Cái này hồi còn chạy xe tải em thường xuyên áp dụng với 2b,và hiệu quả thật tuyệt vờiAT thua MT ở chổ .....
về Mo... nhịp nhịp chân ga ..... nẹt pô ..... như đầu tôm PKL hay chơi ...... đảm bảo 2b dạt qua 1 bên chừa chổ trống cho mềnh chạy .....
AT thua MT ở chổ .....
về Mo... nhịp nhịp chân ga ..... nẹt pô ..... như đầu tôm PKL hay chơi ...... đảm bảo 2b dạt qua 1 bên chừa chổ trống cho mềnh chạy .....
AT cũng làm đc như vậy bác à.
Bác đẩy cần số về N, sau đó nhịp chân ga, nẹt pô thoải con gà mái !
Muốn chạy tiếp thì chuyển tiếp về D.
Theo mình biết, xe AT muốn chuyển số thì phải đạp thắng cho dừng hẳn (hoặc tốc độ chậm), còn MT thì có thể chuyển về N bất cứ lúc nào.
Bác ơi xe AT của em chuyển vô tư D-N-D ở bất cứ tốc độ nào - trừ khi chuyển về P và R phải đạp thắng cho dừng lại hẳn mới chuyển đc!
cũng được ...
nhưng độ nảy tưng tưng của khung xe AT không có,
khi trả về Mo, MT sẽ có độ rung tưng tưng của khung xe lúc đó mà nhồi thêm vài nhịp ủn ủn thì hiệu ứng cao lắm
... à đang nói dòng xe gầm cao 7 chổ nha, chứ mấy xe 5 chổ chán phèo...
nhưng độ nảy tưng tưng của khung xe AT không có,
khi trả về Mo, MT sẽ có độ rung tưng tưng của khung xe lúc đó mà nhồi thêm vài nhịp ủn ủn thì hiệu ứng cao lắm
... à đang nói dòng xe gầm cao 7 chổ nha, chứ mấy xe 5 chổ chán phèo...
