Chuyến đi Bắc Giang - Tây Yên Tử (dự kiến ngày 4-5/3/2006)
Tôi có đọc được bài viết của bạn Tonkin bên TTVNOL về một vòng cung Đông Bắc mà ít người biết đến. Các bạn ấy đi xe cào cào, vượt 350km từ Hà Nội - Bắc Giang - Tây Yên Tử trong một ngày và vẫn có thời gian để chụp rất nhiều ảnh đẹp.
Tôi đã hỏi Tonkin về chiều rộng của con đường và độ khó, và đã biết được là có thể đi xe hai cầu trên toàn bộ cung đường này. Một số đoạn vượt suối trong hình có lẽ nước cũng không sâu và chảy xiết như khi chụp (tháng 10/2005) vì chúng ta sẽ đi vào tháng 3 vẫn đang là mùa khô. Cũng không cần sự chuẩn bị đặc biệt nào trừ việc lắp thêm tấm chắn bình xăng để đề phòng va vào mỏm đá khi vượt suối.
Tôi sẽ liên hệ với bạn Tonkin để rủ bạn ấy đi cùng CLB của chúng ta, bổ sung thêm độ chính xác cho tuyến đường sẽ xác định trên máy GPS. Chúng ta cũng cần một thợ máy với một số dụng cụ như máy hàn xì, bộ đồ sửa xe v.v để có thể xử lý các tình huống trên đường. Lều bạt và túi ngủ có thể đi thuê, cùng với các đồ ăn và lương thực để có thể hạ trại khi cần thiết.
Các xe hai cầu loại nhẹ (như Escape - Terios) nên cân nhắc khi tham gia chuyến đi này, vì khả năng bị sa lầy là khá cao. Chế độ hai cầu chậm (4L) là cần thiết để vượt qua những đoạn đường bị xe tải cày xới như trong hình sau.
Đó là chưa kể đến hai thanh giằng bánh sau của Escape có thể bị biến dạng khi va vào các mô đá khi vượt lòng suối cạn, gây mất khả năng điều khiển và cứu hộ tại chính những nơi khó khăn nhất.
Mong các bác cho ý kiến xem có nên thay ảnh mấy con cào cào trong hình bằng xe hai cầu của mình không nhé.
Tôi có đọc được bài viết của bạn Tonkin bên TTVNOL về một vòng cung Đông Bắc mà ít người biết đến. Các bạn ấy đi xe cào cào, vượt 350km từ Hà Nội - Bắc Giang - Tây Yên Tử trong một ngày và vẫn có thời gian để chụp rất nhiều ảnh đẹp.
Tôi đã hỏi Tonkin về chiều rộng của con đường và độ khó, và đã biết được là có thể đi xe hai cầu trên toàn bộ cung đường này. Một số đoạn vượt suối trong hình có lẽ nước cũng không sâu và chảy xiết như khi chụp (tháng 10/2005) vì chúng ta sẽ đi vào tháng 3 vẫn đang là mùa khô. Cũng không cần sự chuẩn bị đặc biệt nào trừ việc lắp thêm tấm chắn bình xăng để đề phòng va vào mỏm đá khi vượt suối.
Tôi sẽ liên hệ với bạn Tonkin để rủ bạn ấy đi cùng CLB của chúng ta, bổ sung thêm độ chính xác cho tuyến đường sẽ xác định trên máy GPS. Chúng ta cũng cần một thợ máy với một số dụng cụ như máy hàn xì, bộ đồ sửa xe v.v để có thể xử lý các tình huống trên đường. Lều bạt và túi ngủ có thể đi thuê, cùng với các đồ ăn và lương thực để có thể hạ trại khi cần thiết.
Các xe hai cầu loại nhẹ (như Escape - Terios) nên cân nhắc khi tham gia chuyến đi này, vì khả năng bị sa lầy là khá cao. Chế độ hai cầu chậm (4L) là cần thiết để vượt qua những đoạn đường bị xe tải cày xới như trong hình sau.
Đó là chưa kể đến hai thanh giằng bánh sau của Escape có thể bị biến dạng khi va vào các mô đá khi vượt lòng suối cạn, gây mất khả năng điều khiển và cứu hộ tại chính những nơi khó khăn nhất.
Mong các bác cho ý kiến xem có nên thay ảnh mấy con cào cào trong hình bằng xe hai cầu của mình không nhé.
Last edited by a moderator:
