xe em bơm đúng kí nhưng bánh trước nó vẫn cứ bè ra là thế nào vậy ta ???
chuẩn 2.2, em quốc 2.4 vẫn bè...*_*...
chuẩn 2.2, em quốc 2.4 vẫn bè...*_*...
Vụ này em bị rồi nè , bơm và đo chỗ đầu cao tốc TPHCM , em hỏi trước khi bơm vỏ bao nhiêu nó bảo gần 1Kg/bánh ( ?!?!??!) thì em nghi là đồng hồ bị sai rồi . Bơm hết 4 bánh 2.2kg em chạy 1 đoạn vào chỗ đang làm trạm thu phí em lấy đồng hồ ra đo lại thì 3.2kg mỗi bánh em xả bớt lạipvht nói:Xe mình đi quen, chỉ nhìn bên ngoài cũng có thể đoán vỏ có đủ hơi hay không, ngoài ra nếu vỏ bơm căng lên chạy xe cũng biết ngay, xe cũ nhiều đồ trong xe sẽ kêu lên ngay, cảnh báo bằng thiết bị cổ điển!Có lần em ghé vá vỏ, bảo thợ kiểm tra vỏ bơm bánh trước 2.2, bánh sau 2.0 cho em, hắn bảo em biết mà...vậy mà chủ quan trèo lên chạy thấy khác quá, xách đồng hồ ra đo thì em nào cũng tương đương 4.0!
Lốp xe không ruột của xe con luôn là hơi bè ra 1 chút dù đã bơm đúng chuẩn. Cái sự bè ra đó là bình thường, bởi như vậy thì mặt lốp tiếp xúc nhiều với mặt đường => bám đường tốt, phanh hiệu quả hơn, lốp mòn đều chứ ko chỉ mòn ở giữa.
Bác nvbrain đo thế là ko thể chuẩn được rồi. Áp suất chuẩn của lốp xe phải được đo khi lốp nguội, đại khái là chưa lăn trên mặt đường trong thời gian khá dài (qua đêm), thì mới chính xác được.
Hầu hết các trường hợp ra thợ bơm lốp em đều bị bơm quá chuẩn rất cao, về nhà toàn phải xả bớt, nhưng muốn chính xác thì phải bơm từ ở nhà, hoặc chờ khi lốp nguội mới xả bớt cho chuẩn.
Bác nvbrain đo thế là ko thể chuẩn được rồi. Áp suất chuẩn của lốp xe phải được đo khi lốp nguội, đại khái là chưa lăn trên mặt đường trong thời gian khá dài (qua đêm), thì mới chính xác được.
Hầu hết các trường hợp ra thợ bơm lốp em đều bị bơm quá chuẩn rất cao, về nhà toàn phải xả bớt, nhưng muốn chính xác thì phải bơm từ ở nhà, hoặc chờ khi lốp nguội mới xả bớt cho chuẩn.
