Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Automotive News, ông Akio Toyoda Chủ tịch tập đoàn Toyota đã đưa ra nhận định gây chấn động: 9 triệu xe điện (EV) sẽ tạo ra lượng phát thải tương đương với 27 triệu xe hybrid, tức là 1 xe EV gây ô nhiễm bằng 3 chiếc hybrid.
Chủ tịch Toyota ông Akio Toyoda gây tranh cãi khi tuyên bố: “9 triệu xe điện gây ra lượng khí thải tương đương 27 triệu xe hybrid”, tức là mỗi xe điện EV ô nhiễm gấp 3 lần hybrid, nhất là ở Nhật nơi vẫn dựa nhiều vào nhiệt điện than.
Tuy nhiên, nghiên cứu tại Mỹ và nhiều nước đã chỉ ra điều ngược lại:
Dù vậy, hybrid và PHEV vẫn là bước đệm tốt. Nhưng nếu muốn hướng tới mục tiêu không phát thải, thì xe điện là lựa chọn rõ ràng và ngày càng bền vững hơn theo thời gian.
Các bác nghĩ sao? Xe hybrid đáng tin hơn EV, hay EV mới là tương lai thật sự?
Nguồn: InsideEVs, IOP Science, Nature, DOE, Argonne Lab
Chủ tịch Toyota ông Akio Toyoda gây tranh cãi khi tuyên bố: “9 triệu xe điện gây ra lượng khí thải tương đương 27 triệu xe hybrid”, tức là mỗi xe điện EV ô nhiễm gấp 3 lần hybrid, nhất là ở Nhật nơi vẫn dựa nhiều vào nhiệt điện than.
Tuy nhiên, nghiên cứu tại Mỹ và nhiều nước đã chỉ ra điều ngược lại:
- Xe điện có "nợ carbon" cao hơn khi sản xuất, do khai thác pin cần nhiều tài nguyên.
- Nhưng sau 1–2 năm sử dụng, xe điện EV đã “trả xong nợ” và thải ít hơn hybrid lẫn xe xăng.
- Xe EV vẫn sạch hơn cả ở nơi dùng điện than: Tesla Model Y ở West Virginia (nhiệt điện) vẫn xả ít CO2 hơn Prius PHEV.
- Tại bang sạch như California, xe EV vượt trội: Model Y chỉ xả 80g CO2/km, trong khi Prius PHEV là 130g/km.
Dù vậy, hybrid và PHEV vẫn là bước đệm tốt. Nhưng nếu muốn hướng tới mục tiêu không phát thải, thì xe điện là lựa chọn rõ ràng và ngày càng bền vững hơn theo thời gian.
Các bác nghĩ sao? Xe hybrid đáng tin hơn EV, hay EV mới là tương lai thật sự?
Nguồn: InsideEVs, IOP Science, Nature, DOE, Argonne Lab
Last edited by a moderator:
