Re:ACCORD CLUB - Em gái HN(91 EX-R) ghẻ show hàng.... Nào cùng ném đá !
Nếu bt thì không cần làm gì hết cũng ngon hơn mấy ẻm KIA Morning nhiều rùi..., Nhưng nếu đã nghiện rùi thì phải làm nhiều nhiều lắm Bác à...!
Nếu bt thì không cần làm gì hết cũng ngon hơn mấy ẻm KIA Morning nhiều rùi..., Nhưng nếu đã nghiện rùi thì phải làm nhiều nhiều lắm Bác à...!
AnhPhat. nói:
Last edited by a moderator:
Re:ACCORD CLUB - Em gái HN(91 EX-R) ghẻ show hàng.... Nào cùng ném đá !
Chúc mừng bác Đạm đã cưới được bà 2 !
Chúc mừng bác Đạm đã cưới được bà 2 !
Re:ACCORD CLUB - Em gái HN(91 EX-R) ghẻ show hàng.... Nào cùng ném đá !
Hôm rồi bác dhhongdam có nói là xe EX 2 ống xả là đã bị lai, kể cả con két cũng bị lai. Em đính chính là nó 2 ống xả, bác ấy một mực không tin.
Em tìm trên web này: [link]http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord[/link]
Có thông tin như này:
A 125 horsepower (93 kW) 4-cylinder engine was offered in the DX and LX models (F22A1), while the 1990 and 1991 EX received a 130 hp (97 kW) version (F22A4). Cruise control was dropped from the DX sedan, with air conditioning remaining a dealer-installed option. The LX kept the same features as the previous generation including air conditioning, power windows, door locks, and mirrors. The 90-91 EX added 5 horsepower due to a different exhaust manifold design, slightly larger exhaust piping and a twin outlet muffler. 15-inch machined aluminum-alloy wheels, sunroof, upgraded upholstery, rear stabilizer bar and a high-power 4-speaker stereo cassette were standard on all EX models. Some models though rare were special ordered with an anti-lock braking system (at that time abbreviated as ALB, now all automakers refer to it as ABS). A redesigned manual transmission with a hydraulic clutch was standard equipment in all trims while an all-new electronically controlled 4-speed automatic transmission was optional for all models.
Mời bác hdhongdam vào web trên xem để biết thêm một chút về Accord EX
Hôm rồi bác dhhongdam có nói là xe EX 2 ống xả là đã bị lai, kể cả con két cũng bị lai. Em đính chính là nó 2 ống xả, bác ấy một mực không tin.
Em tìm trên web này: [link]http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord[/link]
Có thông tin như này:
A 125 horsepower (93 kW) 4-cylinder engine was offered in the DX and LX models (F22A1), while the 1990 and 1991 EX received a 130 hp (97 kW) version (F22A4). Cruise control was dropped from the DX sedan, with air conditioning remaining a dealer-installed option. The LX kept the same features as the previous generation including air conditioning, power windows, door locks, and mirrors. The 90-91 EX added 5 horsepower due to a different exhaust manifold design, slightly larger exhaust piping and a twin outlet muffler. 15-inch machined aluminum-alloy wheels, sunroof, upgraded upholstery, rear stabilizer bar and a high-power 4-speaker stereo cassette were standard on all EX models. Some models though rare were special ordered with an anti-lock braking system (at that time abbreviated as ALB, now all automakers refer to it as ABS). A redesigned manual transmission with a hydraulic clutch was standard equipment in all trims while an all-new electronically controlled 4-speed automatic transmission was optional for all models.
Mời bác hdhongdam vào web trên xem để biết thêm một chút về Accord EX
Re:ACCORD CLUB - Em gái HN(91 EX-R) ghẻ show hàng.... Nào cùng ném đá !
Chúc mừng Bác Đạm nhé! Sao Bác ko làm 1 phát tường thuật đường rước dâu như Bác HA & Bác 43 xem cho đã ạh!
Chúc mừng Bác Đạm nhé! Sao Bác ko làm 1 phát tường thuật đường rước dâu như Bác HA & Bác 43 xem cho đã ạh!
Re:ACCORD CLUB - Em gái HN(91 EX-R) ghẻ show hàng.... Nào cùng ném đá !
Chúc mừng bác hongdam nhé.
Chúc mừng bác hongdam nhé.
Re:ACCORD CLUB - Em gái HN(91 EX-R) ghẻ show hàng.... Nào cùng ném đá !
Xin đính chính 1 chút, bằng kinh nghiệm chơi cọt chớ hỏng ràng dịch tiêng u
Đối với máy F22A1, sau náp hót sẽ chụm thành 1 ống và đi tẳng ra bầu bô, đuôi bầu bo cũng chỉ là 1 óng xả
Đối với máy F22A4 tương tự như F22A1 nhưng đuôi bầu bô là 2 ống xả
Đối với máy F22A6 thì sau nắp hót là ống xả kép, đi tới tổ ong thì chụm lại thành 1 ống:
Chẳng hạn như của con két:
Và cũng chính vì thế mà... 2 cái ô sàn phía trước của A6 nó cũng đặt biệt hơn
Xin đính chính 1 chút, bằng kinh nghiệm chơi cọt chớ hỏng ràng dịch tiêng u
Đối với máy F22A1, sau náp hót sẽ chụm thành 1 ống và đi tẳng ra bầu bô, đuôi bầu bo cũng chỉ là 1 óng xả
Đối với máy F22A4 tương tự như F22A1 nhưng đuôi bầu bô là 2 ống xả
Đối với máy F22A6 thì sau nắp hót là ống xả kép, đi tới tổ ong thì chụm lại thành 1 ống:
Chẳng hạn như của con két:
Và cũng chính vì thế mà... 2 cái ô sàn phía trước của A6 nó cũng đặt biệt hơn
MEAM nói:Hôm rồi bác dhhongdam có nói là xe EX 2 ống xả là đã bị lai, kể cả con két cũng bị lai. Em đính chính là nó 2 ống xả, bác ấy một mực không tin.
Em tìm trên web này: http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord
Có thông tin như này:
A 125 horsepower (93 kW) 4-cylinder engine was offered in the DX and LX models (F22A1), while the 1990 and 1991 EX received a 130 hp (97 kW) version (F22A4). Cruise control was dropped from the DX sedan, with air conditioning remaining a dealer-installed option. The LX kept the same features as the previous generation including air conditioning, power windows, door locks, and mirrors. The 90-91 EX added 5 horsepower due to a different exhaust manifold design, slightly larger exhaust piping and a twin outlet muffler. 15-inch machined aluminum-alloy wheels, sunroof, upgraded upholstery, rear stabilizer bar and a high-power 4-speaker stereo cassette were standard on all EX models. Some models though rare were special ordered with an anti-lock braking system (at that time abbreviated as ALB, now all automakers refer to it as ABS). A redesigned manual transmission with a hydraulic clutch was standard equipment in all trims while an all-new electronically controlled 4-speed automatic transmission was optional for all models.
Mời bác hdhongdam vào web trên xem để biết thêm một chút về Accord EX
Re:ACCORD CLUB - Em gái HN(91 EX-R) ghẻ show hàng.... Nào cùng ném đá !
Anh Dũng đã xác nhận rồi vậy em ứ dám cải.... Bữa nào mời Bác cafe vậy !
Anh Dũng đã xác nhận rồi vậy em ứ dám cải...
. Bữa nào mời Bác cafe vậy ! MEAM nói:Hôm rồi bác dhhongdam có nói là xe EX 2 ống xả là đã bị lai, kể cả con két cũng bị lai. Em đính chính là nó 2 ống xả, bác ấy một mực không tin.
Em tìm trên web này: http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord
Có thông tin như này:
A 125 horsepower (93 kW) 4-cylinder engine was offered in the DX and LX models (F22A1), while the 1990 and 1991 EX received a 130 hp (97 kW) version (F22A4). Cruise control was dropped from the DX sedan, with air conditioning remaining a dealer-installed option. The LX kept the same features as the previous generation including air conditioning, power windows, door locks, and mirrors. The 90-91 EX added 5 horsepower due to a different exhaust manifold design, slightly larger exhaust piping and a twin outlet muffler. 15-inch machined aluminum-alloy wheels, sunroof, upgraded upholstery, rear stabilizer bar and a high-power 4-speaker stereo cassette were standard on all EX models. Some models though rare were special ordered with an anti-lock braking system (at that time abbreviated as ALB, now all automakers refer to it as ABS). A redesigned manual transmission with a hydraulic clutch was standard equipment in all trims while an all-new electronically controlled 4-speed automatic transmission was optional for all models.
Mời bác hdhongdam vào web trên xem để biết thêm một chút về Accord EX
Re:ACCORD CLUB - Em gái HN(91 EX-R) ghẻ show hàng.... Nào cùng ném đá !
Em mời bác ly bia trước vậy.....
Em mời bác ly bia trước vậy.....
dhhongdam nói:Anh Dũng đã xác nhận rồi vậy em ứ dám cải...
Cái dòng màu đỏ hổng phải anh Dũng ơi, Máy A4 là ống xả y chang như hình anh chụp rồi: 4-2-1dung_gialai nói:Xin đính chính 1 chút, bằng kinh nghiệm chơi cọt chớ hỏng ràng dịch tiêng u
Đối với máy F22A1, sau náp hót sẽ chụm thành 1 ống và đi tẳng ra bầu bô, đuôi bầu bo cũng chỉ là 1 óng xả
<span style=""color: #ff0000;"">Đối với máy F22A4 tương tự như F22A1 nhưng đuôi bầu bô là 2 ống xả </span>
Đối với máy F22A6 thì sau nắp hót là ống xả kép, đi tới tổ ong thì chụm lại thành 1 ống:
Chẳng hạn như của con két:
