 nốt nhạc, và cũng từ đó…tần mần tỷ mỹ rút tất cả các rắc điện ra kiểm tra, vệ sinh…
Ôi hú hồn con két!

Em thì chưa có dịp quan sát xe của bác, nhưng qua sự cố trên em chiêm nghiệm lại lời chỉ dẫn của già Hy, là về phần điện, nên tìm các cái rắc zin và những cái rắc này luôn có cái pát để gắn vào để cố định cái rắc, những mối nối thì nên dùng mỏ hàn chì. Tránh lúc xe chạy lâu ngày...run...sút hoặc lõng dây điện. Thiệt là cái rắc zin và cái pát nó có tác dụng của nó, chứ không đơn thuần là làm đẹp..Em mạn phép có đôi lời

 

[dung_gialai]

Dạ, cảm ơn bác!

Sáng nay em két làm em hú vía….
Sau khi đi ăn sáng với mợ cả zìa, <span style=""color: #ff0000;"">em vẫn ngồi trên xe</span> rung đùi nghe két hót, khi 2 quạt xòe, em <span style=""color: #ff0000;"">cảm giác có 1 cái gì đó không ổn</span>, lật nắp capo kiểm tra thì…móa ơi….chỉ 1 quạt lớn quay, nhấp AC thì cũng chỉ 1 quạt lớn quay, tắt AC và tiếp tục chờ, mắt thì luôn theo dõi kim nhiệt, khi nước nóng thì…cũng chỉ 1 quạt lớn quay, tắt máy kiểm tra thì quạt lớn không quay- OK không quá nhiệt, kiểm tra 1 hồi thì phát hiện cái rắc điện cấp nguồn cho quạt nhỏ…1 cọng dây mát bị lỏng chân, em xử trong vòng 1 nốt nhạc, và cũng từ đó…tần mần tỷ mỹ rút tất cả các rắc điện ra kiểm tra, vệ sinh…
Ôi hú hồn con két!

Em thì chưa có dịp quan sát xe của bác, nhưng qua sự cố trên em chiêm nghiệm lại lời chỉ dẫn của già Hy, là về phần điện, nên tìm các cái rắc zin và những cái rắc này luôn có cái pát để gắn vào để cố định cái rắc, những mối nối thì nên dùng mỏ hàn chì. Tránh lúc xe chạy lâu ngày...run...sút hoặc lõng dây điện. Thiệt là cái rắc zin và cái pát nó có tác dụng của nó, chứ không đơn thuần là làm đẹp..Em mạn phép có đôi lời

 

[kyanh911]

garanty cao quá Tú ơi...

 

[kyanh911]

 

[MEAM]

Bác Phước làm theo cách của bác Phổ là OK, vừa không tốn dầu, vừa thảnh thơi và không phí sức

Dễ ẹt. làm như này này!
1- châm dầu đầy bình
2- xả ốc gió côn.
3- đi uống cà phê chờ cho dầu thoát ra và châm thêm dầu (khoảng 1 g)
4- nhồi côn là có côn ngay.

He he em cám ơn ạ, cuối cùng em cũng xả được theo cách thợ làm, nhưng mà còn cái con ốc chỗ con heo cái ra ống dầu đi xuống heo con, em vặn kỹ mà sao đi về nó còn rỉ dầu hơi ướt ướt.

 

[Nguyen_Acc]

Hôm tối thứ sáu rồi em chuẩn bị đi Xuyên Mộc vào sáng thứ bảy nên tiếng hành kiểm tra, điện , nước thì phát hiện quạt nhỏ máy lạnh không quạt.
Em đã tiến hành kiểm tra thì phát hiện cái cầu chì 15A bị cháy, cứ nghĩ rằng thay thế vào là xong nhưng khi gắng vào, em gọi mợ cả nhấn AC dùm em thì "bụp" cháy, em gọi hoctin báo tình hình, hoctinh yêu cầu kiểm tra quạt.
Tháo zắc cấm quạt ra, mở máy lên gọi mợ cả ra nhấn AC và "bụp" cháy tiếp, em gọi hoctin hỏi 1 quạt xe chạy được không, hoctin bảo chạy đi không sao, về rồi xử lý ( kiểm tra chập điện)
Hôm qua em đi kiểm tra thì phát hiện bị hư cái rơle , cái này được độ bằng hàng toyota nên khi no bị die thì nó không chết hẳng mà đá qua chân khác của lơre gây ra hiện tượng chập điện.
Thay cái lơle là xong.

Sáng nay em két làm em hú vía….
Sau khi đi ăn sáng với mợ cả zìa, em vẫn ngồi trên xe rung đùi nghe két hót, khi 2 quạt xòe, em cảm giác có 1 cái gì đó không ổn, lật nắp capo kiểm tra thì…móa ơi….chỉ 1 quạt lớn quay, nhấp AC thì cũng chỉ 1 quạt lớn quay, tắt AC và tiếp tục chờ, mắt thì luôn theo dõi kim nhiệt, khi nước nóng thì…cũng chỉ 1 quạt lớn quay, tắt máy kiểm tra thì quạt lớn không quay- OK không quá nhiệt, kiểm tra 1 hồi thì phát hiện cái rắc điện cấp nguồn cho quạt nhỏ…1 cọng dây mát bị lỏng chân, em xử trong vòng 1 nốt nhạc, và cũng từ đó…tần mần tỷ mỹ rút tất cả các rắc điện ra kiểm tra, vệ sinh…
Ôi hú hồn con két!

 

[huy812000]

Hôm tối thứ sáu rồi em chuẩn bị đi Xuyên Mộc vào sáng thứ bảy nên tiếng hành kiểm tra, điện , nước thì phát hiện quạt nhỏ máy lạnh không quạt.
Em đã tiến hành kiểm tra thì phát hiện cái cầu chì 15A bị cháy, cứ nghĩ rằng thay thế vào là xong nhưng khi gắng vào, em gọi mợ cả nhấn AC dùm em thì "bụp" cháy, em gọi hoctin báo tình hình, hoctinh yêu cầu kiểm tra quạt.
Tháo zắc cấm quạt ra, mở máy lên gọi mợ cả ra nhấn AC và "bụp" cháy tiếp, em gọi hoctin hỏi 1 quạt xe chạy được không, hoctin bảo chạy đi không sao, về rồi xử lý ( kiểm tra chập điện)
Hôm qua em đi kiểm tra thì phát hiện bị hư cái rơle , cái này được độ bằng hàng toyota nên khi no bị die thì nó không chết hẳng mà đá qua chân khác của lơre gây ra hiện tượng chập điện.
Thay cái lơle là xong.

Chúc mừng anh đã xử lý xong vụ quạt!
Đúng là các thể loại pan không cái nào giống cái nào cả.