Re:Cảm nhận Accord 1988-1997
bác tuananhtun này lúc bán, lúc thôi ... he he he... Vỡn kiếm a-cọc 2001 hả bác?
bác tuananhtun này lúc bán, lúc thôi ... he he he... Vỡn kiếm a-cọc 2001 hả bác?
Re:Cảm nhận Accord 1988-1997
vậy mai mốt là box này thiếu một nhân vật post bài chủ lực rồi!
tuananhtun nói:
vậy mai mốt là box này thiếu một nhân vật post bài chủ lực rồi!
Re:Cảm nhận Accord 1988-1997
@Fiat Saigon: Bán đi để có tiền nâng đời mả bác. Em vẫn chỉ mua được xe cũ thôi, thế nên là phải sẵn tiền, gặp xe ưng ý là mua luôn. Bây giờ đành chấp nhận mất 1 thời gian không có xe để đi vậy, mà HN dạo này trời mưa nhiều quá
@ Kyanh 911: em vẫn post bài như bình thường mà bác. Vẫn cưỡi 4 bánh chứ có mua máy bay riêng đâu
@Fiat Saigon: Bán đi để có tiền nâng đời mả bác. Em vẫn chỉ mua được xe cũ thôi, thế nên là phải sẵn tiền, gặp xe ưng ý là mua luôn. Bây giờ đành chấp nhận mất 1 thời gian không có xe để đi vậy, mà HN dạo này trời mưa nhiều quá
@ Kyanh 911: em vẫn post bài như bình thường mà bác. Vẫn cưỡi 4 bánh chứ có mua máy bay riêng đâu
Re:Cảm nhận Accord 1988-1997
em xin các bác giúp em cái này với ạ. xem em là Accord LX 91. em không hiểu về cái dây này ạ. em thấy nó không được cắm vào đâu các bác ạ. các bác giúp em với. không biết nó cắm vào đâu nhỉ các bác. em không biết. mong nhận được sự giúp đỡ của các bác ạ. thank! xe em có một vấn đề thế này ạ. khi đề máy binh thưởng chỉ số vòng tua của máy là 800.nhưng khi em bật điều hoà thì vòng tua hụt mất còn lại là 400 hay 500 gì đó nói chung là chỉ số còng tua giảm đi đáng kể các bác ạ. chân ga của em nó nhạy kinh khủng luôn. em thì không biết chỉnh mấy cái vụ này các bác ạ. bác nào có cách khắc phục thì chỉ em với. em rất cám ơn ạ. còn chuyện này nữa ạ. xe em cái qoạt mát máy ấy cứ bật điện xe là nó vù vù chạy. không khi nào dừng các bác ạ. em thấy cái cảm biến nhiệt ở đầu két nước thì người ta rút ra ạ. chắc chắn qoạt mát bị đấu tắt các bác ạ. vậy giờ em muốn làm cho qoạt qoay tự động theo nhiệt độ máy thì có khó không các bác. nếu có thể xin các bác hưỡng dẫn em với ạ.
em xin các bác giúp em cái này với ạ. xem em là Accord LX 91. em không hiểu về cái dây này ạ. em thấy nó không được cắm vào đâu các bác ạ. các bác giúp em với. không biết nó cắm vào đâu nhỉ các bác. em không biết. mong nhận được sự giúp đỡ của các bác ạ. thank! xe em có một vấn đề thế này ạ. khi đề máy binh thưởng chỉ số vòng tua của máy là 800.nhưng khi em bật điều hoà thì vòng tua hụt mất còn lại là 400 hay 500 gì đó nói chung là chỉ số còng tua giảm đi đáng kể các bác ạ. chân ga của em nó nhạy kinh khủng luôn. em thì không biết chỉnh mấy cái vụ này các bác ạ. bác nào có cách khắc phục thì chỉ em với. em rất cám ơn ạ. còn chuyện này nữa ạ. xe em cái qoạt mát máy ấy cứ bật điện xe là nó vù vù chạy. không khi nào dừng các bác ạ. em thấy cái cảm biến nhiệt ở đầu két nước thì người ta rút ra ạ. chắc chắn qoạt mát bị đấu tắt các bác ạ. vậy giờ em muốn làm cho qoạt qoay tự động theo nhiệt độ máy thì có khó không các bác. nếu có thể xin các bác hưỡng dẫn em với ạ.
Re:Cảm nhận Accord 1988-1997
em xin các bác giúp em cái này với ạ. xem em là Accord LX 91. em không hiểu về cái dây này ạ. em thấy nó không được cắm vào đâu các bác ạ. các bác giúp em với. không biết nó cắm vào đâu nhỉ các bác. em không biết. mong nhận được sự giúp đỡ của các bác ạ. thank!
em xin các bác giúp em cái này với ạ. xem em là Accord LX 91. em không hiểu về cái dây này ạ. em thấy nó không được cắm vào đâu các bác ạ. các bác giúp em với. không biết nó cắm vào đâu nhỉ các bác. em không biết. mong nhận được sự giúp đỡ của các bác ạ. thank!
