Mấy lão thánh cứ phán chạy đi chạy đi. Mỗi người một kiểu chạy, ra đường các bác cũng thấy rồi đó. Mạnh ai người đó chạy chứ nó có biết mình mới lấy bằng đâu? Bác chủ cẩn thận như vậy em nghĩ kg thừa. Mướn một tài xế để có đeo dốc thì chạy thay bác chủ! Còn bình thường thì bác chủ chạy cho lên tay.
Đường Đà Lạt dễ đi rồi bác chủ, em lấy xe được 6 tháng, mà đã đi 3 lần Đà Lạt rồi, khi đi bác chủ cần để ý:
- Chạy đúng tốc độ cho phép, không nên vượt, không chạy quá chậm. (Khu dân cư thì vạch kẻ đường màu trắng, ngoài dân cư thì vạch vàng).
- Cao tốc thì giữ khoảng cách và chạy tầm 80-100km/h cho an toàn, chạy lane phải, lane ngoài sát lươn để cho xe chạy nhanh hơn.
- Đèo thì cứ chạy tốc độ thấp (~40km), chuyển sang chế độ leo đèo là ok, giữ khoảng cách với mấy xe tải, nếu có vượt thì xi-nhan, kèn (vì lúc leo đèo thì tải chạy rất chậm khi có chở nặng)
- Nghỉ chân hợp lý.
- Đi giờ thấp điểm xe rất vắng (em hay đi tầm 7g-8g)
- Chạy đúng tốc độ cho phép, không nên vượt, không chạy quá chậm. (Khu dân cư thì vạch kẻ đường màu trắng, ngoài dân cư thì vạch vàng).
- Cao tốc thì giữ khoảng cách và chạy tầm 80-100km/h cho an toàn, chạy lane phải, lane ngoài sát lươn để cho xe chạy nhanh hơn.
- Đèo thì cứ chạy tốc độ thấp (~40km), chuyển sang chế độ leo đèo là ok, giữ khoảng cách với mấy xe tải, nếu có vượt thì xi-nhan, kèn (vì lúc leo đèo thì tải chạy rất chậm khi có chở nặng)
- Nghỉ chân hợp lý.
- Đi giờ thấp điểm xe rất vắng (em hay đi tầm 7g-8g)
Bác ngọt pro đâu rồi ta, có việc cho bác kìa. Nói chứ e ủng hộ bác chủ thuê tài xế, có thể bác học hỏi thêm kn và đc kèm lái, ko nên tự chạy mặc dù đã chạy đc 3000km, tính mạng là quan trọng. Chúc bác kiếm đc lái xe thích hợp và có chuyến đi vui vẻ
Theo em thì ủng hộ bác chủ tự chạy, dừng nghỉ hợp lý, vì tài có nhiều kinh nghiệm nhưng chưa đi đèo thì cũng lo lắng như tài mới mà thôi.
Theo em biết dường Đà Lạt các kiến trúc sư người Pháp làm rất tinh tế, đường đèo sắp xếp từ dễ đến khó:
- Đèo chuối giống như làm quen với đường dốc và cua rộng.
- Đèo Bảo Lộc dài hơn cua gắt hơn 1 chút, do đó giữ tốc độ thấp là ok khi mới đi
- Đèo Prenn thì đường hẹp 1 chút, cua nhiều hơn.
Khi đi lần đầu em cũng như bác chủ rất lo lắng, kg dám rủ bạn bè, không nói cho ông bà biết, chỉ gia đình em đi thui, đi về mới thấy khi đi đèo kg khó như mình tưởng, và cái cảm giác chinh phục được đèo sướng biết chừng nào.
Em mà rảnh rang công việc, gia đình, vợ con... thì em sẽ chạy cho bác miễn phí
.Còn như bác thầy cúng nói là thuê tài, đèo dốc để tài chạy, bình thường mình chạy cho lên tay thì em nói thiệt : Em mà là tài thì em cũng không dám đổi qua lại như vậy vì bác chủ đã ko có đủ tự tin thì sao tài dám ngồi kế ?
Quan điểm của em:
- Nếu đủ tự tin thì nên cầm lái, vì đèo dốc hay đường thành phố nó cũng vậy, thành phố còn nguy hiểm hơn đèo dốc nhiều, xe bác CUV thì chắc số tự động, dừng xe ngang dốc rồi khởi hành tiếp chắc cũng không có vấn đề gì. Bác chạy 3000km rồi thì cũng không phải là ít đâu ạ.
- Nếu không đủ tự tin thì cũng không nên ráng, thuê tài là một cách hay.
Đường đi Đà Lạt không khó, đèo đi Đà Lạt cũng bình thường, xxx chạy cẩn thận là chuyện nhỏ. Gặp xe ngược chiều hoặc vượt ẩu thì nên chủ động nhường, không cần nghĩ đường mình mình đi, nó lấn mình thì nó phải né, mấy thằng xe lớn nó không có suy nghĩ ngược lại dùm mình như vậy đâu.
Phương án nào cũng có ưu và nhược điểm. Theo mình thì tuỳ bác chủ!
Chúc bác chủ thượng lộ bình an!
Chúc bác chủ thượng lộ bình an!
