truong195 nói:
Chào các Bác,
Hôm kia xe mình bị pan, dùng đề liên tục để sửa ( bình khô còn mới) đến hết đện không đề nổi. Mình thay bình khác; hôm sau cái bình khô trên xe bị hư!
Xem kỹ trên bình có dòng ghi chú "Nạp diện khí dưới 12 volt".
Vì trường hợp này còn có thể gặp nhiều khi xe pan dọc đường, xin các Bác giải thích và hướng dẩn.
Hi bác truong.
Không biết bình xe bác hiệu gì ? Đã dùng bao lâu ? Tình trạng ht charge ? Các ht tải ? v.v.
Vậy nói chung chung theo thông thường thì nsx và nghiên cứu khuyên chúng ta kg nên để điện thế xuống dưới 1.2v cho mỗi hộc và kg để bình cạn đến hết (0v) nhiều lần,kg nên tận dụng quá tải mà kg phục hồi hay tận dụng trong 1 thời gian dài v.v.
Khi đề máy kg nên kéo dài và kg chờ phục hồi sau mỗi lần đề kéo dài ,chắc trong khi bác sử chữa thì đề nhiều nhưng chắc kg đến nỗi hư bình đâu !Ngoại trừ bình đã quá cũ + thiếu chăm sóc tốt .Nếu kh thì bình này là loại kg tốt .Vì mặc dầu kg đề nổi trong lúc bác đang làm việc nhưng lúc đó bình cũng còn ít nhất 8v (1 số ít xe có thể đề nổ dưới 8v bình thường là >9.2v).
Nạp điện khí dưới 12v hay nạp điện khi dưới 12v như bác nói (kg biết bác muốn nói trên bình ghi cái nào) nhưng nói chung thì khoảng 9.2v là đề được mà khi đề được thì alternator nạp lại bình thì bác kg cần quan tâm theo lời khuyên trên bình ,còn như nếu bác kg đề nổi thì chắc chắn phải charge hay câu bình phụ (jump start ) để đề máy.Còn như để bình ở ngoài hay xe kg chạy thì thỉnh thoảng bác cũng phải charge lại ( hay nổ máy để charge) .
Nói chung ht charge phải tốt,kg dùng nhiều thiết bị điện ngoài những ht quy định trên xe ,nếu muốn phải tính toán để thay bình cho phù hợp ngay cả nếu cần thì phải thay đổi luôn altenator cho đủ nạp.
Mong bác giải quyết được vấn đề ,Bye.