Re:Cảm nhận Accord 1988-1997
Về vụ quạt làm mát, hệ thống làm mát gồm 2 cảm biến nhiệt chính: cảm biến nhiệt 1 ở đường dẫn nước từ máy ra két và cảm biến 2 từ két vào máy. Nó hoạt động như là rơle, khi nhiệt độ nước từ máy ra két bị nóng, cảm biến nhiệt 1 sẽ đóng điện làm 1 quạt chạy. Nước sau khi đi qua giàn làm mát trở về máy, lại có 1 cảm biến nhiệt thứ 2 "đo" nhiệt độ. Nếu nhiệt độ nước vẫn nóng, cảm biến nhiệt 2 lại đóng điện cho quạt thứ 2 chạy. Vì vậy, kể cả nguyên bản, có lúc cả 2 quạt cùng chạy, có lúc chỉ 1 quạt chạy, thậm chí là hôm lạnh chả quạt nào chạy cả, nhiệt độ máy vẫn ở mức bình thường.
Xe bác nếu còn van hằng nhiệt thì chẳng có vấn đề gì cả (tốn thêm tí năng lượng chạy quạt thôi). Nếu bác muốn khôi phục nguyên bản thì lắp lại cảm biến nhiệt vào, giá hàng bãi ngoài Chợ Giời là 120k/ 1 cái dùng tốt.
Vụ bật điều hòa vòng tua máy giảm đi là do cục nâng ga điều hòa không hoạt động. Bác để ý xem đèn báo dầu có sáng không, nếu nó sáng tức là chỉnh garanty quá thấp, áp lực dầu bơm trong máy không đủ. Bình thường thì khi bật điều hòa, vòng tua máy sẽ giảm xuống 1 chút rồi tăng lên để bù lại năng lượng chạy điều hòa. Bác cần kiểm tra lại cục bù ga điều hòa nằm ở cục phun xăng điện tử (em chả biết gọi thế đúng không) . Đến gara nào họ có máy đọc code từ hộp đen (ECU) để xác định cho chính xác bác nhé. Chắc chỉ cần căn chỉnh lại thôi vì nó ít khi hỏng. Nếu bác ra HN em chỉ chỗ cho bác nơi chuyên sửa phần điện của dòng xe này.
Còn cái dây bác cầm trên tay em vẫn chưa hình dung nó là cái gì, chả thấy liên hệ gì với 2 cái gần đó cả: 1 cái là bình dầu trợ lực lái và cục ga tự động (Cruise Control) chỉ có tác dụng khi chạy > 80km/h, cái này ở VN coi như bỏ phí.
Về vụ quạt làm mát, hệ thống làm mát gồm 2 cảm biến nhiệt chính: cảm biến nhiệt 1 ở đường dẫn nước từ máy ra két và cảm biến 2 từ két vào máy. Nó hoạt động như là rơle, khi nhiệt độ nước từ máy ra két bị nóng, cảm biến nhiệt 1 sẽ đóng điện làm 1 quạt chạy. Nước sau khi đi qua giàn làm mát trở về máy, lại có 1 cảm biến nhiệt thứ 2 "đo" nhiệt độ. Nếu nhiệt độ nước vẫn nóng, cảm biến nhiệt 2 lại đóng điện cho quạt thứ 2 chạy. Vì vậy, kể cả nguyên bản, có lúc cả 2 quạt cùng chạy, có lúc chỉ 1 quạt chạy, thậm chí là hôm lạnh chả quạt nào chạy cả, nhiệt độ máy vẫn ở mức bình thường.
Xe bác nếu còn van hằng nhiệt thì chẳng có vấn đề gì cả (tốn thêm tí năng lượng chạy quạt thôi). Nếu bác muốn khôi phục nguyên bản thì lắp lại cảm biến nhiệt vào, giá hàng bãi ngoài Chợ Giời là 120k/ 1 cái dùng tốt.
Vụ bật điều hòa vòng tua máy giảm đi là do cục nâng ga điều hòa không hoạt động. Bác để ý xem đèn báo dầu có sáng không, nếu nó sáng tức là chỉnh garanty quá thấp, áp lực dầu bơm trong máy không đủ. Bình thường thì khi bật điều hòa, vòng tua máy sẽ giảm xuống 1 chút rồi tăng lên để bù lại năng lượng chạy điều hòa. Bác cần kiểm tra lại cục bù ga điều hòa nằm ở cục phun xăng điện tử (em chả biết gọi thế đúng không) . Đến gara nào họ có máy đọc code từ hộp đen (ECU) để xác định cho chính xác bác nhé. Chắc chỉ cần căn chỉnh lại thôi vì nó ít khi hỏng. Nếu bác ra HN em chỉ chỗ cho bác nơi chuyên sửa phần điện của dòng xe này.
Còn cái dây bác cầm trên tay em vẫn chưa hình dung nó là cái gì, chả thấy liên hệ gì với 2 cái gần đó cả: 1 cái là bình dầu trợ lực lái và cục ga tự động (Cruise Control) chỉ có tác dụng khi chạy > 80km/h, cái này ở VN coi như bỏ phí.
Re:Cảm nhận Accord 1988-1997
trời cám ớn bác tuananhtun
nếu có dịp em sẽ đưa vợ 2 về thủ đô rùi hỏi bác tuananhtun
về vụ xe của em.
hi em ở tận Thái Nguyên cơ ạ. khong biết có bac nào biét ở TN có ai tham gia diễn đàn OS không nhỉ.
cuối cùng em xin cám ơn bac tuananhtun
trời cám ớn bác tuananhtun
nếu có dịp em sẽ đưa vợ 2 về thủ đô rùi hỏi bác tuananhtun
về vụ xe của em.hi em ở tận Thái Nguyên cơ ạ. khong biết có bac nào biét ở TN có ai tham gia diễn đàn OS không nhỉ.
cuối cùng em xin cám ơn bac tuananhtun
