xe em cũng thế các bác nghiên cứu rồi cho em tham khảo với. Nhân tiện cho em hỏi ngu tí Nếu xe đang chạy máy lạnh mà mình tắt máy liền sẽ nhanh hỏng máy lạnh phải k ạ?
e có nghe nói đến con dù này đó bác, nó đc lắp vào phần khoang nạp khí (sau bướm ga). Khi có cái này hình như máy đỡ gằn và rùng hơn sao đó.
Last edited by a moderator:
nguyên lý bù lạnh cũng là thêm luợng gió vào họng cổ hút sau buớm ga khi có tín hiệu a/c bật thôi bác à. cách này hay cách khác đều dc nếu nó nâng cao công suất của động để bù tải khi cầm chừng là okay.
nhưng nhuợc điểm của bù dù hơi là nó sẽ bù trể và thụ động so với cơ cấu bù rin của xe. về nguyên tắc bù là khi có tín hiệu a/c dc bật thì động cơ phải tăng công suất truớc thì lốc lạnh dc bắt. còn bù kiểu dù thì nó sẽ bù sau khi lốc lạnh làm việc nên động cơ sẽ bị lịm rùi sau đó mới về vị trí cầm chừng.
em vẫn thít tìm ra nguyên nhân vì sao hệ thống bù lại k hoạt đồng hơn là chế thêm dù lạnh
nhưng nhuợc điểm của bù dù hơi là nó sẽ bù trể và thụ động so với cơ cấu bù rin của xe. về nguyên tắc bù là khi có tín hiệu a/c dc bật thì động cơ phải tăng công suất truớc thì lốc lạnh dc bắt. còn bù kiểu dù thì nó sẽ bù sau khi lốc lạnh làm việc nên động cơ sẽ bị lịm rùi sau đó mới về vị trí cầm chừng.
em vẫn thít tìm ra nguyên nhân vì sao hệ thống bù lại k hoạt đồng hơn là chế thêm dù lạnh
