Thế hệ lãnh đạo tương lai thì em không dám nghĩ tới .
Một chữ thôi ! KINH !!!
Suy thoái đạo đức , lối sống , thiếu ý thức .
- Bạo lực ( đụng là uýnh )
- Thực dụng ( chỉ biết mình ên thôi , lợi cho mình thì làm , ai sao mackeno )
- Thích làm nhẹ , tiền nhiều ( đòi làm thấy thôi - không chịu làm thợ ) .
- Thích cái bằng Bách Khoa mà không chịu học để có cái đầu "bách khoa" .
- Thiếu rèn luyện ( nghe gọi đi lính thì "chạy" )
và còn nhiều chuyện khác để nói .
Một chữ thôi ! KINH !!!
Suy thoái đạo đức , lối sống , thiếu ý thức .
- Bạo lực ( đụng là uýnh )
- Thực dụng ( chỉ biết mình ên thôi , lợi cho mình thì làm , ai sao mackeno )
- Thích làm nhẹ , tiền nhiều ( đòi làm thấy thôi - không chịu làm thợ ) .
- Thích cái bằng Bách Khoa mà không chịu học để có cái đầu "bách khoa" .
- Thiếu rèn luyện ( nghe gọi đi lính thì "chạy" )
và còn nhiều chuyện khác để nói .
4 ý in đậm em hoàn toàn đồng ý với bác.... nhưng dù sao vẫn có nhiều tấm gương tốt mà?anhbocau nói:
luongtam12 nói:
Nhung quan trọng là các tấm gương tốt ấy không thuộc dạng COCC cho nên khó có cơ hội làm xxx và => mèo vẫn hoàn mèo
CŨng chưa hẳn, thời buổi bây giờ khác rồi bác... cocc chỉ là 1 lợi thế thôi...ko phải tất cảHoangKhanh nói:luongtam12 nói:
Nhung quan trọng là các tấm gương tốt ấy không thuộc dạng COCC cho nên khó có cơ hội làm xxx và => mèo vẫn hoàn mèo
Các thành phố lớn cần hệ thống giao thông công cộng . Ở VN, có lẽ cần nhiều xe bus nho nho, khoảng 10-20 đổ ngồi là thích hợp vì đường nhỏ . Giảm bớt xe 2 bánh, và chuyển các xưởng sản xuất ra ngoại thành . Xây thêm trạm xe điện ngầm hoạc nổi . Nói chung, lảnh đạo phẩi có tầm nhìn 25 năm mới điều hành nổi một thành phố đông đúc . Nói chung VN thiếu đủ thứ cho hạ tầng và cả lảnh đạo .
Ở các thành phố lớn trên thế giới, người ta dùng các phương tiện giao thông công cộng rất nhiều . VN cần vắn hoá dùng giao thông công cộng, tuy nhiên, nó lại sinh ra các thức khác nhứ móc túi làm người ta ngán đi xe bus hay tàu điện nếu có .
Tóm lại, mọi thức giải pháp trên đây không hiểu quả bằnh phải xây dựng một nên pháp trị minh bạch và công minh . Tại sao ? vì có luật pháp nghiêm minh thì chẳng ai giám phạp pháp số đông cho dù kẻ có quyền hay người yếu thế . Làm được nhu* thế thì coi như xây được cái nên tảng phát triển . Mà muốn được như thế thì giớ cần quyền phải có học hành đàng hoàng để biết sai biết trái va hiểu biết luật pháp . VN có thể làm được các điều ở trên,
tuy nhiên VN có muốn hay không mà thôi .
Đối với dân thường, có chịu sống gò ép vào khuôn khổ của các luật lệ hay không ? khi các bác qua Nhật, Hàn, Sing, Thuỵ Sĩ hay Đức đều thấy đẹp và ngăn nắm đâu ra đó, thì các bác phải hiểu dân nó không thể sống "tự do" như VN được . Theo tui VN là quốc gia tự do nhất thế giới trừ khi đư`ng chưởi lảnh đạo hay phê phán các chinh sách hay lảnh đạo . "tự do" kiểu VN dể hiểu lắm, nhinh thành phố Saigon là biết, kể cả kiến trúc lẫn giao thông .
Have a nice weekend.
