Hãng xe điện Trung Quốc BYD đã ra mắt Atto 3 bản nâng cấp tại Trung Quốc với một số thay đổi chi tiết về thiết kế ngoại thất, thay đổi đáng kể ở nội thất, cùng với hệ thống lái tự động God's Eye mới của BYD được trang bị tiêu chuẩn.
Giống như mẫu BYD Dolphin cũng được nâng cấp, Atto 3 có hệ thống God's Eye C (DiPilot 100) được trang bị tiêu chuẩn, mang đến khả năng lái tự động trên đường cao tốc, chuyển làn tự động, tránh chướng ngại vật và chức năng ghi nhớ lộ trình cho phép hệ thống học các tuyến đường thường xuyên sử dụng. Tính năng đỗ xe tự động cũng được trang bị, cùng với các tính năng thông thường như phanh khẩn cấp tự động và giám sát điểm mù.
Như đã tiết lộ trong các thông tin rò rỉ và hình ảnh chính thức trước đây, bản nâng cấp của Atto 3 mang đến kiểu dáng phù hợp với người anh em trẻ hơn, nhỏ hơn và rẻ hơn của nó, Atto 2 (còn được gọi là Yuan Up). Cản trước có các đường cắt sắc nét hơn ở các góc, nơi có các cửa hút gió được thiết kế lại. Những chi tiết này kết hợp với cửa hút gió trung tâm hướng xuống dưới, mang lại cho chiếc SUV chạy điện này vẻ ngoài thể thao hơn.
Ở phía sau, thiết kế cản xe phản ánh tương đồng thiết kế cản trước và bao gồm một tấm ốp trang trí nhỏ hơn. Nó được kết hợp với một cánh gió đuôi xe mới với phần giữa hình vỏ sò và đèn phanh kép lấy cảm hứng từ biểu tượng tạm dừng. Đèn hậu toàn chiều rộng đuôi xe trông không thay đổi, nhưng khi nhìn kỹ sẽ thấy các đồ họa ánh sáng liên kết giống như sóng - một dấu hiệu khác lấy từ Atto 2, cũng như Dolphin.
Những thay đổi đáng ngạc nhiên nhất là ở trụ C - tấm ốp đã biến mất, thay vào đó là phần tiếp giáp đơn giản của viền cửa sổ màu bạc, các tấm ốp bệ cửa có một dải bạc mỏng hơn để xe có vẻ ngoài gọn gàng hơn.
Ở bên hông, các camera quan sát bên hông mới cần thiết cho hệ thống God's Eye đòi hỏi phải loại bỏ các dải "BYD Design" trên chắn bùn trước. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là bộ vành hợp kim 17 và 18 inch mới, được che phủ nhiều hơn để tăng hiệu quả khí động học.
Ở bên trong, Atto 3 cuối cùng đã loại bỏ nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ thể thao hơi lập dị. Bảng điều khiển và tấm cửa, trước đây được tạo gân để bạn thoải mái, giờ đây đều trơn tru với đường khâu sang trọng, mặc dù vẫn còn các thanh mở cửa kéo lại và "dây đàn guitar" trên túi cửa. Tuy nhiên, túi cửa sau giờ đã được hoàn thiện bằng màu đen, giúp chúng hòa hợp hơn với phần còn lại của nội thất.
Phối màu nội thất cũng đã được thay thế bằng những lựa chọn trang nhã hơn, bao gồm màu trắng và đen hoàn toàn. Ngoài ra còn có vô lăng 3 chấu mới, trông sạch sẽ hơn, tương tự như trên mẫu MPV M6.
Giống như bản nâng cấp Dolphin, Atto 3 chuyển từ màn hình cụm đồng hồ kỹ thuật số 5 inch nhỏ sang màn hình 8,8 inch lớn hơn nhiều, mặc dù vẫn có tùy chọn màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12,8 hoặc 15,6 inch (cố định theo hướng ngang, không còn xoay được nữa). Ngoài ra còn có màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió 12 inch.
Bảng điều khiển trung tâm cũng được thiết kế lại để cung cấp nhiều không gian sử dụng hơn, nhờ vào việc loại bỏ cần số để thay thế bằng cần gắn trên cột. Thay vào đó là 2 giá đỡ điện thoại theo phong cách Tesla (chỉ một trong số đó có bộ sạc không dây Qi), giá để cốc đôi và tủ lạnh dưới tay vịn trung tâm, đầy đủ núm điều chỉnh nhiệt độ. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, các ngăn kéo ẩn đã được thêm vào bên dưới ghế sau.
Về mặt cơ học, Atto 3 vẫn không thay đổi, được cung cấp năng lượng bởi một động cơ phía trước duy nhất tạo ra công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm.
Người mua tiếp tục có thể lựa chọn giữa pin LFP Blade 49,92 kWh hoặc 60,48 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động lần lượt là 430 km và 510 km theo chu kỳ CLTC của Trung Quốc. Theo chu kỳ WLTP, chiếc xe đạt 345 km cho mẫu xe Standard Range và 420 km cho mẫu Extended Range.
Giá BYD Atto 3 2025 tại Trung Quốc dao động từ 115.800 - 145.800 nhân dân tệ (406-512 triệu đồng).
