chú đừng nói vậy
số a Dương vật may măns mới gặp dc sư phụ của anh
cũng phải 3 lần Tam cố thảo lư đấy, đéo đùa đâu
Mềnh đang nói tới....cách âm anh ạ. Riêng con Sedona, sau 2 năm thì cách âm khác hẵn. Anh đọc kỹ tý hén, chứ mềnh tuổi tôm gì mà dám đáng giá chung về vận hành xe.Anh nên thêm 1 con số 0 nữa cho tròn 20 năm chứ chiếc xe hèn 17 năm xe đã dùng hằng ngày vẫn còn chạy ngon lành được a ạ.
Nge anh mô tả xe mới dùng 2 năm mà biết đá biết vàng nge thấy dễ sợ quá.
đúng người có số chú ạ.....
làm mod os bị củ cải trả cho 5 chai/tháng, còn xỉ vả, chì chiết,
cho nghỉ rồi còn post sổ bảo hiểm XH cho thiên hạ bình lựng....
lòng vòng nhảy phát qua đc trường hải, thế là no cơm ấm cật......
âu cũng là cái duyên, chúc mừng cho chú ấy...
Vậy thì nói luôn 1 lần cho a bớt quan ngại.
Sau 2 năm cách âm ko được như ban đầu là do 4 cái vỏ đã bị mòn, cao su nó trở nên cứng hơn mà bớt đi sự êm ái.
Cứ thay 4 cái vỏ mới là xong y như cũ..
Innova nó ít bị lộ rõ hơn là vì nó là frame rời..nó có thêm 1 dàn đệm cao su cabin với frame chasis nên trở nên ưu điểm của êm ái.. Vỏ có cứng thì cũng ít bị lộ rõ.
Đơn giản vậy thôi anh..
Thì phân khúc con Sedona đâu phải để cạnh tranh Inova. Nó nhắm vào thị phần ai thích Odysey và Siena nhưng ít tiền mà. Nhưng nó lại ko để ý là thế hệ sau này Siena và Odysey đều làm....nhỏ lại vì cái bất tiện và thiếu tiện dụng của cồng kềnh.
Hì..đó đặc thù của thiết kế khung sườn thôi anh.
Đối với e thì chả có cái gì mà tối uu cả..
Được cái này sẽ mất cái khác.
Đặc điểm của Chassis rời thì nó êm vì được dập tắt độ ồn qua 2 lớp tốt..nhưng trong vận hành thì cảm giác nó bị ảo hơn.
Cứ đem innova ra mà chạy 120- 150km/h là biết đá biết vàng với Sedona ngay chứ gì.
Lúc đó thì innova là tuổi tôm.
