Kính chào các Bác Oser và anh em thân mến,
Số là trong tuần này, em cùng với Gấu mẹ và Gấu con đi chơi nghĩ mát sau một thời gian miệt mài "cày bừa". Từ trước giờ, em luôn đinh ninh rằng mình sẽ khởi hành từ Sài Gòn đi Đà Lạt sẽ đi bằng QL1A thông qua XLHN rồi thẳng tiến hướng Trảng Bom - Đồng Nai, sau đó quẹo trái sang Dầu Giây và hướng lên Đà Lạt.
Nhưng lần này em phát hiện thêm 1 con đường mới (có lẽ cũng khá cũ đối với các Bác chuyên nghiệp..hihihi..), đó là ĐT769.
- Nếu các Bac từ HCM khởi hành và đi bằng cung đường Cao Tốc Long Thành - Dầu Giây (tốn 40,000 VND/ chặng/ xe dưới 10C). Khi xuống hết cao tốc, thay vì các Bác rẽ phải để về Vũng Tàu, thì hãy rẽ trái khoảng 1,5 - 2,5 Km về hướng trung tâm Nhơn Trạch thì sẽ có con đường ĐT 769 cắt ngang. Các Bác rẽ phải theo con đường ĐT 769 và đi suốt con đường này sẽ ra đến ngã tư Dầu Giây (thay vì ngã 3 Dầu Giây như trước đây).
+ Ưu điểm: Rất ít xe lưu thông. Đặc biệt là ít xe lớn, và xe 2B. Nên lưu thông khá thông thoáng và không sợ kẹt xe hay các "xế ẩu 2B" như tuyến Trảng Bom - Đồng Nai. Rút ngắn gần 1/2 thời gian đó nha, các Bác...!
+ Nhược điểm: Đường hơi nhỏ...nhưng vẫn đủ để đạp 60 Km/ h
- Sau khi đến ngã tư Dầu Giây thì các Bác vẫn đi tiếp cung đường cũ để lên Đà Lạt. Nhưng hiện giờ khúc huyện Đa-Huoai đang sửa chữa nâng cấp nên rất bụi và hơi khó đi. Các Bác nên chuẩn bị vỏ xe tốt vì mắc công lại bị đá băm nát vỏ xe... Vẫn còn tình trạng "xe rùa" và XXX ăn bẩn tại các góc cua dốc (có vạch kẻ liền, và bắt lỗi vượt nơi cấm vượt)
Tiếp tục chuyến hành trình của gia đình em, từ Đà Lạt em xuống Phan Thiết bằng con đường tại TT Di Linh, chứ không phải đèo chỗ TT Đức Trọng. Tuyến này sẽ đi bằng QL 28.
- Các Bác khởi hành từ Đà Lạt - Phan Thiết bằng cách hướng ngược lại QL 20 hướng về Sài Gòn. Tới TT Di Linh thì quẹo trái ngay chỗ đèn xanh, đèn đỏ (có bảng hướng dẫn rõ ràng, và nàm ngay cạnh Giáo Xứ Di Linh) nên rất dễ tìm.
- Các Bác đi suốt tuyến đường này khoảng 100 Km là sẽ tới Hàm Thuận - Phan Thiết.
+ Ưu điểm: Khá ít xe lớn, đặc biệt là xe >35C và xe tải lớn. Đi khá nhanh và mặt đường khá ổn hơn là tuyến đi từ Đức Trọng. Tuyến đường này đa số là người dân tộc sinh sống...nên các Bác sẽ có dịp nhìn thấy cuộc sống sinh hoạt của họ rất dân dã (nuôi heo tộc thành từng đàn như chó giữ nhà...)
+ Nhược điểm: hơi nhiều sương mù nếu đi vào buổi tối và sáng sớm. Đường nhỏ nên các khúc cua phải chạy chậm (mặc dù chỉ 1 mình ta với ta). Khúc cua "cùi chỏ" và cua "vòng tròn" thì nhiều vô số...thích hợp cho các Bác yếu tim..
- Sau khi qua hết đoạn đèo, thì sẽ tới Hàm Thuận và thẳng tiến về Phan Thiết. Nếu các Bác đã đến Phan Thiết thì nên ghé qua Ngọn Hải Đăng Mũi Kệ Gà để tham quan. Resort ở khu này khá rẻ (trừ Annam Resort), giá dao động từ 1,000,000 - 1,500,000/ đêm (tuỳ theo chỗ sẽ có luôn bữa sáng, bữa trưa và bữa tối). Nếu không muốn buồn "tự kỷ" thì sang Mũi Né hoặc chạy thẳng ra Phan Thiết cũng khá nhiều điểm tham quan.
Hiện tại thì em chỉ Cập nhật tuyến đường mới cho các Oser, còn việc tham quan du lịch thì tuỳ mỗi người một kế hoạch riêng. Chúc các Bác có những chọn lựa cung đường phù hợp với lộ trình đã chọn và luôn nhớ "An toàn là trên hết..."
Tony Ha
Số là trong tuần này, em cùng với Gấu mẹ và Gấu con đi chơi nghĩ mát sau một thời gian miệt mài "cày bừa". Từ trước giờ, em luôn đinh ninh rằng mình sẽ khởi hành từ Sài Gòn đi Đà Lạt sẽ đi bằng QL1A thông qua XLHN rồi thẳng tiến hướng Trảng Bom - Đồng Nai, sau đó quẹo trái sang Dầu Giây và hướng lên Đà Lạt.
Nhưng lần này em phát hiện thêm 1 con đường mới (có lẽ cũng khá cũ đối với các Bác chuyên nghiệp..hihihi..), đó là ĐT769.
- Nếu các Bac từ HCM khởi hành và đi bằng cung đường Cao Tốc Long Thành - Dầu Giây (tốn 40,000 VND/ chặng/ xe dưới 10C). Khi xuống hết cao tốc, thay vì các Bác rẽ phải để về Vũng Tàu, thì hãy rẽ trái khoảng 1,5 - 2,5 Km về hướng trung tâm Nhơn Trạch thì sẽ có con đường ĐT 769 cắt ngang. Các Bác rẽ phải theo con đường ĐT 769 và đi suốt con đường này sẽ ra đến ngã tư Dầu Giây (thay vì ngã 3 Dầu Giây như trước đây).
+ Ưu điểm: Rất ít xe lưu thông. Đặc biệt là ít xe lớn, và xe 2B. Nên lưu thông khá thông thoáng và không sợ kẹt xe hay các "xế ẩu 2B" như tuyến Trảng Bom - Đồng Nai. Rút ngắn gần 1/2 thời gian đó nha, các Bác...!
+ Nhược điểm: Đường hơi nhỏ...nhưng vẫn đủ để đạp 60 Km/ h
- Sau khi đến ngã tư Dầu Giây thì các Bác vẫn đi tiếp cung đường cũ để lên Đà Lạt. Nhưng hiện giờ khúc huyện Đa-Huoai đang sửa chữa nâng cấp nên rất bụi và hơi khó đi. Các Bác nên chuẩn bị vỏ xe tốt vì mắc công lại bị đá băm nát vỏ xe... Vẫn còn tình trạng "xe rùa" và XXX ăn bẩn tại các góc cua dốc (có vạch kẻ liền, và bắt lỗi vượt nơi cấm vượt)
Tiếp tục chuyến hành trình của gia đình em, từ Đà Lạt em xuống Phan Thiết bằng con đường tại TT Di Linh, chứ không phải đèo chỗ TT Đức Trọng. Tuyến này sẽ đi bằng QL 28.
- Các Bác khởi hành từ Đà Lạt - Phan Thiết bằng cách hướng ngược lại QL 20 hướng về Sài Gòn. Tới TT Di Linh thì quẹo trái ngay chỗ đèn xanh, đèn đỏ (có bảng hướng dẫn rõ ràng, và nàm ngay cạnh Giáo Xứ Di Linh) nên rất dễ tìm.
- Các Bác đi suốt tuyến đường này khoảng 100 Km là sẽ tới Hàm Thuận - Phan Thiết.
+ Ưu điểm: Khá ít xe lớn, đặc biệt là xe >35C và xe tải lớn. Đi khá nhanh và mặt đường khá ổn hơn là tuyến đi từ Đức Trọng. Tuyến đường này đa số là người dân tộc sinh sống...nên các Bác sẽ có dịp nhìn thấy cuộc sống sinh hoạt của họ rất dân dã (nuôi heo tộc thành từng đàn như chó giữ nhà...)
+ Nhược điểm: hơi nhiều sương mù nếu đi vào buổi tối và sáng sớm. Đường nhỏ nên các khúc cua phải chạy chậm (mặc dù chỉ 1 mình ta với ta). Khúc cua "cùi chỏ" và cua "vòng tròn" thì nhiều vô số...thích hợp cho các Bác yếu tim..
- Sau khi qua hết đoạn đèo, thì sẽ tới Hàm Thuận và thẳng tiến về Phan Thiết. Nếu các Bác đã đến Phan Thiết thì nên ghé qua Ngọn Hải Đăng Mũi Kệ Gà để tham quan. Resort ở khu này khá rẻ (trừ Annam Resort), giá dao động từ 1,000,000 - 1,500,000/ đêm (tuỳ theo chỗ sẽ có luôn bữa sáng, bữa trưa và bữa tối). Nếu không muốn buồn "tự kỷ" thì sang Mũi Né hoặc chạy thẳng ra Phan Thiết cũng khá nhiều điểm tham quan.
Hiện tại thì em chỉ Cập nhật tuyến đường mới cho các Oser, còn việc tham quan du lịch thì tuỳ mỗi người một kế hoạch riêng. Chúc các Bác có những chọn lựa cung đường phù hợp với lộ trình đã chọn và luôn nhớ "An toàn là trên hết..."
Tony Ha