Ở các thành phố lớn trên thế giới, người ta dùng các phương tiện giao thông công cộng rất nhiều . VN cần vắn hoá dùng giao thông công cộng, tuy nhiên, nó lại sinh ra các thức khác nhứ móc túi làm người ta ngán đi xe bus hay tàu điện nếu có .
Tóm lại, mọi thức giải pháp trên đây không hiểu quả bằnh phải xây dựng một nên pháp trị minh bạch và công minh . Tại sao ? vì có luật pháp nghiêm minh thì chẳng ai giám phạp pháp số đông cho dù kẻ có quyền hay người yếu thế . Làm được nhu* thế thì coi như xây được cái nên tảng phát triển . Mà muốn được như thế thì giớ cần quyền phải có học hành đàng hoàng để biết sai biết trái va hiểu biết luật pháp . VN có thể làm được các điều ở trên,
tuy nhiên VN có muốn hay không mà thôi .
Đối với dân thường, có chịu sống gò ép vào khuôn khổ của các luật lệ hay không ? khi các bác qua Nhật, Hàn, Sing, Thuỵ Sĩ hay Đức đều thấy đẹp và ngăn nắm đâu ra đó, thì các bác phải hiểu dân nó không thể sống "tự do" như VN được . Theo tui VN là quốc gia tự do nhất thế giới trừ khi đư`ng chưởi lảnh đạo hay phê phán các chinh sách hay lảnh đạo . "tự do" kiểu VN dể hiểu lắm, nhinh thành phố Saigon là biết, kể cả kiến trúc lẫn giao thông .
Have a nice weekend.
Riêng kiến trúc Sài Gòn - Hà Nội và một số địa phương khác , hình thành từ thời Pháp . Đường xá nhỏ , theo dạng bàn cờ . Bay giờ mà chỉnh sửa , phát triển thì rất khó , đụng đến tùm lum hết ( tiền , hạ tầng.....dân sinh ) .Cứ giữ nguyên .
Thời gian trước đây , thành phố hay mở thêm những con đường mới , nối 2 nhánh đường . Cái này có tiện lợi trước mắt thiệt nhưng hiện tại là giao thông rối rắm và bay giờ phải phân luồng
( VD rạch Bùng Binh ra CMT8 ) .
Mở rộng ra các khu lân cân : Phú Mỹ hưng của nước ngoaii2 em không nói - quá ngon .
Nhưng cón Hóc môn , Củ chi , Bình Chánh.......bao năm nay vẫn như vậy . Gò Vấp thì thôi rồi lượm ơi . Bát nháo , luộm thuộm .
Mà góp phần làm giao thông tồi tệ là cái cách quản lý giao thông quá tệ của Giao Thông Công Chánh .
Phân luồng vô lý , bố trí đèn tín hiệu.........
em hay đi bộ băng qua ngả 4 Nguyễn Văn Trỗi - Nguyễnn ĐÌnh Chính . Mấy bác nghĩ coi , đường Nguyễn Văn Trỗi nó to như vậy mà đèn cho đi bộ , em không đủ để chạy qua hết đường , nói chi mấy người khuyết tật ?!?
Thôi ! nói nữa.....3 năm chưa hết .
Thời gian trước đây , thành phố hay mở thêm những con đường mới , nối 2 nhánh đường . Cái này có tiện lợi trước mắt thiệt nhưng hiện tại là giao thông rối rắm và bay giờ phải phân luồng
( VD rạch Bùng Binh ra CMT8 ) .
Mở rộng ra các khu lân cân : Phú Mỹ hưng của nước ngoaii2 em không nói - quá ngon .
Nhưng cón Hóc môn , Củ chi , Bình Chánh.......bao năm nay vẫn như vậy . Gò Vấp thì thôi rồi lượm ơi . Bát nháo , luộm thuộm .
Mà góp phần làm giao thông tồi tệ là cái cách quản lý giao thông quá tệ của Giao Thông Công Chánh .
Phân luồng vô lý , bố trí đèn tín hiệu.........
em hay đi bộ băng qua ngả 4 Nguyễn Văn Trỗi - Nguyễnn ĐÌnh Chính . Mấy bác nghĩ coi , đường Nguyễn Văn Trỗi nó to như vậy mà đèn cho đi bộ , em không đủ để chạy qua hết đường , nói chi mấy người khuyết tật ?!?
Thôi ! nói nữa.....3 năm chưa hết .
