RE: ACCORD MỚI
Mình nghĩ chắc chắn HONDA đưa vào VN Accord 2008 với mức giá rẻ hơn CAMRY. Nhìn vào hệ số bán của Honda, các bác thấy rõ ràng Honda yêu Vietnam hơn TO.
civic ở Mỹ 15-20 k > VN 28-38K ( manual & automatic) - đời 2007
Altis ở Mỹ 13k > VN 32-34K ( manual ) - đời 2002 ( form cũ)
Như vậy với mức giá của Accord 2008 từ 19-25k Về Việt nam sẽ là 38k - 50k rẽ hơn Cam 10-15k, và là đời sau, nên mình nghĩ ACCORD sẽ bán rất chạy do độ bền, ít hao xăng đã có tiếng của dòng xe này, và cũng là đối trọng của Cam, để dân ta đỡ phải chịu cảnh bị bắt chẹt.
Một số bạn bè và bản thân mình đang mong Honda đưa Accord 2008 vào Việt nam. Sẽ đăng ký ngay nếu mức tính giá theo hệ số giống của CIVIC.
Mình nghĩ chắc chắn HONDA đưa vào VN Accord 2008 với mức giá rẻ hơn CAMRY. Nhìn vào hệ số bán của Honda, các bác thấy rõ ràng Honda yêu Vietnam hơn TO.
civic ở Mỹ 15-20 k > VN 28-38K ( manual & automatic) - đời 2007
Altis ở Mỹ 13k > VN 32-34K ( manual ) - đời 2002 ( form cũ)
Như vậy với mức giá của Accord 2008 từ 19-25k Về Việt nam sẽ là 38k - 50k rẽ hơn Cam 10-15k, và là đời sau, nên mình nghĩ ACCORD sẽ bán rất chạy do độ bền, ít hao xăng đã có tiếng của dòng xe này, và cũng là đối trọng của Cam, để dân ta đỡ phải chịu cảnh bị bắt chẹt.
Một số bạn bè và bản thân mình đang mong Honda đưa Accord 2008 vào Việt nam. Sẽ đăng ký ngay nếu mức tính giá theo hệ số giống của CIVIC.
RE: ACCORD MỚI
Em không nghĩ Toy VN mất ăn mất ngủ bác ạ, nó ăn no rồi, và cùng Japan cả, 2 thằng nó sẽ bắt tay nhau để cùng ...ngáy khò khò, chỉ có em và bác mất ngủ thôi
RE: ACCORD MỚI
Nhiền lần e có ý kiến trên 4r , sao mà HDVN lười quá , chỉ quanh đi quẫn lại có mỗi em CiV , trong khi thị trường VN đang rất hút hàng . Bảo đảm mẫu gì mới ra cũng sẽ khối Hđồng , nhất là con accord này sẽ hạ nhiệt nhiều cho Cam07 . Mẫu mã thì em thấy càng ngày càng lai nhau thôi , xe nào cũng vậy hà . Nhìn kỹ con Cam07 cũng lai tùm lum ,đặc biệt nó giống thằng anh nó (lexu dòng GS) quá trời quá đất . Tất nhiên Hond có lợi thế là ra sau ,sẽ có chiến lược hạ gục anh Cam bằng option nội thất , trang bị điện tử .... Nhưng quan trọng nhất vẫn là cái giá cả . Công bằng mà nói hiện nay giá của Cam khá thuyết phục so với mặt bằng chung ở VN , em nghĩ vậy
Nhiền lần e có ý kiến trên 4r , sao mà HDVN lười quá , chỉ quanh đi quẫn lại có mỗi em CiV , trong khi thị trường VN đang rất hút hàng . Bảo đảm mẫu gì mới ra cũng sẽ khối Hđồng , nhất là con accord này sẽ hạ nhiệt nhiều cho Cam07 . Mẫu mã thì em thấy càng ngày càng lai nhau thôi , xe nào cũng vậy hà . Nhìn kỹ con Cam07 cũng lai tùm lum ,đặc biệt nó giống thằng anh nó (lexu dòng GS) quá trời quá đất . Tất nhiên Hond có lợi thế là ra sau ,sẽ có chiến lược hạ gục anh Cam bằng option nội thất , trang bị điện tử .... Nhưng quan trọng nhất vẫn là cái giá cả . Công bằng mà nói hiện nay giá của Cam khá thuyết phục so với mặt bằng chung ở VN , em nghĩ vậy
RE: ACCORD MỚI
bác adco nói cũng có phần có lý, vì thị trường VN vẫn chấp nhận mua Cam với giá như vậy, vì không còn lựa chọn nào khác, chứ như altis thì phải chia thị phần với CIVIC rồi và doanh số CIVIC hiện tại đang tốt hơn Altis. Mình không hiểu sao, chẳng ai để ý đến mức hệ số giá bán bên Mỹ và Việt nam của các hãng xe khác nhau nhỉ, vì với mức gía của To mình cho là quá cao, trong khi mức thuế nhập linh kiện là rất thấp.
