Pà mịa thằng For VN, đây chính là nguyên nhân mất giá trầm trọng các xe For đã qua sử dụng. Tung ra liên tiếp các mẫu xe, giảm giá sâu => tụi cò lái bên ngoài nó sợ bị hố nên toàn định giá rẻ mạt ( 
xe em Focus AT 2.0 Titanium 2015 lúc mua lăn bánh gần 899 chai, bây giờ tụi cò lái nó nói chỉ mua lại 550 chai, sa mạc lời luôn).
Em mong anh For nên giữ thể diện , danh dự chút, đừng tự hạ thấp bản thân quá. Hãy noi gương anh Cì Vịt 2017 của Honda kìa, mẫu sau ra mắt giá cao hơn giá đời cũ rất nhiều.
em nho selectshift la hop so tu dong truyen thong xai torque convertor chu khong phai dual clutch nha bac
Sao em không thấy cái lẫy sang số trên volant đâu ta?
Xe ngon, giá tốt trong phân khúc. Hi vọng sẽ có thêm nhiều người chọn Focus
Bác có nhìn mấy con Porche gần chục tỷ ko? E thấy vẫn cắm chìa mà bác.
Ai từng đi xe Nhật + Hàn rồi thì gặp Ford thấy dàn vỏ yêu liền vì quá cứng.
Porche là thế giới hoàn toàn khác rồi bác và em cũng chê Porche ở chỗ cắm chìa, mà còn cắm chìa bên trái nữa mới ghia...Giờ con xe ghẻ 600tr đã có nút bấm roài...
Rất hữu dụng nha bác: hầu như là ok có trường hợp tắt máy xe quên rút chìa, vìa chìa lúc nào cũng nằm gọn trong túi quần, lọ mọ chui vào xe không phải mò mò đút chìa...và (cái này em feeling chủ quan) là đút chìa vô đề máy xe nó run mạnh hơn là đề máy bằng nút bấm...
Bởi zậy cá nhân em, xe thời đại này mà còn cắm chìa là em cho ra rìa...lúc trước có đọc đâu đó được 1 topic inova độ start/stop engine button...nhưng theo em là không nên độ...hehe
Ford tung ra bản này sớm hơn có khi lại hay hơn, thời điểm này Mazda 3 hay Cerato đã định hình rõ ràng, có nhiều khách hàng... Ford phải marketing mạnh nữa chứ hiện tại Ford mang tiếng nhiều quá (ngoại trừ con Ranger là tiếng lành), đa phần là tai tiếng
