Hôm rồi e xe em yếu bình do lâu ngày k đi, đề k nổ, e nhờ ké anh ku chạy wave, đề cái lên ngay.++/--
dương bình hết trước, qua dương cứu hộ, âm cứu hộ qua mass (thân xe) được cứu hộ.
Cực âm bình trên xe được nối trực tiếp với khung xe thì câu dây âm từ bình tốt vào khung xe hay vào cực âm bình hư là như nhau làm sao cháy hỏng đc các thiết bị trên xe. Người ta khuyên nên đấu vào khung xe chẳng qua đề phòng bất trắc: chẳng hạn trong khoang động cơ xe nếu có hỗn hợp hơi dễ cháy nổ ( hơi xăng, dầu, hơi từ bình điện...) khi gặp tia lửa điện gần đó ( ở cọc bình) thì nguy.
Còn khi tháo bình điện người ta cũng khuyên thao tác với cực âm trước rồi mới đến cực dương cũng chỉ nhằm đề phòng. Nếu tháo cực dương trước trong khi cực âm vẫn nối khung xe, chẳng may các bác để đồ tháo ( thường bằng kim loại) chạm vào khung xe thì gây đoản mạch có thể nổ bình. Khi đấu bình thì làm ngược lại. Nếu các bác khéo tay, không để sự cố bất trắc thì tháo, lắp cực nào trước cũng như nhau, chẳng ảnh hưởng gì đến thiết bị trên xe
Còn khi tháo bình điện người ta cũng khuyên thao tác với cực âm trước rồi mới đến cực dương cũng chỉ nhằm đề phòng. Nếu tháo cực dương trước trong khi cực âm vẫn nối khung xe, chẳng may các bác để đồ tháo ( thường bằng kim loại) chạm vào khung xe thì gây đoản mạch có thể nổ bình. Khi đấu bình thì làm ngược lại. Nếu các bác khéo tay, không để sự cố bất trắc thì tháo, lắp cực nào trước cũng như nhau, chẳng ảnh hưởng gì đến thiết bị trên xe
nếu nối thẳng vào cực âm của bình "hết điện" khi đề máy xe, có thể cường độ dòng điện vào bình này (high and suddenly) làm hư luôn các tấm chì trong bình.
vì vậy người ta đều khuyến cáo ... nên nối cực âm vào khung sườn của xe "hết bình" để tránh hư bình "hết điện".
vì vậy người ta đều khuyến cáo ... nên nối cực âm vào khung sườn của xe "hết bình" để tránh hư bình "hết điện".