Thực ra chính sách xe hơi không mang lại lợi ích cho người tiêu dùng tại sao nhà nước không áp thuế linh kiện cao hơn, thuế nhập khẩu nguyên chiếc thấp hơn để người tiêu dùng lựa chọn, mà nhà nước cũng không bị thất thu. Ví dụ Cam 2007 giá 20k, nếu áp thuế 50% nhập khẩu, và VAT 50% sẽ là khỏang 45k. Do mua số lượng nhiều nên hoàn toàn có thể có mức rẻ hơn và đ16n tay người tiêu dùng cũng giảm đi vài k so với xe liên doanh, mà chất lượng Mỹ.
Tóm lại chỉ có một từ là " CHÁN" cho chính sách hiện tại, vì một số hãng thao túng thị trường, chỉ mang lại bất lợi cho người tiêu dùng khi mua xe giá cao, phải xếp hàng, chờ đợi lâu, chưa kể phải bỏ thêm tiền nếu muốn mua nhanh.
bác adco nói cũng có phần có lý, vì thị trường VN vẫn chấp nhận mua Cam với giá như vậy, vì không còn lựa chọn nào khác, chứ như altis thì phải chia thị phần với CIVIC rồi và doanh số CIVIC hiện tại đang tốt hơn Altis. Mình không hiểu sao, chẳng ai để ý đến mức hệ số giá bán bên Mỹ và Việt nam của các hãng xe khác nhau nhỉ, vì với mức gía của To mình cho là quá cao, trong khi mức thuế nhập linh kiện là rất thấp.
Thực ra chính sách xe hơi không mang lại lợi ích cho người tiêu dùng tại sao nhà nước không áp thuế linh kiện cao hơn, thuế nhập khẩu nguyên chiếc thấp hơn để người tiêu dùng lựa chọn, mà nhà nước cũng không bị thất thu. Ví dụ Cam 2007 giá 20k, nếu áp thuế 50% nhập khẩu, và VAT 50% sẽ là khỏang 45k. Do mua số lượng nhiều nên hoàn toàn có thể có mức rẻ hơn và đ16n tay người tiêu dùng cũng giảm đi vài k so với xe liên doanh, mà chất lượng Mỹ.
Tóm lại chỉ có một từ là " CHÁN" cho chính sách hiện tại, vì một số hãng thao túng thị trường, chỉ mang lại bất lợi cho người tiêu dùng khi mua xe giá cao, phải xếp hàng, chờ đợi lâu, chưa kể phải bỏ thêm tiền nếu muốn mua nhanh.
RE: ACCORD MỚI
hihi thì chính quyền của ta muốn hạn chế xe nhập mà !! để có cơ hội cho xe trong nước phát triển ,nếu em là nhà nước ,em sẽ giảm thuế ,rồi lúc đó đố hãng nào trong nước bán xe với giá cao :nếu không chịu bán thấp lại thì thuế nhập khầu sẽ là 00% ,hehe lúc đó thì không có 1 chiếc xe nội nào bán được cả !!
hihi thì chính quyền của ta muốn hạn chế xe nhập mà !! để có cơ hội cho xe trong nước phát triển ,nếu em là nhà nước ,em sẽ giảm thuế ,rồi lúc đó đố hãng nào trong nước bán xe với giá cao :nếu không chịu bán thấp lại thì thuế nhập khầu sẽ là 00% ,hehe lúc đó thì không có 1 chiếc xe nội nào bán được cả !!