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao về BYD Atto 3 2025 vừa ra mắt tại Trung Quốc?
Giống như mẫu BYD Dolphin cũng được nâng cấp, Atto 3 có hệ thống God's Eye C (DiPilot 100) được trang bị tiêu chuẩn, mang đến khả năng lái tự động trên đường cao tốc, chuyển làn tự động, tránh chướng ngại vật và chức năng ghi nhớ lộ trình cho phép hệ thống học các tuyến đường thường xuyên sử dụng. Tính năng đỗ xe tự động cũng được trang bị, cùng với các tính năng thông thường như phanh khẩn cấp tự động và giám sát điểm mù.
Như đã tiết lộ trong các thông tin rò rỉ và hình ảnh chính thức trước đây, bản nâng cấp của Atto 3 mang đến kiểu dáng phù hợp với người anh em trẻ hơn, nhỏ hơn và rẻ hơn của nó, Atto 2 (còn được gọi là Yuan Up). Cản trước có các đường cắt sắc nét hơn ở các góc, nơi có các cửa hút gió được thiết kế lại. Những chi tiết này kết hợp với cửa hút gió trung tâm hướng xuống dưới, mang lại cho chiếc SUV chạy điện này vẻ ngoài thể thao hơn.
Ở phía sau, thiết kế cản xe phản ánh tương đồng thiết kế cản trước và bao gồm một tấm ốp trang trí nhỏ hơn. Nó được kết hợp với một cánh gió đuôi xe mới với phần giữa hình vỏ sò và đèn phanh kép lấy cảm hứng từ biểu tượng tạm dừng. Đèn hậu toàn chiều rộng đuôi xe trông không thay đổi, nhưng khi nhìn kỹ sẽ thấy các đồ họa ánh sáng liên kết giống như sóng - một dấu hiệu khác lấy từ Atto 2, cũng như Dolphin.
Những thay đổi đáng ngạc nhiên nhất là ở trụ C - tấm ốp đã biến mất, thay vào đó là phần tiếp giáp đơn giản của viền cửa sổ màu bạc, các tấm ốp bệ cửa có một dải bạc mỏng hơn để xe có vẻ ngoài gọn gàng hơn.
Ở bên hông, các camera quan sát bên hông mới cần thiết cho hệ thống God's Eye đòi hỏi phải loại bỏ các dải "BYD Design" trên chắn bùn trước. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là bộ vành hợp kim 17 và 18 inch mới, được che phủ nhiều hơn để tăng hiệu quả khí động học.
Ở bên trong, Atto 3 cuối cùng đã loại bỏ nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ thể thao hơi lập dị. Bảng điều khiển và tấm cửa, trước đây được tạo gân để bạn thoải mái, giờ đây đều trơn tru với đường khâu sang trọng, mặc dù vẫn còn các thanh mở cửa kéo lại và "dây đàn guitar" trên túi cửa. Tuy nhiên, túi cửa sau giờ đã được hoàn thiện bằng màu đen, giúp chúng hòa hợp hơn với phần còn lại của nội thất.
Phối màu nội thất cũng đã được thay thế bằng những lựa chọn trang nhã hơn, bao gồm màu trắng và đen hoàn toàn. Ngoài ra còn có vô lăng 3 chấu mới, trông sạch sẽ hơn, tương tự như trên mẫu MPV M6.
Giống như bản nâng cấp Dolphin, Atto 3 chuyển từ màn hình cụm đồng hồ kỹ thuật số 5 inch nhỏ sang màn hình 8,8 inch lớn hơn nhiều, mặc dù vẫn có tùy chọn màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12,8 hoặc 15,6 inch (cố định theo hướng ngang, không còn xoay được nữa). Ngoài ra còn có màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió 12 inch.
Bảng điều khiển trung tâm cũng được thiết kế lại để cung cấp nhiều không gian sử dụng hơn, nhờ vào việc loại bỏ cần số để thay thế bằng cần gắn trên cột. Thay vào đó là 2 giá đỡ điện thoại theo phong cách Tesla (chỉ một trong số đó có bộ sạc không dây Qi), giá để cốc đôi và tủ lạnh dưới tay vịn trung tâm, đầy đủ núm điều chỉnh nhiệt độ. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, các ngăn kéo ẩn đã được thêm vào bên dưới ghế sau.
Về mặt cơ học, Atto 3 vẫn không thay đổi, được cung cấp năng lượng bởi một động cơ phía trước duy nhất tạo ra công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm.
Người mua tiếp tục có thể lựa chọn giữa pin LFP Blade 49,92 kWh hoặc 60,48 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động lần lượt là 430 km và 510 km theo chu kỳ CLTC của Trung Quốc. Theo chu kỳ WLTP, chiếc xe đạt 345 km cho mẫu xe Standard Range và 420 km cho mẫu Extended Range.
Giá BYD Atto 3 2025 tại Trung Quốc dao động từ 115.800 - 145.800 nhân dân tệ (406-512 triệu đồng).
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao về BYD Atto 3 2025 vừa ra mắt tại Trung Quốc?
Chỉnh sửa cuối:
