Tks pác vì dc chia sẽ thông tin bổ ích.
Mai e ra đứng đúng vị trí bữa trc e bị chuyện, e ghi hình hết xe nào mà quay đầu e gởi lên csgt cho phạt nguội hết.
Mai e ra đứng đúng vị trí bữa trc e bị chuyện, e ghi hình hết xe nào mà quay đầu e gởi lên csgt cho phạt nguội hết.
Bác trích dẫn " quy định 2008" , cái thời mà trong đô thị còn chưa biết cái vạch màu vàng đứt quảng là gì. Bây giờ 2018 rồi và một số quy định mới cũng được ban hành. Mong bác bắt kịp với " thời đại mới ". Chúc vui.
Vậy là hiểu rồi, chắc cũng không cần tranh luận với bác, Luật GTĐB 2008 mà bác không biết thì thôi.
Còn quy định mới nào được ban hành cho phép quay đầu nơi vạch đứt trong khu dân cư? Nhờ bác trích dẫn giúp để mình bắt kịp với thời đại mới
Bác diluantran nói đúng nè. Trích dẫn phải từ Luật, còn mấy cái trích dẫn khơi khơi theo quan điểm cá nhân thì có giá trị gì !
Chắc bác ấy có "Luật riêng" của bác ấyVậy là hiểu rồi, chắc cũng không cần tranh luận với bác, Luật GTĐB 2008 mà bác không biết thì thôi.
Còn quy định mới nào được ban hành cho phép quay đầu nơi vạch đứt trong khu dân cư? Nhờ bác trích dẫn giúp để mình bắt kịp với thời đại mới
Chắc bác ấy có "Luật riêng" của bác ấy
Có những luật mà bác cũng nên biết để khỏi bị xxx làm khó. Học, học nữa, học mãi. Chúc vui.
Bác muốn hỏi là ai đúng ai sai.
Em xin nói luôn là bác sai, và sai tè le ra.
Tại sao?
Để em nói bác nghe nhé.
Bác chạy đúng luật, nhưng tai nạn gây ra là do "một người va với một người, một người đi trước một người đi sau".
Đấy, bác thấy cái vấn đề cơ bản ở đây chưa?
Bác chạy đúng luật (em giả sử), vẫn có tai nạn, và bác là một trong 2 tác nhân để tai nạn xảy ra.
Nếu thời điểm đó không có bác thì cho dù thằng bé lớp 10 có chạy sai thì có tai nạn không? Rất có thể là KHÔNG.
Thằng bé lớp 10 sai theo luật (em giả sử), nhưng bác lại sai trong khuôn khổ kiểm soát rủi ro.
Nói gở, nếu thằng bé có bị gì thì bác có còn phân tích luật đúng hay sai không?
Và lại có thể quay ngược thời gian, bác biết trước 100% sẽ xảy ra tai nạn thì bác vẫn sẽ bám theo cái lý luận "tui chạy đúng luật" để cho tai nạn xảy ra lần nữa chăng?
Trừ phi bác tự gây tai nạn cho chính bản thân, còn không thì mọi cái tai nạn đều do va chạm hơn 2 người gây ra.
Cái gọi là đúng luật chỉ là để phân xử làm giảm tội trạng khi tai nạn xảy ra, chớ chả giúp ích gì để bác miễn nhiễm với tai nạn cả, vì cái thằng sai luật nó vẫn tông vào bác như thường.
Bởi thế quan điểm của em không chỉ là chạy đúng luật, mà còn là chạy như thế nào để rủi ro xảy ra chuyện thấp nhất có thể, để chống cái thằng chạy sai luật làm ảnh hưởng đến em và chính nó. Đôi khi để đảm bảo rủi ro thấp nhất mà buộc phải vi phạm luật để cứu mình và cứu người, ví dụ như vượt đèn đỏ đánh lái khi xe tải đằng sau mất thắng ầm ầm lao vào, hoặc ép vào làn thô sơ khi 2 thằng xe ở làn ngược chiều vượt nhau.
Đấy, ý em đơn giản chỉ có thế.
Chỉnh sửa cuối:
