Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
RE: cho em hỏi hơi ngu tí ........chữ Kompressor nghĩa là ji vậy mấy bác...........!!!!!!!
cái chú này ...........không hiểu thì ráng mà tra từ điển chứ ...........tra không ra thì mới hỏi ...........chưa gì đả hỏi rồi ...........chán chú ghê :d
cái chú này ...........không hiểu thì ráng mà tra từ điển chứ ...........tra không ra thì mới hỏi ...........chưa gì đả hỏi rồi ...........chán chú ghê :d
RE: cho em hỏi hơi ngu tí ........chữ Kompressor nghĩa là ji vậy mấy bác...........!!!!!!!
Bác nào có thể chia sẻ anh e ít thông tin cụ thể hơn về nguyên lý hoạt động của bộ Kompressor của Merc ko?
Ưu điểm của nó là gì? Nếu động cơ 1.8 có Kom thì khi tăng tốc nó sẽ tăng được khoảng bao nhiêu % công suất hoạt động hoặc gì gì đó liên quan?
Bác nào có thể chia sẻ anh e ít thông tin cụ thể hơn về nguyên lý hoạt động của bộ Kompressor của Merc ko?
Ưu điểm của nó là gì? Nếu động cơ 1.8 có Kom thì khi tăng tốc nó sẽ tăng được khoảng bao nhiêu % công suất hoạt động hoặc gì gì đó liên quan?
RE: cho em hỏi hơi ngu tí ........chữ Kompressor nghĩa là ji vậy mấy bác...........!!!!!!!
@ Parker Nguyen : theo như các buổi huấn luyện của MBV mà em được học thì bộ kompressor có nhiệm vụ nén khí thảy trở lại buồng đốt để tận dụng triệt để. Nguyên lí hoạt động của kompressor như sau : khi động cơ tiến hành 1 giai đoạn hút, nén, nổ, xả ( bên trong buồng xilanh ) thì về cơ bản luồng khí vào buồng đốt từ cổ hút 1 cách tự nhiên ( không chịu tác động nào khác ). Do vậy đôi khi giai đoạn bị gián đoạn khi không khí hút vào bị nghẽn vì 1 lí do nào đó dẫn đến động cơ hoạt động không mạnh. Để khắc phục tình trạng này bộ kompressor ra đời, nó giúp luồng khí lúc nào cũng có đầy đủ trong buồng đốt bằng cách dùng dòng khí xả ( từ ống pô ) nén cưỡng bức trở lại buồng đốt ( sau khi đã xử lí sạch ) để xử dụng liên tục. Nhờ vậy năng suất động cơ được tăng lên rõ rệt. Về % hiệu suất thì em không nhớ con số chính xác, nhưng nếu là động cơ 1.8l khi có kompressor thì năng suất tương đương động cơ 2.0l. Một vài kiến thức cơ bản, nếu có sai sót nhờ bác AC- Milan bổ sung giúp em
.
@ Parker Nguyen : theo như các buổi huấn luyện của MBV mà em được học thì bộ kompressor có nhiệm vụ nén khí thảy trở lại buồng đốt để tận dụng triệt để. Nguyên lí hoạt động của kompressor như sau : khi động cơ tiến hành 1 giai đoạn hút, nén, nổ, xả ( bên trong buồng xilanh ) thì về cơ bản luồng khí vào buồng đốt từ cổ hút 1 cách tự nhiên ( không chịu tác động nào khác ). Do vậy đôi khi giai đoạn bị gián đoạn khi không khí hút vào bị nghẽn vì 1 lí do nào đó dẫn đến động cơ hoạt động không mạnh. Để khắc phục tình trạng này bộ kompressor ra đời, nó giúp luồng khí lúc nào cũng có đầy đủ trong buồng đốt bằng cách dùng dòng khí xả ( từ ống pô ) nén cưỡng bức trở lại buồng đốt ( sau khi đã xử lí sạch ) để xử dụng liên tục. Nhờ vậy năng suất động cơ được tăng lên rõ rệt. Về % hiệu suất thì em không nhớ con số chính xác, nhưng nếu là động cơ 1.8l khi có kompressor thì năng suất tương đương động cơ 2.0l. Một vài kiến thức cơ bản, nếu có sai sót nhờ bác AC- Milan bổ sung giúp em
. RE: cho em hỏi hơi ngu tí ........chữ Kompressor nghĩa là ji vậy mấy bác...........!!!!!!!
bác này hỏi giống em hỏi ghê
RE: cho em hỏi hơi ngu tí ........chữ Kompressor nghĩa là ji vậy mấy bác...........!!!!!!!
em thì laị nghĩ kompressor có khả năng tăng áp để nén nhiên liệu thành dạng hơi,từ đó mà nhiên liệu được tiết kiệm hơn,cũng chưa rõ vấn đề naỳ lắm,có ai có ý kiến khác ko
em thì laị nghĩ kompressor có khả năng tăng áp để nén nhiên liệu thành dạng hơi,từ đó mà nhiên liệu được tiết kiệm hơn,cũng chưa rõ vấn đề naỳ lắm,có ai có ý kiến khác ko
