Túm lại thế này và theo em là đáp án cuối cùng của em cho thớt này:
1. ĐK chia ô tô ra làm ô tô chở người, ô tô chở hàng, và ô tô chuyên dùng (Theo TCVN 6211, 7271, 2431). Trong ô tô chở người có ô tô con, trong ô tô con thì có 2 loại đặc biệt là Pickup chở người và VAN chở người. Trong đó:
- Pickup có 2 chủng loại, 1 là tải để chở hàng, 1 là xe con (Pickup chở người, khác nhau tối thiểu 1 đặc điểm, thường là tỷ lệ chở hàng và người cho phép, mức 80%); Loại Pickup chở người (xe con) sẽ đeo biển giống ô tô con, k có niên hạn sử dụng.
- VAN cũng vậy có 2 chủng loại, 1 là tải để chở hàng, 1 là VAN chở người (xe con, khác nhau tối thiểu 1 đặc điểm, thường là tỷ lệ chở hàng và người cho phép, mức 180%); Loại VAN chở người (xe con) sẽ đeo biển giống ô tô con, k có niên hạn sử dụng.
Pickup chở người và VAN chở người thì lưu hành như ô tô con k có gì bàn cãi vì đã mang biển ô tô con.
2. QCVN41 ưu đãi Pickup (vì là bán tải, hay nói cách khác là bán con, giòng dõi xe con (bố xe con, mẹ xe tải) chứ k phải giòng dõi tải như thằng VAN (bố xe tải, mẹ xe con)) nên đẻ thêm 1 nhánh "xe pickup", cho cả 2 loại pickup theo đăng kiểm đều xem là xe con khi lưu thông, nếu đủ điều kiện theo QCVN41 về klcccp <1500kg và dưới 5 chỗ ngồi.
QCVN41 đã bỏ quên thèng ô tô VAN chở hàng dưới 1500kg, hoặc cố tình bỏ rơi hắn, do vậy thèn này bị dở hơi. Theo QCVN41 dek là ô tô tải khi klcccp dưới 1500kg, nhưng lại là xe chở hàng theo TCVN. Nên bảng cấm này cấm đích danh thằng ô tô tải và thằng VAN chở hàng dở hơi, k cấm 2 thằng pickup danh giá:
