vụ cầu vượt Sắt đang triển khai ồ ạt có vẻ không hợp lý lắm so với các tuyến đường chật hẹp nhỉ ? làm thí điểm ở đường Diện Biên Phủ thì là một con đừong quá rộng rồi để áp dụng hết cho các tuyến đường nhỏ xíu còn lại có vẻ vội vàng quá không ? mặt đường giao thông bên dưới cầu mình nghĩ càng phức tạp và chật hẹp hơn , trong khi bên trên chỉ giải quyết được 1 làn chạy 1 chiều ..... thực tế thì hậu xét, thiết nghĩ chắc sau 5 năm thì lại thông báo : bất cập từ cầu vượt tạm, dỡ bỏ sửa sai. Chưa kể bất cập về qui họach đô thị, an sinh của dân sống xung quanh phút chốc bỗng thành nhà chui dưới hầm cầu. Khúc cầu vượt tạm Nguyễn Tri Phương này có thể là một minh chứng rõ ràng.
Tốn kém 100 tỉ cho mỗi cầu tạm này thì để tiền này triển khai huy động lực lượng điều tiết giao thông có vẻ ổn và tiết kiệm hơn là phí năng lực của xxx chỉ đứng canh ở các bẫy phạt.
em hay đi hàng xanh, ngày xưa thấy xxx hay đứng điều tiết, giờ làm cầu vượt xong, xxx đứng điều tiết còn nhiều hơn, vẩn kẹt xe từ các hướng như ngày nào, xxx phải chia 4 góc ra điều tiết.
Hông chịu thì phạt, có nơi xe buýt nó phang bay luôn cỗng giới gạn.
