Hi hi, hằng ngày ăn cơm đại táo bữa nay ăn tiểu táo nên gọi là đạm bạc anh ơi.
Chất lượng mặt đường mai bữa trích xuất từ cam ra sẽ báo cáo sau. Đường từ Tuy Hòa tới Sông Cầu nhìn như quần chị dậu, vá chằng vá đụp, thỉnh thoảng lẫn nhưng hố sâu từ xa khó phân biệt rất nguy hiểm. QL 1D không có ổ gà nhưng mặt đường bong tróc nham nhở đi khó chịu lắm. Chạy đoạn này là điều kiện tốt để kiểm tra hệ thống cân bằng điện tử của xe và kiểm tra tay nghề các bác tài. Nhưng nhìn chung so với năm mười năm trước tốt hơn nhiều lắm.
Lúc kẹt xe trên đèo Cả có một điều mừng là xe mình là bản base không có chức năng hỗ trợ đổ đèo, leo dốc mà dừng ở những đoạn dốc tới 10% khi đề pa nhả chân thắng xe không bị trôi. Đỡ buồn vì xe ít options.
Mọi người dậy rồi, chuẩn bị đi tiếp. Nếu ae chưa thấy nhàm chán mình tiếp tục sau nha.
Chỉnh sửa cuối:
Tiếp nữa đi Bác em ủng hộ vì tháng sau em đi, nhưng đang phân vân đi thì ql1 về thì ql14 hoặc ngược lại. Nếu ql1 mà xấu quá thì em đi né tùng đoạn cho yên tâm. Thanks Bác
Đây là trạm Nam BĐ, khuyến mãi tháp Bánh ít.
Hiểu biết về QL14 của mình thời điểm hiện tại là cũ rồi. Nhiều ae mới xuyên Việt cả hai đường QL14 và QL1 chắc sẽ cho những nhận xét, so sánh, đánh giá hữu ích hơn.
Đường nào thì cũng có cái hơn cái thua.
Theo mình đường QL1 có bị xuống cấp, nhiều chỗ chưa sửa nhưng so với 5-10 năm trước là tốt lắm rồi anh. Chạy xe vẫn thoải mái.
VT-NT 7 tiếng rưỡi.
NT-Quy Nhơn 4 tiêng (không tính thời gian gần 3 tiếng chờ kẹt xe)
Đó là mình còn phải gồng gánh gđ trong đó có 2 cháu nhỏ nên chạy kiểu Lưu Bi di dân. Tới Quy Nhơn cả nhà vẫn khỏe, kéo nhau đi ăn "bữa cơm đạm bạc" nữa mà anh.
Nếu (đấy là nếu) chọn QL1 anh cứ bình tâm mà chạy. Không có chi mô.
Chúc anh có lựa chọn vừa ý.
Anh đi xe gì, SUV hay sedan?
sedan thì nhún êm nhưng thấp nên không nhìn được xa. SUV thì nhún cứng hơn nhưng nhìn được xa hơn.
Sở dĩ nói vậy vì mặt đường từ Tuy Hòa đổ ra nhiều chỗ dặm vá lắm. Mà dặm vá đường giờ theo quy trình bù lún hay sao đó mà phần nhựa vá đắp cao quá, đi qua xe cứ bị nảy lên hơi bị ngán. Thêm vào đó nhiều chỗ chưa dặm vá (mà nhìn chung là khá sâu) hoặc nằm mồ côi hoặc nằm sát chỗ vá khó thấy lắm. Hy vọng lúc anh đi đường được dặm vá tương đối.
Mình đi CUV cũng cao, nhìn được xa nên chạy xe cũng đỡ. Nếu đường ít xe chạy đánh võng theo "đường cong mềm mại", mượn làn chút để tránh ổ gà cũng không sao. Bữa nay không thấy ổ voi, toàn ổ gà nhưng mà là "gà tiến vua" - sâu lắm. Xe nào mâm lớn 20-21'' lại thêm runflat chắc đỡ chứ mâm xe mình có 17 nên ngại ổ gà, toàn phải né.
À đoạn Núi Thành thấy mấy chú em vào nói sửa xong rồi không phải tránh sau sân bay nữa.
Sơ sơ vậy nha anh.
Sáng tính mời ae ly cà phê mà vội nên không kịp.
xem lại cam thấy những chỗ đường xấu na ná nhau nên mình chụp một hình đại diện.
Qua những chỗ đường xấu tới chỗ đường tốt ai cũng tranh thủ nên gặp chuyện là thắng lết bánh.
không có dại mà bám đuôi xe trước, giữ khoảng cách xa xa mà nhìn đường là OK.
Bên QL14 ae Thông báo tai nạn cũng lia chia cả.
Previa là tuyệt vời rồi, niềm mơ ước một thời của mình đó anh. Chiếc Nisan ngày xưa của mình uống xăng còn hơn lăn quay đơ mà cũng xv ngon lành.
Vô tư đi anh, tay lái không chuyên như mình còn chạy được mà anh.
Khuyến mãi các anh hình khu FLC ở Nhơn Hội. Biết đâu có ae sau này đầu tư tại đây.
xem lại cam thấy những chỗ đường xấu na ná nhau nên mình chụp một hình đại diện.
Qua những chỗ đường xấu tới chỗ đường tốt ai cũng tranh thủ nên gặp chuyện là thắng lết bánh.
không có dại mà bám đuôi xe trước, giữ khoảng cách xa xa mà nhìn đường là OK.
Bên QL14 ae Thông báo tai nạn cũng lia chia cả.
Previa là tuyệt vời rồi, niềm mơ ước một thời của mình đó anh. Chiếc Nisan ngày xưa của mình uống xăng còn hơn lăn quay đơ mà cũng xv ngon lành.
Vô tư đi anh, tay lái không chuyên như mình còn chạy được mà anh.
Khuyến mãi các anh hình khu FLC ở Nhơn Hội. Biết đâu có ae sau này đầu tư tại đây.
Attachments
Anh nào có thói quen ít sử dụng còi khi qua khu vực miền Trung chắc phải thay đổi, chịu khó kèm còi hơn chút, xe máy đi lại hiên ngang lắm đó.
