@Vấn đề này thì em nghe nói phía nhà máy cũng có ghi nhận, còn giải quyết thế nào thì em chưa nghe nói nên mấy bác phải chịu khó sống chung với lũ rồi.
@Ây dà, thì ra bà con đều giống nhau. Anh em dealer Mit vô cho anh em ý kiến với nhé!
@Xe em còn bị bệnh ra khói, thường là ở số 2. Vì số 2 với số 3 của Triton không ngọt, nên để vào số 3 êm thì phải tăng ga ở số 2 (vòng tua khoảng 1200-1500), thế là ...xì khói.
Trước đây mình hàng cóm mình có một chiếc Hyundai Starex bị, mình đã đi mọi nơi SG Long An, Biên Hòa.
Nhận xét mình là thế, các Bác cần điều chỉnh phun sớm một chút- 5 độ. Hiệu xe nào cũng thế ( nếu xe có nock sensor chắc đỡ hơn).
Nếu có bác nào xe trên 10.000km mà còn bị, nên đi chỉnh lại, địa điểm nên đi là AMC Phú Lâm, dù nhiều người có ý kiến, nhưng ở đó thân thiện hơn, mình có thể yêu cầu thợ làm và độ những gì minh muốn.
Khi đi nhớ kêu mình theo, xe mà không hết hay bớt bênh, mình thua Bác một chầu
).
Xe dưới 5000k thì không chỉnh được, vì máy còn rất nặng.
@Ây dà, thì ra bà con đều giống nhau. Anh em dealer Mit vô cho anh em ý kiến với nhé!
@Xe em còn bị bệnh ra khói, thường là ở số 2. Vì số 2 với số 3 của Triton không ngọt, nên để vào số 3 êm thì phải tăng ga ở số 2 (vòng tua khoảng 1200-1500), thế là ...xì khói.
Trước đây mình hàng cóm mình có một chiếc Hyundai Starex bị, mình đã đi mọi nơi SG Long An, Biên Hòa.
Nhận xét mình là thế, các Bác cần điều chỉnh phun sớm một chút- 5 độ. Hiệu xe nào cũng thế ( nếu xe có nock sensor chắc đỡ hơn).
Nếu có bác nào xe trên 10.000km mà còn bị, nên đi chỉnh lại, địa điểm nên đi là AMC Phú Lâm, dù nhiều người có ý kiến, nhưng ở đó thân thiện hơn, mình có thể yêu cầu thợ làm và độ những gì minh muốn.
Khi đi nhớ kêu mình theo, xe mà không hết hay bớt bênh, mình thua Bác một chầu
). Xe dưới 5000k thì không chỉnh được, vì máy còn rất nặng.
Last edited by a moderator:
hoanganhtriton nói:
Bác giật cái lưng ghế ra xem, có khi mấy món đồ phụ tùng xe cài sau ghế nó khua đấy.
Ah quên, cái bệnh xì khói của em; lúc bảo dưỡng 20k km em thay tùm lum, nhớt, lọc nhớt, lọc dầu, lọc gió...rồi chạy phần mềm lại. Sau đó chưa thấy bị lại, chả biết nhờ cái gì nữa [:O]
Nhờ chạy phần mềm lại đấy bác.lucsi nói:
@ còn AT thì có bệnh gì ? có Pác nào "đi trước" tư vấn để Em phòng bệnh ?
Bệnh chung của số tự động của tất cả các loại xe là không lên số hay lên số chậm, nếu có thì các bác đả kêu trời rồi.
Nếu các Bác để ý 1-2 năm trước khi Triton qua, Mit đã có chạy 1 đoàn Trtion đi trước do các phụ nữ lái quảng cáo - nói là quảng cáo, chứ thực ra là đi thử nghiệm thực tế về xe Triton; sau đó về điều chỉnh lại rồi mới nhập về Việt nam.
Về chất lượng của xe Mitsu, các Bác hoàn toàn yên tâm.
Last edited by a moderator:
Bác đến AMC cùng với tớ,
Không hết bệnh, mình đi luôn một chầu, hết bệnh mình cũng đi.
Thứ Hai mình mới về SG, liên hệ sau nhé.
Bệnh của Bác là bệnh xe mới, cân phun trể --> cháy không hết dơ cảm biến.
Điều trị, cân sớm lên, vệ sinh cảm biến, xoá lổi.
Nếu sửa được, bác nêu tên cái chổ bác mua xe được mà không sửa được để mọi người đừng đến.
Không hết bệnh, mình đi luôn một chầu, hết bệnh mình cũng đi.
Thứ Hai mình mới về SG, liên hệ sau nhé.
Bệnh của Bác là bệnh xe mới, cân phun trể --> cháy không hết dơ cảm biến.
Điều trị, cân sớm lên, vệ sinh cảm biến, xoá lổi.
Nếu sửa được, bác nêu tên cái chổ bác mua xe được mà không sửa được để mọi người đừng đến.
Last edited by a moderator:
Cảm ơn bác truong195 nhé, em sẽ liên lạc bác.
Tuần trước em cho xe vào lại Samco THD, lúc đó xe bị thêm bệnh là đèn báo de khi gài số de không sáng. Các bác í khám xong lại báo là thay cầu chì tiếp, thay xong lại hết.
Câu hỏi: sao thay cầu chì hoài vậy nhỉ? Từ hôm em mua xe đần giờ gần 1 năm mà thay 3 lần rồi, cho 1 loại bệnh?
Tuần trước em cho xe vào lại Samco THD, lúc đó xe bị thêm bệnh là đèn báo de khi gài số de không sáng. Các bác í khám xong lại báo là thay cầu chì tiếp, thay xong lại hết.
Câu hỏi: sao thay cầu chì hoài vậy nhỉ? Từ hôm em mua xe đần giờ gần 1 năm mà thay 3 lần rồi, cho 1 loại bệnh?
