Em nhận vợ 2 được một tuần, đã tranh thủ mang đi thăm nội ngoại vài vòng. Đã test đi đường phố/cao tốc, đường đông/vắng, đường đẹp/xấu, đi ngày/đêm, nắng/mưa (may quá tuần vừa rồi có cả nắng cả mưa), leo dốc/xuống dốc. Một vài cảm nhận ban đầu xin chia sẻ với các bác:
1. Một vài điểm dở:
- Độ nghiêng kính lái lớn nên không gian giữa người lái với kính trước và trần hẹp (phải hạn chế bằng cách hạ ghế và ngồi lùi lại nhưng với người nào chưa quen xe sẽ có cảm giác không tự tin khi đi đuờng hẹp)
- Sống đỡ gương chắn gió (phần tiếp giáp giữa kính chắn gió và kính cửa trước) ngắn và khá to gây hạn chế tầm quan sát. Các xe mầu tối càng phải lưư ý điểm nay.
- Hàng ghế cuối ngồi không thoải mái do nóc xe khum xuống, hàng ghế 2 cao ngang mặt. Đều này làm người ngồi hàng cuối dễ bị nôn
- Đèn không đuợc sáng (mặc dù là đền xenon)
- Khi mới khời động máy kêu khá to và nếu đứng gần thấy mùi dầu (tất nhiên khi máy nóng & ngồi trong xe thì chẳng có vấn đề gì)
- Gạt nước mưa tự động nhanh hơn mức cần thiết (Kính khô và trong thì tốt rồi nhưng nếu gạt nhanh hơn mức cần thiết sẽ là nguyên nhân gây xước kính & tạo vết sau này)
- Do dáng xe thu nhỏ phía trên nên khi đi đường đông sẽ khó căn sát
- Lực kéo vô lăng về vị trí cân bằng yếu nên khi đi đường mấp mô hay vào cua & trả lái phải vững lái mới không bị choạng và tròn bánh
- Khó bấm còi (có lẽ do trước đây em đi Toyota, bấm còi rất dễ và một phần do bộ điều khiển trên vô lăng)
- khi xuống dốc lao khá nhanh nên phải dùng phanh nhiều (em quyên chưa thử dùng chế độ sport để đổ dốc)
2. Một vài điểm hay
- Xe rất êm, chắc và đầm (phần giảm xóc, cách âm, khung gầm). Khi chạy tốc độ cao hay vào đường xấu chỉ nghe tiếng lốp rất chắc và
- Gia tốc tuyệt vời so với một chiếc máy dầu 2.2 (trong khi tiêu hao nhiên liệu cực ít) đặc biệt là khi chạy ngoài 50km/h
- không gian trong lòng rộng, đặc biệt là ngồi hàng 2 rất thoải mái
- Nội thất đẹp, chất, bố trí hợp lý (em có thủ chú CRV thấy ghế lái rất chống chếnh)
- Hệ thống điện, điều hòa rất tiện nghi và hướng đến người dùng.
VD: bên lái & bên phụ, hàng 1 & hàng 2 có thể lựa chọn nhiệt độ (ai hay trở vợ cả đi chơi mới thấu vụ này) & ánh sáng phù hợp cho riêng mình mà không ảnh hưởng đến người bên cạnh, nếu bác nào để ý, bên dưới hàng ghế 1 (hay 2 gì đó em không nhớ chính xác) cũng có cửa gió, sấy ghế, ... đặc biệt em rất khoái vụ nhớ vị trí ghế/gương vì bác tài của em cao có 1,5m(mặc dù xe xịn đều có cả nhưng giá khoảng 50K+ thì chỉ có SFE mới có options này)
- Cửa luôn khóa khi xe đạt tốc độ 45km/h (một số xe chỉ đóng 1 lần kể từ lúc nổ máy)
- Hệ thống nâng hạ pedals rất tiện dụng đặc biệt khi có phụ nữ lái xe
-
-
-
* có thể nói là có rất nhiều điểm hay và phù hợp (các bác bổ xung nhé). Nói ngắn gọn là em thấy quyết định mua SFE vẫn là chính xác căn cứ vào hình thức, chất lượng, tiện nghi, tuổi tác, giá tiền, ...
Các bác cho thêm ý kiến nhé.
1. Một vài điểm dở:
- Độ nghiêng kính lái lớn nên không gian giữa người lái với kính trước và trần hẹp (phải hạn chế bằng cách hạ ghế và ngồi lùi lại nhưng với người nào chưa quen xe sẽ có cảm giác không tự tin khi đi đuờng hẹp)
- Sống đỡ gương chắn gió (phần tiếp giáp giữa kính chắn gió và kính cửa trước) ngắn và khá to gây hạn chế tầm quan sát. Các xe mầu tối càng phải lưư ý điểm nay.
- Hàng ghế cuối ngồi không thoải mái do nóc xe khum xuống, hàng ghế 2 cao ngang mặt. Đều này làm người ngồi hàng cuối dễ bị nôn
- Đèn không đuợc sáng (mặc dù là đền xenon)
- Khi mới khời động máy kêu khá to và nếu đứng gần thấy mùi dầu (tất nhiên khi máy nóng & ngồi trong xe thì chẳng có vấn đề gì)
- Gạt nước mưa tự động nhanh hơn mức cần thiết (Kính khô và trong thì tốt rồi nhưng nếu gạt nhanh hơn mức cần thiết sẽ là nguyên nhân gây xước kính & tạo vết sau này)
- Do dáng xe thu nhỏ phía trên nên khi đi đường đông sẽ khó căn sát
- Lực kéo vô lăng về vị trí cân bằng yếu nên khi đi đường mấp mô hay vào cua & trả lái phải vững lái mới không bị choạng và tròn bánh
- Khó bấm còi (có lẽ do trước đây em đi Toyota, bấm còi rất dễ và một phần do bộ điều khiển trên vô lăng)
- khi xuống dốc lao khá nhanh nên phải dùng phanh nhiều (em quyên chưa thử dùng chế độ sport để đổ dốc)
2. Một vài điểm hay
- Xe rất êm, chắc và đầm (phần giảm xóc, cách âm, khung gầm). Khi chạy tốc độ cao hay vào đường xấu chỉ nghe tiếng lốp rất chắc và
- Gia tốc tuyệt vời so với một chiếc máy dầu 2.2 (trong khi tiêu hao nhiên liệu cực ít) đặc biệt là khi chạy ngoài 50km/h
- không gian trong lòng rộng, đặc biệt là ngồi hàng 2 rất thoải mái
- Nội thất đẹp, chất, bố trí hợp lý (em có thủ chú CRV thấy ghế lái rất chống chếnh)
- Hệ thống điện, điều hòa rất tiện nghi và hướng đến người dùng.
VD: bên lái & bên phụ, hàng 1 & hàng 2 có thể lựa chọn nhiệt độ (ai hay trở vợ cả đi chơi mới thấu vụ này) & ánh sáng phù hợp cho riêng mình mà không ảnh hưởng đến người bên cạnh, nếu bác nào để ý, bên dưới hàng ghế 1 (hay 2 gì đó em không nhớ chính xác) cũng có cửa gió, sấy ghế, ... đặc biệt em rất khoái vụ nhớ vị trí ghế/gương vì bác tài của em cao có 1,5m(mặc dù xe xịn đều có cả nhưng giá khoảng 50K+ thì chỉ có SFE mới có options này)
- Cửa luôn khóa khi xe đạt tốc độ 45km/h (một số xe chỉ đóng 1 lần kể từ lúc nổ máy)
- Hệ thống nâng hạ pedals rất tiện dụng đặc biệt khi có phụ nữ lái xe
-
-
-
* có thể nói là có rất nhiều điểm hay và phù hợp (các bác bổ xung nhé). Nói ngắn gọn là em thấy quyết định mua SFE vẫn là chính xác căn cứ vào hình thức, chất lượng, tiện nghi, tuổi tác, giá tiền, ...
Các bác cho thêm ý kiến nhé.
]
